一种车用天然气单向阀的制作方法

本实用新型涉及天然气汽车技术领域，具体是一种车用天然气单向阀。

背景技术：

单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。单向阀应用于天然气汽车中，其主要功能是在汽车充气时只允许介质向一个方向流动，而且阻止反方向流动。进气端连接充气气源后，通道内气体推动包胶阀芯开启进气通道进行充气，充气完成后弹簧力作用下推动包胶阀芯进行关闭。目前市场上单向阀主要由壳体、进气接头、出气接头、包胶阀芯、弹簧等组成，包胶阀芯易损坏、密封性差，在壳体通道内易转动发出异响，性能不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种密封性更好，性能更稳定的车用天然气单向阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用天然气单向阀，包括壳体，所述壳体内部开设有进气通道，所述进气通道右端放置有不锈钢钢球；进气通道内安装有阀芯骨架，阀芯骨架内部安装有弹簧座，弹簧座上安装有弹簧；壳体右端为进气端，左端为出气端，壳体左右两端均连接接头，壳体左右两端内壁上均开设有内螺纹，接头通过螺纹上开设有与所述内螺纹相适配的外螺纹，壳体与接头通过螺纹固定连接；接头外侧设有卡套，卡套外部套设有卡套帽。

作为本实用新型进一步的方案：所述进气接头通过第一O型密封圈与壳体径向密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阀芯骨架通过第二O型密封圈与壳体轴向密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述不锈钢钢球通过第二O型密封圈与壳体径向密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出气接头3通过第三O型密封圈与壳体径向密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，采用不锈钢钢球，不易损坏，不锈钢钢球表面光滑，与O型密封圈配合密封效果好；在壳体通道内有阀芯骨架对不锈钢钢球和弹簧座进行导向，防止密封时不正，性能更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是图1A－A向视结构示意图。

图中：1-卡套帽 2-卡套 3-接头 4-第一O型密封圈 5-阀芯骨架 6-弹簧 7-弹簧座 8-不锈钢钢球 9-第二O型密封圈 10-壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2，一种车用天然气单向阀，包括壳体10，所述壳体10内部开设有进气通道，所述进气通道右端放置有不锈钢钢球8；进气通道内安装有阀芯骨架5，阀芯骨架5内部安装有弹簧座7，弹簧座7上安装有弹簧6；壳体10右端为进气端，左端为出气端，壳体10左右两端均连接接头3，壳体10左右两端内壁上均开设有内螺纹，接头3通过螺纹上开设有与所述内螺纹相适配的外螺纹，壳体10与接头3通过螺纹固定连接；接头3外侧设有卡套2，卡套2外部套设有卡套帽1。

进一步的，本实用新型所述进气接头3通过第一O型密封圈4与壳体10径向密封。

进一步的，本实用新型所述阀芯骨架5通过第二O型密封圈9与壳体10轴向密封。

进一步的，本实用新型所述不锈钢钢球8通过第二O型密封圈9与壳体10径向密封。

进一步的，本实用新型所述出气接头3通过第三O型密封圈4与壳体10径向密封。

本实用新型用于天然气汽车管路中，使用时与充气端管路连接，气源进入通道内推动不锈钢钢球8开启通道进行加气；加气完成后弹簧座7在弹簧力作用下推动不锈钢钢球8与第二O型密封圈9接触密封进行关闭，防止天然气外泄。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。