汽车拉索的组合接头的制作方法

本实用新型涉及拉索领域，特别涉及一种汽车拉索的组合接头。

背景技术：

组合接头是汽车拉索的重要构成部件，如汽车换挡拉索的组合接头主要用于将换挡拉索连接到变速箱和换挡器上，传递换挡拉力并位移完成换挡。近年来，整车厂商对汽车拉索的性能标准越来越高，要求汽车拉索尽可能的规避失效风险，对汽车拉索组合接头的保持力要求也随之提高，在整车生命周期内，不允许组合接头从对手件（如变速箱、换挡器）上脱出来。

目前汽车拉索的组合接头和对手件之间通常采用压入式的连接方式形成连接，通过卡接结构的交叠量来确保组合接头和对手件的保持力。由于保持力和安装力成反比关系，为了便于在对手件上装配汽车拉索，组合接头的卡接结构无法设计出太大的交叠量，导致汽车拉索与对手件之间的保持力无法满足整车厂商的标准，在整车生命周期内有失效的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车拉索的组合接头，其结构简单、安装方便，具有较高的保持力及耐久度。

本实用新型的技术方案是：一种汽车拉索的组合接头，包括接头环、接头盖，以及与接头环固定连接的接头杆，所述接头环上设有上下贯穿的装配孔，用于供对手件螺纹套筒穿过，所述接头盖固定在接头环上，与接头环的上端面之间留出间隙空间，所述接头环和接头盖之间的间隙空间中设有一活动垫圈，该活动垫圈的外圆周面与间隙空间具有径向活动间隙D，该活动垫圈的轴端面与间隙空间具有轴向活动间隙L，所述接头盖上设有一过孔，该过孔与活动垫圈、对手件螺纹套管对齐，用于供装配时螺栓穿过，将组合接头活动连接在对手件上。

所述接头环的上端面设为二级台阶，所述接头盖固定安装在二级台阶的低阶梯面上，且不超出二级台阶的高阶梯面。

所述接头环二级台阶的低阶梯面上设有环形安装槽，所述接头盖的下端圆周设有与环形安装槽适配的安装凸缘，所述接头盖的安装凸缘插入接头环上的环形安装槽中，且通过超声波焊接形成固定连接。

所述活动垫圈与间隙空间的径向活动间隙D为0.3～0.8mm，活动垫圈与间隙空间的轴向活动间隙L为0.2～0.6mm。

采用上述技术方案：一种汽车拉索的组合接头，包括接头环、接头盖，以及与接头环固定连接的接头杆，所述接头环上设有上下贯穿的装配孔，用于供对手件螺纹套筒穿过，使接头环活套在对手件上，形成活动连接。所述接头盖固定在接头环上，与接头环的上端面之间留出间隙空间，所述接头环和接头盖之间的间隙空间中设有一活动垫圈，该活动垫圈的外圆周面与间隙空间具有径向活动间隙D，该活动垫圈的轴端面与间隙空间具有轴向活动间隙L，活动垫圈与接头环之间可相对转动。所述接头盖上设有一过孔，该过孔与活动垫圈、对手件螺纹套管对齐，用于供装配时螺栓穿过，将组合接头活动连接在对手件上，螺栓的螺杆穿过接头盖的过孔、活动垫圈的中心孔，与对手件螺纹套筒螺纹配合形成固定连接，螺栓的螺帽压紧在活动垫圈上，对组合接头形成轴向限位，由于活动垫圈与接头环可相对转动，紧固连接在对手件上的螺栓不限制接头环周向转动，在保证组合接头不会从对手件掉落失效的同时，使组合接头具有转动自由度，满足汽车拉索的动作需求，且还具有安装、拆卸方便的优势。

所述接头环的上端面设为二级台阶，所述接头盖固定安装在二级台阶的低阶梯面上，且不超出二级台阶的高阶梯面，使接头盖处于接头环二级台阶形成的凹面内，对接头盖起保护作用，防止接头盖因外力因素从接头环上脱落，有效保证组合接头正常工作。

所述接头环二级台阶的低阶梯面上设有环形安装槽，所述接头盖的下端圆周设有与环形安装槽适配的安装凸缘，所述接头盖的安装凸缘插入接头环上的环形安装槽中，且通过超声波焊接形成固定连接，通过安装凸缘与环形安装槽配合且焊接，在接头环上装配接头盖时定位快速、准确，同时焊接面宽，保证接头盖与接头环连接牢固。

下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型与对手件的装配示意图；

图4为图3的B-B剖视图。

附图中，1为接头环，2为接头盖，3为接头杆，4为装配孔，5为对手件螺纹套筒，6为间隙空间，7为活动垫圈，8为过孔，9为螺栓，10为环形安装槽，11为安装凸缘。

具体实施方式

参见图1至图4，为一种汽车拉索的组合接头的具体实施例。汽车拉索的组合接头包括接头环1、接头盖2，以及与接头环1固定连接的接头杆3，本实施例中，所述接头环1的上端面设置为二级台阶，接头杆3的一端插入接头环1中，形成固定连接，接头杆的另一端设有轴向延伸的供汽车拉索钢丝绳插入的安装孔。所述接头环1二级台阶的低阶梯面上设有上下贯穿的装配孔4，用于供对手件螺纹套筒5穿过。所述接头盖2固定在接头环1上，与接头环1的上端面之间留出间隙空间6，本实施例中，所述接头环1二级梯面上设有环形安装槽10，接头盖2的下端圆周设有与环形安装槽10适配的安装凸缘11，所述接头盖2的安装凸缘11插入接头环1上的环形安装槽10中，且通过超声波绕周向焊接形成固定连接。所述接头环1和接头盖2之间的间隙空间6中设有一活动垫圈7，该活动垫圈7的外圆周面与间隙空间6具有径向活动间隙D，径向活动间隙D为0.3～0.8mm，该活动垫圈7的轴端面与间隙空间6具有轴向活动间隙L，轴向活动间隙L为0.2～0.6mm。所述接头盖2上设有一过孔8，该过孔8与活动垫圈7、对手件螺纹套筒5对齐，用于供装配时螺栓9穿过，将组合接头活动连接在对手件上，具体的，活动垫圈的外圆直径大于接头盖过孔、接头环装配孔的直径，活动垫圈的内圆直径小于接头盖过孔、接头环装配孔的直径。

本实用新型与对手件的装配示意图见图3和图4。将组合接头的装配孔活套在对手件螺纹套筒上，对手件螺纹套筒的上端略超出间隙空间底面，使活动垫圈悬空在间隙空间中，再将螺栓的螺杆部分穿过接头盖的过孔、活动垫圈的中心孔，与对手件螺纹套筒螺纹配合形成固定，螺栓的螺帽部分将活动垫圈压紧在对手件螺纹套筒的上端，同时对组合接头形成轴向限位。能有效保证组合接头与对手件连接稳固，不脱落失效，同时能绕对手件螺纹套筒转动，满足工作需求。当需要拆卸汽车拉索时，退出螺栓，即可将组合接头从对手件上拆除，便于维护、更换。