一种气动离合器固定装置的制作方法

本实用新型涉及发动机制造领域，尤其涉及一种气动离合器固定装置。

背景技术：
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现有的离合器固定装置与发动机支架刚性连接于一体，而离合器与发动机输出轴啮合，在发动机工作时，输出轴带动工作装置工作，气动离合器固定端被3支固定销固定，此时输出轴受径向力F1和F2，因发动机与发动机支架之间悬置软垫为橡胶制品，发动机带动工作装置工作一段时间后，悬置软垫会因受力而变形，发动机输出轴带动发动机向右侧发生位移。而离合器支架与固定销用螺栓与离合器支架固定板连接于一体，离合器支架固定板与发动机支架焊接与一体。从而导致当发动机及发动机输出轴受力带动离合器向右侧发生位移时，但离合器固定销却与发动机支架一体不发生位移，离合器高速转动时，将受到固定销带来的径向力作用，长时间工作会导致离合器异常磨损，失效，因离合器价值较高，需解决该问题。

技术实现要素：
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为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种气动离合器固定装置, 有效避免了离合器高速转动时受到固定销带来的径向力作用，解决了因离合器异常磨损而失效的问题。

本实用新型的技术方案如下：

气动离合器固定装置,其特征在于，包括固定架，固定架其中一端安装有气动离合器支架，气动离合器支架上设有多个间隔设置的固定销。

所述的气动离合器固定装置,其特征在于，所述固定架两端设有固定板，其中一个固定板的外端面安装有气动离合器支架。

所述的气动离合器固定装置,其特征在于，所述离合器支架包括与气动离合器安装面相配合的环形的安装板，安装板上设有多个沿着环形间隔分布的安装孔，安装孔内安装有固定销，安装板环形外壁上设有与固定板相连接的耳板，耳板上设有调节孔，耳板通过连接件与穿过调节孔相固定。

本实用新型的优点是：

本实用新型在工作时，当发动机及发动机输出轴受力带动离合器向右侧发生位移时，离合器固定销与发动机支架一一起发生相同位移，有效避免离合器高速转动时受到固定销带来的径向力作用，离合器不会出现异常磨损而失效。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的仰视图。

图3为本实用新型的右视图。

具体实施方式：

参见附图：

气动离合器固定装置,包括固定架1，固定架1其中一端安装有气动离合器支架2，气动离合器支架2上设有多个间隔设置的固定销3。

固定架1两端设有固定板4，其中一个固定板4的外端面安装有气动离合器支架2。

离合器支架2包括与气动离合器安装面相配合的环形的安装板2-1，安装板2-1上设有多个沿着环形间隔分布的安装孔2-2，安装孔2-2内安装有固定销3，安装板2-1环形外壁上设有与固定板相连接的耳板2-3，耳板2-3上设有调节孔2-4，耳板2-3通过连接件（螺栓连接件）与穿过调节孔2-4相固定。

本实用新型与发动机输出轴轴承端盖通过螺栓连接于一体，而离合器与发动机输出轴啮合，在发动机工作时，输出轴带动工作装置工作，气动离合器固定端被3支固定销固定，此时输出轴受径向力F1和F2，因发动机与发动机支架之间悬置软垫为橡胶制品，发动机带动工作装置工作一段时间后，悬置软垫会因受力而变形，发动机输出轴带动发动机向右侧发生位移。而离合器支架与固定销用螺栓与离合器支架固定板连接于一体，离合器支架固定架与发动机输出轴轴承端盖通过螺栓连接于一体。

本实用新型在工作时，当发动机及发动机输出轴受力带动离合器向右侧发生位移时，离合器固定销与发动机支架一一起发生相同位移，有效避免离合器高速转动时受到固定销带来的径向力作用，有效避免了离合器高速转动时受到固定销带来的径向力作用，解决了因离合器异常磨损而失效的问题。