密码锁防盗螺丝的制作方法

本实用新型是对防盗螺丝结构的改进。

背景技术：

现有一种为防止汽车轮胎丢失的防盗螺丝，由两部分组成；上部为六角件，下部为螺纹件；六角件与螺纹件转动连接；螺纹件的上部分设置为内多棱孔；六角件内设置有锁，锁由锁芯外壳与锁芯构成；六角件下部设置内多棱孔，与螺纹件上的内多棱孔贯通；锁芯的下部为一螺杆，螺杆位于多棱孔内；有一带有内螺纹的多棱块，与锁芯下部的螺杆螺纹连接；工作时，左右缓慢拧动六角件，同时拧动钥匙，实现上下多棱孔对位，多棱块在多棱孔内上下移动，达到防盗目的。这种防盗螺丝的锁芯外壳与六角件是通过销钉连接的，即在锁芯外壳与六角件上打一贯通孔，贯通孔内设置一销钉起到固定作用。但这种结构的缺点是，操作时必须使用钥匙，一旦钥匙遗失，防盗螺丝就不能拆卸，反而给使用带来不便。

技术实现要素：

一种密码锁防盗螺丝，其特征在于，上部为六角件，下部为螺纹件；六角件通过卡簧与螺纹件连接；螺纹件是内螺纹，或是外螺纹；

六角件上部内设置有密码锁；六角件中部设置多棱孔；密码锁由锁芯外壳与锁芯构成；锁芯上面设置有至少一个凸起；

锁芯上部侧面设置调节孔，锁芯外壳上部侧面设置调节孔，六角件上部侧面设置调节孔；三个调节孔同轴，对准锁芯上的密码调节钮；

锁芯与锁芯外壳转动连接；锁芯外壳通过卡簧与六角件连接，轴向固定六角件；锁芯外壳下部为连接部分，与六角件相对应的部分连接，径向固定六角件；

螺纹件上部设置为内多棱孔，与六角件上的多棱孔贯通；

锁芯位于锁芯外壳内，锁芯下部为一螺杆，螺杆上部设置卡槽，卡口片设置在卡槽内；螺杆与一位于六角件多棱孔内的多棱块螺纹连接。

使用时，需要防盗的部件，如汽车备胎，通过螺纹件与本实用新型密码锁防盗螺丝螺纹连接。

本实用新型结构合理，操作简便，拆卸或安装时不再需要使用钥匙，给实际应用带来了极大便利，增强了防盗效果。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。

附图2是本实用新型结构示意图。

附图3是图2的A-A剖面图。

附图4是图2的B-B剖面图。

附图5是图2的C-C剖面图。

附图6是图2的D-D剖面图。

附图7是图3的E-E剖面图。

附图8是本实用新型多棱块位移示意图。

附图9是本实用新型顶盖开启示意图。

附图10是图9的俯视图。

附图11是本实用新型调节孔结构示意图。

附图12是本实用新型锁芯外壳与六角件连接结构示意图。

附图13是锁芯外壳的连接部分结构示意图(多棱形)。

附图14是图13的仰视图。

附图15是锁芯外壳的连接部分结构示意图(椭圆形)。

附图16是图15的仰视图。

附图17是锁芯外壳的连接部分结构示意图(凹凸形)。

附图18是图17的仰视图。

附图19是本实用新型螺纹件采用外螺纹结构示意图。

附图20是本实用新型多棱块采用外螺纹结构示意图。

1顶盖、11阶梯孔、12定位凸点、

2卡簧、

3锁芯、31卡槽、32螺杆、33凸起、34调节钮、35调节孔、36内螺杆、

4锁芯外壳、41中心孔、42调节孔、43卡槽、44连接部分、

5多棱块、51凸起多棱块、

6六角件、61销钉孔、62定位凹点、63调节孔、64卡槽、65多棱孔、

66卡槽、67竖槽、

7螺纹件、71多棱孔、72横孔、73卡槽、74卡槽、

8套筒、81卡槽、

9销钉、91弹簧、10弹簧、20弹珠、30卡口片、40卡簧、50外螺纹件。

具体实施方式

实施例1，见附图1-14。

一种密码锁防盗螺丝，上部为六角件6，下部为螺纹件7；六角件上的卡槽66通过卡簧2与螺纹件7上的卡槽73连接；螺纹件采用内螺纹结构；

六角件上部内设置有密码锁；六角件中部设置多棱孔65；密码锁由锁芯外壳4与锁芯3构成；锁芯上面设置有至少一个凸起33；

锁芯上部侧面设置调节孔35，锁芯外壳上部侧面设置调节孔42，六角件上部侧面设置调节孔63；三个调节孔同轴，对准锁芯上的密码调节钮34；

锁芯与锁芯外壳转动连接；锁芯外壳设置卡槽43通过卡簧40与六角件卡槽64连接，轴向固定六角件；锁芯外壳下部为连接部分44，与六角件相对应的部分连接，径向固定六角件；

螺纹件上部设置为内多棱孔71，与六角件上的多棱孔65贯通；

锁芯位于锁芯外壳内，锁芯下部为一螺杆32，螺杆上部设置卡槽31，卡口片30设置在卡槽31内，锁芯装入锁芯外壳后，卡口片30起到限位作用；螺杆与一位于六角件多棱孔65内的多棱块5螺纹连接。

一顶盖1上设置一阶梯孔11，六角件顶部设置销钉孔61，弹簧91位于阶梯孔内，销钉9穿过弹簧固定在销钉孔内；顶盖通过销钉9、弹簧91与六角件转动连接；顶盖底部设置一定位凸点12卡在六角件顶部的定位凹点62内。

所述六角件内壁上至少设置一竖槽67，螺纹件与六角件相对应的部分也设置一横孔72，横孔内装有定位珠20和弹簧10；竖槽宽度小于定位珠的直径。

所述锁芯外壳设有中心孔41，锁芯外壳上部呈整体圆柱体，所述锁芯外壳圆柱体下部的连接部分44截面为多棱形，六角件与之连接部分的形状也为多棱形。

所述螺纹件7上设置卡槽74；套管8上设置卡槽81，通过卡簧2与螺纹件转动连接。

实施例2，见附图15-16。

所述锁芯外壳设有中心孔41，锁芯外壳上部呈整体圆柱体，所述锁芯外壳圆柱体下部的连接部分44截面为椭圆形，六角件与之连接部分的形状也为椭圆形。

其他同实施例1。

实施例3，见附图17-18。

所述锁芯外壳设有中心孔41，锁芯外壳上部呈整体圆柱体，所述锁芯外壳圆柱体下部的连接部分44截面为凸凹形，六角件与之连接部分的形状也为凸凹形。

实施例4，见附图19。

采用外螺纹件50结构，没有套筒8及卡槽74结构。

其他同实施例1。

实施例5，见附图20。

螺杆为内螺杆36，多棱块为凸起多棱块，凸起多棱块的凸起部分设置外螺纹，外螺纹与内螺纹螺杆螺纹连接。其它同实施例1。

本实用新型工作原理：

密码调整正确后，通过设置在盖子上的凸起33，转动密码锁芯，多棱件5位移至多棱孔71内，此时六角件和螺纹件合为一体，螺纹件可进行拆卸。

打开顶盖，通过调节孔设置密码，之后拨动密码锁的数码轮，打乱所设置的密码，密码锁处于锁定状态。

本实用新型可应用于汽车备胎的防盗，也可应用于需要防盗螺丝的地方。如果应用在汽车备胎的防盗上，需要拆卸或安装备胎时，打开顶盖，调节密码锁预先设置的密码，推动凸起33转动密码锁芯，带动多棱块向下位移至螺纹件的多棱孔内，六角件与螺纹件合为一体，此时，使用工具转动六角件，即可拆卸或安装本实用新型防盗螺丝。拆卸或安装完毕后，反向转动密码锁芯，使多棱块脱离螺纹件上的多棱孔，六角件与螺纹件分离，打乱密码，此时，再转动六角件，六角件空转，起到了防盗作用。

弹珠20的作用是，使用时，转动六角件，根据手感判断弹珠是否落入竖槽67中，使多棱块与螺纹件上的多棱孔不错位，使多棱块的位移至多棱孔内不受阻碍。

顶盖的作用是可以遮挡密码锁，还可以起到防尘作用。

本实用新型使用时，如果应用在汽车备胎的防盗上，螺纹件与备胎连接，其螺纹件伸出备胎外。为了防止有人利用外露部分用管钳扳动旋转，达到偷窃备胎的目的，本实用新型在螺纹件外部套有套管；这样即使用管钳扳动套管旋转，里面的连接杆也不会转动，套管空更好的起到防盗作用。