本实用新型属于调心滚子轴承冲压保持架领域,特别涉及一种调心滚子轴承的保持架。改进本冲压保持架的锁点个数以提高轴承回转性能和调心性能。
背景技术:
调心滚子轴承冲压保持架结构不仅使轴承的滚子长度增加,额定负荷提高,而且还具有较高的极限转速和较低的摩擦损耗,使用寿命比实体保持架提高了约一倍。我国目前生产的球面滚子轴承中,相当一部分是冲压保持架结构的轴承。 现有的冲压保持架的兜孔有点锁和全锁两种形式,点锁式保持架锁点小,也就对滚子的导向作用比较弱,这样导致轴承的回转能力差,调心性不好,全锁式加工麻烦几乎不被采用。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种调心滚子轴承的保持架,本保持架的回转能力和调心性能性能好。
采用的技术方案是:
一种调心滚子轴承的保持架,包括保持架本体。
其技术要点在于:
保持架本体的圆周上均匀开设有多个兜孔。
每个兜孔的边缘均设有上锁点组和下锁点组。
上锁点组包括相对设置的第一左锁点和第一右锁点。
下锁点组包括相对设置的第二左锁点和第二右锁点。
其优点在于:
本实用新型提出了双锁点保持架,既可以提高轴承的回转能力和调心性能,又加工方便。同时也提高了轴承的稳定性,降低轴承噪音。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1中一个兜孔的A向视图。
图3为图2中的B-B向视图。
图4为多个兜孔在保持架本体上排列的立体结构示意图。
具体实施方式
一种调心滚子轴承的保持架,包括保持架本体1。
保持架本体1的圆周上均匀开设有多个兜孔2。
每个兜孔2的边缘均设有上锁点组和下锁点组。
上锁点组包括相对设置的第一左锁点3和第一右锁点4。
下锁点组包括相对设置的第二左锁点5和第二右锁点6。
将调心滚子本冲压保持架的锁点设计为双锁点(一个是上锁点组,一个是下锁点组),锁点设计原理同单锁点,并将两个锁点合理分配,如2中所示,上下以兜孔2的水平中心线对称设置。