本实用新型涉及螺帽技术领域，尤其涉及一种分体式汽车轮毂螺帽。
背景技术：
螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属（如铜）等几大类型。采用各种压花线材生产（一般是铅黄铜,如H59、3604、3602)制作的铜螺母。我们日常接触到的的嵌入式滚花铜螺母都采用精密自动车床加工而成。 嵌入式滚花铜螺母的参考标准来自国标GB/T809。嵌入式滚花铜螺母主要的作业方式是注塑，加热后嵌入到塑料件里面或是直接模具注塑，如果采用模具注塑，PA/NYLOY/PET的熔点都在200°C以上， 嵌入螺母被热熔进塑件后温度迅速变高，注塑成型后，塑料体迅速冷却结晶变硬，如果嵌入螺母温度还处在高温，那就有可能倒至铜螺母与塑料件接触的地方开始松脱或出现裂缝。所以在嵌入螺母的注塑中 都使用铜材质的螺母而不是碳钢螺母。嵌入式铜螺母的外纹滚花有两种方式成形，一种是采用铜质的原材料拉花成形后在上设备进行生产，一般这种方式的拉花纹路为直纹，另一种是采用光圆的铜材料直接在生产的过程中边攻牙边压花，这样的加工方式可以生产一些非标尺寸的滚花铜螺母，嵌入铜螺母压花的形状可随用户选择，如网纹、八字压花、人字压花等各种滚花纹路。螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能与M4-P0.7系列的螺栓进行连接（在螺母中，M4指螺母内径大约为4mm，0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm）；美制产品也同样，例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配（1/4指螺母内径大约为0.25英寸，20指每一英寸中，有20个牙)。
然而现有的螺帽在进行汽车轮毂固定时没有一个很好的稳定效果，在进行使用过程没有一个很好的安装便利，不便于使用者进行使用和操作，导致使用者在使用过程没有一个很好的使用效果，给使用者带来不便，浪费了使用者很多的时间和精力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分体式汽车轮毂螺帽。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种分体式汽车轮毂螺帽，包括装置主体，所述装置主体的一端设有卡帽，所述装置主体的一端设有连接内槽，所述连接内槽的内壁两端均设有固定螺纹板，所述固定螺纹板的内腔设有压力检测装置，所述装置主体的内腔设有旋转装置，所述旋转装置的一端安装有连接装置，所述连接装置通过转轴与固定螺纹板连接，所述固定螺纹板通过滑动槽与连接内槽的内壁进行活动连接。
优选的，所述装置主体的内腔设有微型蓄电装置，且装置主体的外端设有充电装置，所述充电装置与微型蓄电装置电性连接。
优选的，所述装置主体的内腔设有控制装置，且装置主体的外端一侧设有控制面板，所述控制面板与控制装置电性连接。
优选的，所述旋转装置的一端设有微型调节装置，且微型调节装置的一端设有固定卡扣。
优选的，所述连接内槽的内壁设有卡接槽，且卡接槽的内壁设有耐磨垫。
本实用新型与现有的螺帽相比，该装置在使用过程能够有一个很好的安装效果，便于使用者进行安装，同时该装置在使用过程能够便于使用者进行有效的安装固定，也具有一个很好的调节效果，使得使用者在使用过程能够有一个很好的便利性，便于使用者进行有效的操作，给使用者带来便利，该装置在使用过程能够便于使用者对汽车轮毂进行更加牢固的固定，同时也能够自行检测松紧，同时进行固定，给使用者带来便利，有效的节约了使用者的时间和精力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种分体式汽车轮毂螺帽的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种分体式汽车轮毂螺帽，包括装置主体7，装置主体7的一端设有卡帽8，装置主体7的一端设有连接内槽2，连接内槽2的内壁两端均设有固定螺纹板3，固定螺纹板3的内腔设有压力检测装置1，装置主体7的内腔设有旋转装置6，旋转装置6的一端安装有连接装置5，连接装置5通过转轴4与固定螺纹板3连接，固定螺纹板3通过滑动槽与连接内槽2的内壁进行活动连接，装置主体7的内腔设有微型蓄电装置，且装置主体7的外端设有充电装置，充电装置与微型蓄电装置电性连接，装置主体7的内腔设有控制装置，且装置主体7的外端一侧设有控制面板，控制面板与控制装置电性连接，旋转装置6的一端设有微型调节装置，且微型调节装置的一端设有固定卡扣，连接内槽2的内壁设有卡接槽，且卡接槽的内壁设有耐磨垫。本实用新型使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。
该装置在使用过程能够有一个很好的安装效果，便于使用者进行安装，同时该装置在使用过程能够便于使用者进行有效的安装固定，也具有一个很好的调节效果，使得使用者在使用过程能够有一个很好的便利性，便于使用者进行有效的操作，给使用者带来便利，该装置在使用过程能够便于使用者对汽车轮毂进行更加牢固的固定，同时也能够自行检测松紧，同时进行固定，给使用者带来便利，有效的节约了使用者的时间和精力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。