一种注油系统和黄油枪的制作方法

本实用新型涉及注油设备技术领域，尤其是涉及一种注油系统和黄油枪。

背景技术：

黄油枪是一种给机械设备加注润滑脂的手动工具。它可以选装铁枪杆(铁枪头)或软管(平枪头)加油嘴。对加油位置方便处于空间宽敞的地方可用铁枪杆(铁枪头)，对加油位置隐蔽，拐弯抹角的地方就必须用软管(平枪头)来加油。

黄油枪一般由手柄，枪头，枪管，拉手四部分构成，加油嘴可分为尖嘴和平嘴两种，附件分软管和硬管这两种，枪管内部是由皮碗，弹簧，钢珠，排气螺丝等组成。

为了满足不同的需求，随着黄油枪的发展，黄油枪分为了气动黄油枪、手动黄油枪、脚踏黄油枪、电动黄油枪等不同种类。

现有的黄油枪需要在使用时，需要进行灌油的操作，在灌油的时候，就需要将储油罐打开，这样就会很容易使储油罐内混入杂质，而由于黄油枪的枪头是很细的，在这种情况下，黄油枪的枪头在使用的时候就很容易被杂质堵住，一旦枪头被堵住就会使黄油枪失灵，影响黄油枪的使用。

不仅如此，在黄油枪使用的时候，每次都需要进行灌油的操作，灌油时需要将油桶打开，在进行灌油的操作，操作十分麻烦，还很容易将黄油洒在周围，造成周围环境的污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种注油系统和黄油枪，以解决现有技术中黄油枪操作使用麻烦，易污染周围环境，且容易发生堵塞的技术问题。

本实用新型提供的一种注油系统，包括左右设置的调节室和工作室；

所述调节室与所述工作室之间形成有下进气孔和上进气孔，所述下进气孔和所述上进气孔之间形成有排气孔；

所述调节室与所述工作室连接一侧的内壁上设置有排气阀跑道容纳槽，所述排气阀跑道容纳槽内设置有排气阀跑道，所述排气阀跑道容纳槽外设置有排气阀控制跑道；

所述排气阀控制跑道还穿设有调节栓轴，且所述调节栓轴穿过所述调节室和所述工作室直至所述工作室的内腔；

同时，所述排气阀跑道和所述排气阀控制跑道的外侧通过齿轮轴连接有齿轮，所述调节栓轴与所述齿轮相啮合传动；

在所述调节室远离所述工作室的一侧设置有调节室盖，所述调节室盖上通过摇摆块控制螺栓设置有摇摆块架，且所述摇摆块架与所述摇摆块控制螺栓通过弹簧连接；所述摇摆块架内设置有摇摆块；所述排气阀控制跑道内通过排气阀控制架固定有排气阀，所述排气阀控制架与所述摇摆块活动连接，且所述排气阀控制架的一端的齿牙与所述齿轮相啮合传动；

所述排气阀与所述上进气孔和排气孔同时连通，或，所述排气阀与所述下进气孔和排气孔同时连通；

所述工作室的底端设置有抽油泵连接轴，所述抽油泵连接轴通过空心外螺纹螺栓与所述工作室固定；

所述抽油泵连接轴位于所述工作室内腔的部分通过设置在所述抽油泵连接轴的通槽中的调节栓与所述调节栓轴活动连接；且所述抽油泵连接轴位于所述工作室内的一端通过抽动活塞与所述工作室的内腔连接，呈活塞运动结构。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述调节栓轴位于所述工作室内的一端通过调节栓轴控制垫固定，用穿钉固定。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述空心外螺纹螺栓外依次设置有油封和油封压力垫。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述排气阀跑道与所述排气阀跑道容纳槽之间设置有排气阀跑道垫纸。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述抽动活塞与所述抽油泵连接轴之间还设置有抽动活塞垫，所述抽动活塞垫包括两个，两个所述抽动活塞垫位于所述抽动活塞的两侧面。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述抽动活塞通过螺母与所述抽油泵连接轴固定连接。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述排气阀跑道的外侧面与所述排气阀跑道容纳槽的顶边缘平齐。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述调节室还设置有进气孔，所述进气孔连接有空压泵。

进一步的，所述空压泵通过反气阀与所述进气孔连通；

所述反气阀包括阀体、空压泵进气阀和外界气进气阀，所述阀体内形成有空腔，所述空压泵进气阀和外界气进气阀分别设置在所述阀体的两端与所述阀体的空腔连通，其中还设有阀门，阀门中心有固定轴，固定轴的两端伸入到空压泵进气阀和外界气进气阀的阀体中，使阀门不会跑偏防止漏气。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述齿轮轴与所述齿轮通过卡簧卡接固定。

本实用新型还提供了一种黄油枪，包括所述注油系统；

所述黄油枪与预设的黄油桶的桶口扣合连接。

在上述技术方案中，初始状态的时候，所述排气阀与所述上进气孔和排气孔同时连通，当所述下进气孔进气的时候，所述抽动活塞会向上运动，这时所述调节栓会逐渐趋于直立的状态，并在运动的过程中带动所述调节栓轴，使所述调节栓轴转动，由于所述齿轮与所述调节栓轴相啮合，所以所述调节栓轴在转动的同时会带动所述齿轮同步转动；随着所述齿轮的转动，由于所述齿轮与所述排气阀控制架的一端的齿牙也相啮合连接，所以所述排气阀控制架也会在所述齿轮的带动下转动；随着所述排气阀控制架转动的同时，所述摇摆块会跟随移动，当所述摇摆块大概移动到超过了中心线的位置后，由于所述摇摆块架通过弹簧弹性支撑着所述摇摆块，所述摇摆块会快速移动到另一侧，这时，所述排气阀也会跟随着转动到与所述下进气孔和排气孔同时连通的状态，这时所述抽动活塞便会向下运动，完成了一整个的运动周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的注油系统的剖视图；

图2为图1所示的注油系统的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的黄油枪的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的黄油枪的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的反气阀的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的排气阀控制架、齿轮以及调节栓轴的相对运动关系示意图；

图7为本实用新型实施例的抽油泵连接轴和调节栓的连接结构示意图。

附图标记：

1-调节室； 2-工作室； 3-下进气孔；

4-上进气孔； 5-排气孔； 11-排气阀跑道容纳槽；

12-排气阀跑道； 13-排气阀控制跑道； 14-调节栓轴；

15-齿轮； 16-调节室盖； 17-摇摆块控制螺栓；

18-摇摆块架； 19-弹簧； 110-摇摆块；

111-排气阀控制架； 112-排气阀； 113-进气孔；

114-空压泵； 115-反气阀； 21-抽油泵连接轴；

22-空心外螺纹螺栓； 23-调节栓； 24-抽动活塞；

25-调节栓轴控制垫； 26-油封； 27-油封压力垫；

28-排气阀跑道垫纸； 29-抽动活塞垫； 210-螺母；

1151-阀体； 1152-空压泵进气阀；

1153-外界气进气阀； 1154-阀门。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的注油系统的剖视图；

图2为图1所示的注油系统的侧视图；

首先，如图1和图2所示，本实施例提供的一种注油系统，包括左右设置的调节室1和工作室2；

所述调节室1与所述工作室2之间形成有下进气孔3和上进气孔4，所述下进气孔3和所述上进气孔4之间形成有排气孔5；

所述调节室1与所述工作室2连接一侧的内壁上设置有排气阀跑道容纳槽11，所述排气阀跑道容纳槽11内设置有排气阀跑道12，所述排气阀跑道容纳槽11外设置有排气阀控制跑道13；

所述排气阀控制跑道13还穿设有调节栓轴14，且所述调节栓轴14穿过所述调节室1和所述工作室2直至所述工作室2的内腔；

同时，所述排气阀跑道12和所述排气阀控制跑道13的外侧通过齿轮轴连接有齿轮15，所述调节栓轴14与所述齿轮15相啮合传动；

在所述调节室1远离所述工作室2的一侧设置有调节室盖16，所述调节室盖16上通过摇摆块控制螺栓17设置有摇摆块架18，且所述摇摆块架18与所述摇摆块控制螺栓17通过弹簧19连接；

所述摇摆块架18内设置有摇摆块110；

所述排气阀控制跑道13内通过排气阀控制架111固定有排气阀112，所述排气阀控制架111与所述摇摆块110活动连接，且所述排气阀控制架111的一端的齿牙与所述齿轮15相啮合传动；

所述排气阀112与所述上进气孔4和所述排气孔5同时连通，或，所述排气阀112与所述下进气孔3和所述排气孔5同时连通；

所述工作室2的底端设置有抽油泵连接轴21，用于连接抽油泵，所述抽油泵连接轴21通过空心外螺纹螺栓22与所述工作室2固定；所述抽油泵连接轴21位于所述工作室2内腔的部分通过设置在所述抽油泵连接轴21的通槽中的调节栓23与所述调节栓轴14活动连接；且所述抽油泵连接轴21位于所述工作室2内的一端通过抽动活塞24与所述工作室2的内腔连接，呈活塞运动结构。

在具体的实施例中，图7为本实用新型实施例的抽油泵连接轴和调节栓的连接结构示意图，初始状态的时候，所述排气阀112是与所述上进气孔4和所述排气孔5同时连通的，当所述下进气孔3进气的时候，所述抽动活塞24会向上运动，这时所述调节栓23会逐渐趋于直立的状态，所述抽油泵连接轴21和所述调节栓23的结构示意图如图7所示，并在运动的过程中带动所述调节栓轴14，使所述调节栓轴14转动，如图2所示，由于所述齿轮15与所述调节栓轴14相啮合，所以所述调节栓轴14在转动的同时也会带动所述齿轮15同步转动。

继续参考图2，随着所述齿轮15的转动，由于所述齿轮15与所述排气阀控制架111的一端的齿牙也相啮合连接，所以所述排气阀控制架111也会在所述齿轮15的带动下转动。

如图6所示，表示的是所述排气阀控制架111、齿轮15以及调节栓轴14的相对运动关系示意图。

继续参考图2，结合图1所示，随着所述排气阀控制架111转动的同时，所述摇摆块110会跟随移动，当所述摇摆块110大概移动到超过了调节室1的中心线的位置后，由于所述摇摆块架18通过弹簧19弹性支撑着所述摇摆块110，所述摇摆块110会快速移动到另一侧，这时，所述排气阀112也会跟随着转动到与所述下进气孔3和排气孔5同时连通的状态，这时所述抽动活塞24便会向下运动，完成了一整个的运动周期。

其中，由于所述抽油泵连接轴21的内部还设置了通槽，所述通槽优选为长方形的形状，在抽动活塞24的带动下，抽油泵连接轴21通过所述通槽来带动调节栓23运动，由调节栓23带动调节栓轴14，由调节栓轴14的一侧的齿轮进而带动所述齿轮15，所述齿轮15带动所述排气阀控制架111，所述排气阀控制架111带动所述排气阀112和摇摆块110，摇摆块110在弹簧的支撑下完成上述快速移动的动作，以完成上述周期运动。

进一步的，在具体的实施例中，所述调节栓轴14位于所述工作室2内的一端通过调节栓轴控制垫25固定，在固定时用穿钉固定。这样所述调节栓轴14就能够稳固的置于所述工作室2的内腔中。

进一步的，在具体的实施例中，所述空心外螺纹螺栓22外依次设置有油封26和油封压力垫27。

通过所述油封26和所述油封压力垫27就能够将所述抽油泵连接轴21密封的安装在工作室2上。

进一步的，在具体的实施例中，所述排气阀跑道12与排气阀跑道容纳槽11之间设置有排气阀跑道垫纸28。

进一步的，在具体的实施例中，所述抽动活塞24与所述抽油泵连接轴21之间还设置有抽动活塞垫29，所述抽动活塞垫29包括两个，两个所述抽动活塞垫29位于所述抽动活塞24的两侧面。

进一步的，在具体的实施例中，所述抽动活塞24通过螺母210与所述抽油泵连接轴21固定连接。

进一步的，在具体的实施例中，所述排气阀跑道12的外侧面与所述排气阀跑道容纳槽11的顶边缘平齐，在排气阀控制跑道13的两侧有螺栓孔，用螺栓拧紧压实。

图3为本实用新型实施例提供的黄油枪的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的黄油枪的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的反气阀的结构示意图；

如图3、4和5所示，进一步的，在具体的实施例中，所述调节室1还设置有进气孔113，所述进气孔113连接有空压泵114。而所述空压泵114也优选为涡轮风扇式空压泵。

由于在一般的工程车中没有自身的空压泵，所以本申请中设置了空压泵114，空压泵114的一端是涡轮增压器的风叶，另一端是涡轮风扇发动机的风扇风叶。

进一步的，在具体的实施例中，所述空压泵114通过反气阀115与所述进气孔113连通；由空压泵114通过反气阀115进入到增压阀中，再由增压阀通过所述进气孔113进入到调节室1内；

所述反气阀115包括阀体1151、空压泵进气阀1152和外界气进气阀1153，所述阀体1151内形成有空腔，所述空压泵进气阀1152和外界气进气阀1153分别设置在所述阀体1151的两端与所述阀体1151的空腔连通，其中还设有阀门1154，阀门1154中心有固定轴，固定轴的两端伸入到空压泵进气阀1152和外界气进气阀1153的阀体中，使阀门1154不会跑偏防止漏气。

所述空压泵进气阀1152和外界气进气阀1153中间还加上了阀门1154，由于设置了阀门1154，当空压泵工作时，进气的时候，阀门1154会被推向所述外界进气阀1153的一侧，这样外界进气阀1153会被阀门1154堵住，从而不会漏气；反之，外界气进气的时候，阀门1154会被推向空压泵进气阀1152的一侧，这样空压泵进气阀1152会被阀门1154堵住，从而不会漏气，由于阀门1154的中心设有固定轴，无论阀门1154推向哪一边都不会跑偏，由于阀门1154的凹面与空压泵进气阀1152和外界气进气阀1153的凸面相吻合，从而不会漏气。

进一步的，在具体的实施例中，所述齿轮轴与所述齿轮15通过卡簧卡接固定。

但本申请仅提供有限的实施例，任何基于本申请技术方案，未经过创造性劳动获得的新技术方案均包含在本申请技术方案之内。

本实用新型还提供了一种黄油枪，包括所述的注油系统；

所述黄油枪与预设的黄油桶的桶口扣合连接。

所述的黄油桶包括石油公司使用的原油桶，该黄油枪可以直接的扣合连接在石油公司的原油桶上进行作业。

而所述注油系统的结构和功能原理已经在前文详细的叙述，在此便不再赘述。

针对所述黄油枪，由于在所述注油系统中，所述调节室1和工作室2为左右设置的，所以会使黄油枪的整体高度减低，在现有技术中，老式的注油枪是一个独立的油桶，注油枪主体是设置在油桶盖上的，而该油桶盖与石油公司的原油桶是不相匹配的。

而在本申请的技术方案中，黄油枪的整体高度减低，结合图3所示，所示抽油泵连接轴21可用于连接抽油泵，然后将所述黄油枪整体盖合在石油公司的原油桶上，然后用钩子勾住，紧密连接，便可以直接进行抽油，不用如现有技术的注油枪一样，需要先将黄油倒出来，然后再进行抽油，避免了黄油的散落，而造成环境的污染。

进一步的，在一个实施例中，黄油枪上还设置了防护罩，防护罩是用于将调节室1、工作室2和空压泵114罩上的，形成一体，这样即使不会漏油，还可以当座椅来使用，比如放置在副驾驶上，当座椅来用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。