本实用新型涉及燃气轮机设备技术领域，尤其涉及一种燃气轮机的滑油系统。
背景技术：
众所周知，目前，燃气轮机发电技术已普及我国各大热电厂。但是，燃气轮机在使用过程中必须面对的维护问题并不乐观。
在燃气轮机(即燃气轮机发电机组)运行过程中，如果没有足够的润滑油供给，就会影响燃气轮机的功率以及燃气轮机的使用寿命。燃气轮机在正常工作时都经常需要对润滑、冷却、调节所需的滑油。燃气轮机在正常工作时轴承和齿轮等工作表面上需要供给滑油，可以构成连续的油膜，进而减少结构之间的摩擦损伤，同时带有由于摩擦和高温零件传来的热量，以维持零部件在正常的工作温度范围，提高零部件的使用寿命；
但是，很遗憾，现有技术中还没有制造出可以实现上述技术功能的且专门针对燃气轮机的滑油系统。综上，如何克服传统技术中的上述技术空白是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种燃气轮机的滑油系统，以解决上述问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型提供了一种燃气轮机的滑油系统，包括内滑油管道、外循环清洗管道；
在所述外循环清洗管道上设置有滑油箱(1)、循环油泵(2)、过滤器(3)、压力表(4)、温度表和阀门(5)、回油指示器和油冷却器7；所述滑油箱(1)、所述循环油泵(2)、所述过滤器(3)、所述油冷却器(7)以及所述回油指示器依次通过外循环清洗管道连通；
在所述内滑油管道上设置有主回油泵、滑油收集器、油气分离器(6)和所述油冷却器(7)；所述主回油泵、所述滑油收集器、所述油气分离器(6)和所述油冷却器(7)依次连通；所述油冷却器(7)还与所述滑油箱(1)连通；所述滑油箱(1)用于盛装工作滑油。
优选的，作为一种可实施方案；所述滑油箱(1)上设置有液位指示计、两个液位继电器、报警器和温度计；其中，所述液位指示计用于指示当前滑油箱(1)内的滑油液位位置；两个液位继电器分别为高液位继电器和低液位继电器；所述高液位继电器和所述低液位继电器分别与所述报警器电连接。
优选的，作为一种可实施方案；所述滑油箱(1)还包括过滤网(8)；所述过滤网(8)设置在所述滑油箱(1)的进口之间；所述过滤网(8)用于对流入所述滑油箱(1)的进口处的回油进行过滤。
优选的，作为一种可实施方案；所述过滤网(8)具体为绢布过滤网。
优选的，作为一种可实施方案；所述滑油箱(1)内部还设置有电加热器。
优选的，作为一种可实施方案；所述电加热器具体为功率数值为5kW的电加热器。
优选的，作为一种可实施方案；所述油冷却器(7)用于冷却燃气轮机的滑油；所述油冷却器(7)包括水冷热交换器、风冷热交换器或水风联合冷却器中的一种。
优选的，作为一种可实施方案；所述油冷却器(7)具体为翅片式水冷热交换器。
优选的，作为一种可实施方案；所述过滤器(3)具体包括过滤器本体以及设置在所述过滤器本体上的滤芯组件；所述滤芯组件滤网骨架、金属过滤网、绢布过滤层；所述滤网骨架与所述金属过滤网固定连接，所述金属过滤网的内层设置有绢布过滤层。
优选的，作为一种可实施方案；所述回油管道上设置有回油指示器；所述回油指示器用于当前回油管道上油路的流动畅通情况。
与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：
本实用新型提供的一种燃气轮机的滑油系统，包括内滑油管道、外循环清洗管道；
在所述外循环清洗管道上设置有滑油箱、循环油泵、过滤器、回油指示器、压力表、温度表和阀门；所述滑油箱、所述循环油泵、所述过滤器、所述回油指示器依次通过外循环清洗管道连通；在所述内滑油管道上设置有主回油泵、滑油收集器、油气分离器、所述油冷却器；所述主回油泵、所述滑油收集器、所述油气分离器和所述油冷却器依次连通；所述油冷却器还与所述滑油箱连通；所述滑油箱用于盛装工作滑油。
本实用新型提供的燃气轮机的滑油系统，其解决了传统燃气轮机的滑油系统缺失的问题，其可以给燃气轮机提供更为显著的润滑保护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的燃气轮机的滑油系统的结构示意图；
附图标记说明：
滑油箱1；
循环油泵2；
过滤器3；
压力表4；
阀门5；
油气分离器6；
油冷却器7；
过滤网8；
位置A；
位置B；
检查油箱C。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1，本实用新型实施例提供的一种燃气轮机的滑油系统，包括内滑油管道、外循环清洗管道；
在所述外循环清洗管道上设置有滑油箱1、循环油泵2、过滤器3、压力表4、温度表(未示出)和阀门5、回油指示器(未示出)和油冷却器7；所述滑油箱1、所述循环油泵2、所述过滤器3、所述油冷却器7以及所述回油指示器依次通过外循环清洗管道连通；
在所述内滑油管道上设置有主回油泵(未示出)、滑油收集器(未示出)、油气分离器6和所述油冷却器7；所述主回油泵、所述滑油收集器、所述油气分离器6和所述油冷却器7依次连通；所述油冷却器7还与所述滑油箱1连通；
需要说明的是，在内滑油管道结构中(即其是由主回油泵、滑油收集器、油气分离器6和油冷却器7构成的循环管道系统)；油气分离器6接收主回油泵送到滑油和气体混合物进行油气分离，分离后的回油通过油冷却器7冷却后回到滑油箱1，且分离后的油气则直接送至滑油箱1；同时需要说明的是，燃气轮机通过本身带的各个部位的回油泵分别将滑油送回到滑油收集器，然后通过主回油泵送到油气分离器进行油气分离，分离后的回油通过油冷却器冷却后回到油箱(即滑油箱1)；
需要说明的是，在外循环清洗管道结构中(即其是由滑油箱1、循环油泵2、过滤器3、压力表4、阀门5、回油指示器以及油冷却器7等构成的循环管道系统)；其主要作用是对油冷却器7以及部分管道设备进行循环冲洗。
下面对本实用新型实施例提供的燃气轮机的滑油系统的具体结构以及具体技术效果做一下详细说明：
有关滑油箱：所述滑油箱1上设置有液位指示计、两个液位继电器、报警器和温度计；所述滑油箱用于盛装工作滑油；
其中，所述液位指示计用于指示当前滑油箱内的滑油液位位置；
两个液位继电器分别为高液位继电器和低液位继电器；所述高液位继电器和所述低液位继电器分别与所述报警器电连接；所述低液位继电器用于当滑油箱内液位低于预设低位标准液位时实现低位报警；所述高液位继电器用于当滑油箱内液位高于预设高位标准液位时时实现高位报警；所述温度计用于测量监控当前滑油箱内的油箱温度。
优选的，作为一种可实施方案；所述滑油箱1还包括过滤网8；所述过滤网8设置在所述滑油箱1的进口之间；所述过滤网8用于对流入所述滑油箱1的进口处的回油进行过滤。
优选的，作为一种可实施方案；所述过滤网8具体为绢布过滤网。
优选的，作为一种可实施方案；所述滑油箱1内部还设置有电加热器。
优选的，作为一种可实施方案；所述电加热器具体为功率数值为5kW的电加热器。
需要说明的是，燃气轮机的滑油系统用于对燃气轮机提供合适的润滑油，以满足燃气轮机在正常工作时对润滑、冷却、调节所需的滑油。燃气轮机在正常工作时轴承和齿轮等工作表面上需要供给滑油，构成连续的油膜，带走由于摩擦和高温零件传来的热量，以维持零部件在正常的工作温度范围，提高零部件的使用寿命，同时具有一定压力的滑油还用于对燃气轮机液压调节机构提供调节用滑油。
上述滑油箱1用于盛装工作滑油。在油箱上装有用于观察油位的液位指示计，两个液位继电器，温度计，油箱内上方有一个绢布制成的过滤网，用于过滤滑油系统回至油箱的回油，回油经绢布过滤后再流至油箱，油箱内安装了两个5kW的电加热器用于冬季加起机前加热滑油，此外油箱上还开有进出滑油、放油、抽油雾的接口等。当油箱内液位较低时由两个液位继电器实现高低位报警。油箱滑油加热时由温度计监控油箱温度。
有关油冷却器7：所述油冷却器用于冷却燃气轮机的滑油；所述油冷却器包括水冷热交换器、风冷热交换器或水风联合冷却器中的一种。
所述油冷却器7具体为水冷式热交换器；它采用传统结构的并结合国外新技术设计的翅片式热交换器，为游动管板式结构，可以将管束拆卸出来进行清洗和修理。传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。适用于粘度低和较清洁的油液的冷却。
需要说明的是，油冷却器用于冷却燃气轮机的滑油。常用的滑油冷却方式有水冷、风冷或水、风联合冷却等。回油的温度可通过冷却器的进水量或冷却风量进行调节。水冷式热交换器，它采用传统结构的并结合国外新技术设计的翅片式热交换器，为游动管板式结构，可以将管束拆卸出来进行清洗和修理。传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。适用于粘度低和较清洁的油液的冷却。
有关过滤器：所述过滤器3具体包括过滤器本体以及设置在所述过滤器本体上的滤芯组件；所述滤芯组件滤网骨架、金属过滤网、绢布过滤层；所述滤网骨架与所述金属过滤网固定连接，所述金属过滤网的内层设置有绢布过滤层。
循环油泵后的进油管道上装有过滤器，其滤芯由骨架、金属过滤网、绢布过滤层等组成。在过滤器前后的管路上装有压力表以监视过滤器的阻力。
有关循环油泵：循环油泵2的主要作用如下：外循环清洗管道(即外循环清洗管路)，油路安装或检修完毕后，对油路进行循环清洗。起动时循环加热，机组起动前，如果油温低于40℃，则应打开油箱中的电加热器对滑油进行循环加温，使全部滑油均匀受热以满足燃机对滑油温度的要求。
有关其他结构，在燃气轮机的滑油系统结构中还设置有检查油箱C的结构；同时示意了外循环清洗管道的位置B，该位置B处连接辅助油泵进油口；同时在滑油箱1的排气管道示意了位置A，该位置A处接燃机排气段；
有关回油指示器：所述回油指示器用于当前外循环清洗管道上油路的流动畅通情况。需要说明的是，上述回油指示器用于指示油路的流动畅通与否。一般有机械式的指针型和透明腔室观察型两种。
本实用新型实施例提供的燃气轮机的滑油系统具有如下方面的技术优势：
本实用新型实施例提供的燃气轮机的滑油系统，其润滑效果更为显著，而且具有循环冲洗功能，可以给燃气轮机提供更高质量的润滑保护。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。