本实用新型涉及一种具有隔热功能的车辆顶棚和前围隔热垫。
背景技术：
现有的车辆顶棚和前围隔热垫，其结构是有底层的底板和表层的普通纤维构成，其隔热效果不佳。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种具有隔热功能的车辆顶棚和前围隔热垫。
本实用新型是在车辆顶棚和前围隔热垫的背面粘设有气凝胶膜。气凝胶起到隔热作用。
所述气凝胶的材质是钛纳硅绝热材料。
本实用新型的有益效果是：
粘设有气凝胶膜的车辆顶棚和前围隔热垫隔热效果较好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例是在车辆顶棚和前围隔热垫1的背面粘设有气凝胶膜2。气凝胶起到隔热作用。
所述气凝胶材质是钛纳硅绝热材料。
钛纳硅绝热材料的特点：三维立体骨架、具有小于空气自由程的纳米级孔穴、具有高孔隙率。
热传递分三种形式：传导、对流和辐射。钛纳硅绝热材料对三种热传递形式均有突出的绝热效果；
1、热传导方面：
a、固体热传导：高达90％以上的成分是空气，固体成分少，且热传导路径细长，从而大大减少了固体热传导；
b、气体热传导：纳米级孔穴的孔径(大部分为20～50nm)小于空气分子自由程(70nm)，从而大大减弱了空气分子发生碰撞而形成的热传导；
2、对流：小于空气自由程的纳米级孔穴中的空气被相对，空气对流传热大大减少；
3、热辐射：大量的气固界面使热辐射被阻隔和减少；
钛纳硅绝热材料的导热系数大大低于空气(静止空气隔热系数0.023～0..27W/m·K)，远低于传统保温材料(0.036～0.05W/m·K)。