一种设置有多个轴承的低噪音拐批头的制作方法

本实用新型涉及一种拐批头，尤其是一种设置有多个轴承的低噪音拐批头，属于机械工程的技术领域。

背景技术：

批头指安装到手电钻或者电锤上面拧螺丝的螺丝刀头，用来紧固或者松开螺丝的，现有技术中的拐批头，由于采用齿轮传动，所以在高速转动时噪音很大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的难题，提出一种设置有多个轴承的低噪音拐批头。

为了达到以上目的，本实用新型的一种设置有多个轴承的低噪音拐批头包括输入齿轮、壳体、传动齿轮等部件，所述输入齿轮包括输入尾轴、输入主轴、输入顶轴，所述输入尾轴内部设置有输入中心孔，外部设置有轴承，所述输入主轴外具有输入齿牙，所述传动齿轮包括传动主轴和传动尾轴，所述传动主轴外设置有传动齿牙，所述传动尾轴外部设置有轴承，所述壳体为“V”型结构，其内部包括输入腔室和传动腔室，所述输入腔室和传动腔室相通，所述输入腔室具有豁口，所述输入腔室用于安装输入齿轮，所述传动腔室用于安装传动齿轮，所述输入齿轮和传动齿轮安装到所述输入腔室和传动腔室后，所述输入齿牙和所述传动齿牙具有部分重合，用于传动，所述输入腔室的豁口用于安装所述输入齿轮的输入顶轴，起到使输入齿轮的转动更加稳定的目的，所述输入中心孔用于连接输入端，所述传动尾轴用于连接输出端。

使用时，首先，将输入齿轮装入壳体的输入腔室，将传动齿轮装入壳体的传动腔室；其次，将输出端装入传动中心孔，将输入端装入输入中心孔；最后，即可开始加工。

本专利的进一步改进之处在于，所述输入齿轮的输入尾轴外的轴承为1-5组。

本专利的进一步改进之处在于，所述传动齿轮的传动尾轴外的轴承为1-5组。

本专利的进一步改进之处在于，所述传动齿轮的传动尾轴外的轴承组数与所述输入齿轮的输入尾轴外的轴承组数相同。

本专利的进一步改进之处在于所述输入齿轮和传动齿轮为全钢材质。

采用本专利的设计后，利用多组轴承解决了现有技术中拐批头噪音过大的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式一的示意图。

图2为输入齿轮的示意图。

图3为壳体的示意图。

图4为传动齿轮的示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的一种设置有多个轴承的低噪音拐批头如图1-图4所示，包括输入齿轮1、壳体2、传动齿轮3等部件，所述输入齿轮1包括输入尾轴1-1、输入主轴1-2、输入顶轴1-3，所述输入尾轴1-1内部设置有输入中心孔1-11，外部设置有轴承1-12，所述输入主轴1-2外具有输入齿牙1-21，所述传动齿轮3包括传动主轴3-1和传动尾轴3-2，所述传动主轴3-1外设置有传动齿牙3-11，所述传动尾轴外部设置有轴承3-21，所述壳体2为“V”型结构，其内部包括输入腔室2-1和传动腔室2-2，所述输入腔室2-1和传动腔室2-2相通，所述输入腔室2-1具有豁口2-11，所述输入腔室2-1用于安装输入齿轮1，所述传动腔室2-2用于安装传动齿轮3，所述输入齿轮1和传动齿轮3安装到所述输入腔室2-1和传动腔室2-2后，所述输入齿牙1-21和所述传动齿牙3-11具有部分重合，用于传动，所述输入腔室的豁口2-11用于安装所述输入齿轮的输入顶轴1-3，起到使输入齿轮1的转动更加稳定的目的，所述输入中心孔1-11用于连接输入端，所述传动尾轴3-2用于连接输出端。

使用时，首先，将输入齿轮1装入壳体2的输入腔室2-1，将传动齿轮3装入壳体2的传动腔室2-2；其次，将输出端装入传动尾轴3-2，将输入端装入输入中心孔1-11；最后，即可开始加工。

本专利的进一步改进之处在于，所述输入齿轮的输入尾轴外的轴承1-12为1-5组。

本专利的进一步改进之处在于，所述传动齿轮的传动尾轴外的轴承3-21为1-5组。

本专利的进一步改进之处在于，所述传动齿轮的传动尾轴外的轴承3-21组数与所述输入齿轮的输入尾轴外的轴承1-12组数相同。

本专利的进一步改进之处在于所述输入齿轮1和传动齿轮3为全钢材质。

采用本专利的设计后，利用多组轴承解决了现有技术中拐批头噪音过大的技术问题。