一种自张紧的发电机撑杆机构的制作方法

本实用新型属于发动机附件设计技术领域，具体涉及一种自张紧的发电机撑杆机构。

背景技术：

现有发动机中对启动用的蓄电池充电的小型发电机的皮带在运行一段时间后，就会松弛，皮带松弛后，如不及时处理，就会影响发动机的正常运行。

目前发动机上的小型发电机的皮带张紧机构一般分为两种：一种是通过发电机所带附件上的撑杆有手动调节机构，一种是单独安装一个自动张紧轮。手动调节机构费时费力，驾驶员也需要具备一定的发动机皮带调节知识，且要驾驶员定期检查。单独安装一个自动张紧轮，会使发动机成本增加，不利于市场竞争。

技术实现要素：

本使用新型的主要目的在于针对上述问题，提供了一种自张紧的发电机撑杆机构。

一种自张紧的发电机撑杆机构，包括撑杆体1、调节滑块2、调节螺栓3、弹簧4，所述撑杆体1是条状钢板经折弯成形，其形状是由竖直面下方向右转接第一水平面再转接向左上方倾斜45°的斜面最后转接第二水平面的异形折弯件，在其竖直面上设有平通孔12，在其第一水平面上设有滑槽11，在其第二水平面上设有直通孔13；所述滑槽11与所述调节滑块2上的扁方22配合；调节螺栓3穿过平通孔12后拧紧在滑块2的螺纹通孔21上，在调节螺栓3的带肩六方头与所述撑杆体1的竖直面之间设有弹簧4，所述撑杆体1的直通孔13通过紧固件安装在节温器壳9上；所述调节螺栓3的螺纹柱23上，通过垫片5、螺母6压紧发电机安装底座7。

进一步限定的技术方案如下：

所述撑杆体1所用钢板厚度为8mm，宽度30mm，展开长度236mm，材质为Q345，滑槽11长80mm，宽10mm，宽度方向公差取0mm ~+0.2mm。

所述调节滑块2上的扁方22的高7.5mm；宽10mm，其宽度方向公差取-0.2mm ~0mm，扁方22与滑槽11为间隙配合，单边间隙是0~0.20mm。

所述弹簧4是圆柱螺旋压缩弹簧。

所述调节螺栓3与调节滑块2的螺纹连接处使用螺纹锁固胶。

本实用新型的有效技术效果是：

本实用新型的弹簧自张紧机构，结构简单，成本低，可靠性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面示意图；

图3为本实用新型撑杆体示意图；

图4为本实用新型调节滑块示意图；

图5为本实用新型安装使用示意图。

上图中序号：撑杆体1、调节滑块2、调节螺栓3、弹簧4、垫片5、螺母6、发电机安装底座7、皮带8、节温器壳9、滑槽11、平通孔12、直通孔13、螺纹通孔21、扁方22、固定螺柱23。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例

参见图1~图5，一种自张紧的发电机撑杆机构，包括撑杆体1、调节滑块2、调节螺栓3、弹簧4，所述撑杆体1是条状钢板经折弯成形，其形状是由竖直面下方向右转接第一水平面再转接向左上方倾斜45°的斜面最后转接第二水平面的异形折弯件，在其竖直面上设有平通孔12，在其第一水平面上设有滑槽11，在其第二水平面上设有直通孔13；所述滑槽11与所述调节滑块2上的扁方22配合；调节螺栓3穿过平通孔12后拧紧在滑块2的螺纹通孔21上，在调节螺栓3的带肩六方头与所述撑杆体1的竖直面之间设有弹簧4，所述撑杆体1的直通孔13通过紧固件安装在节温器壳9上；所述调节螺栓3的螺纹柱23上，通过垫片5、螺母6压紧发电机安装底座7。

所述撑杆体1所用钢板厚度为8mm，宽度30mm，展开长度236mm，材质为Q345，滑槽11长80mm，宽10mm，宽度方向公差取0mm ~+0.2mm。

所述调节滑块2上的扁方22的高7.5mm；宽10mm，其宽度方向公差取-0.2mm ~0mm，扁方22与滑槽11为间隙配合，单边间隙是0~0.20mm。

所述弹簧4是圆柱螺旋压缩弹簧。

所述调节螺栓3与调节滑块2的螺纹连接处使用螺纹锁固胶，防止使用中调节螺栓3松动。

参加图5，本实用新型安装时，先手动调节调节滑块2，带动发电机移动，使皮带8达到理想张紧位置，然后拧紧调节螺栓3，使弹簧4处于压紧状态，并在螺纹连接处使用螺纹锁固胶，防止发动机运行中调节螺栓3松动。当发动机运行一段时间后，其发电机的皮带8松动时，在弹簧4的弹力作用下，通过调节螺栓3，带动调节滑块2向左移动，调节滑块2带动发电机安装底座7绕下端固定点旋转，发电机安装底座7带动皮带8，从而达到张紧皮带8的作用。

以上内容并非对本实用新型的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。