一种电流感应分离轴承的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种电流感应分离轴承。

背景技术：

离合器分离轴承是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件,其主要功能是通过轴承轴向移动，实现汽车发动机与传动系统之间的结合或断开,它的精度、性能、寿命和可靠性对对汽车平稳起步、换挡、停车和传动系统超载起保护作用都会受到影响。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2.5mm 左右的间隙。

由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证离合器接合平顺、分离柔和、减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

现有的离合器分离轴承存在油路供油单一，不能根据泵体运转的需求进行供油调整。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种一种电流感应分离轴承，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现根据泵体运转需求进行精确的控制供油。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电流感应分离轴承，包括泵体和安装底板，所述泵体固连在安装底板上，所述泵体内设有缸体，所述缸体上套设有能沿缸体上下滑动的活塞，其特征在于，所述活塞上端具有环形安装槽，所述环形安装槽内固定有轴承座，所述轴承座上固定有轴承组件，所述泵体内还设有弹簧，所述弹簧套设在缸体上，所述弹簧的两端分别抵靠在泵体的底面和活塞的底部，所述活塞的下端部与泵体的内侧壁之间设有皮碗，所述活塞的上端部边沿向外翻折形成延伸部，所述延伸部伸出所述泵体外，所述延伸部上固定设有感应磁块，所述安装底板上还设有能够检测所述感应磁块位置的传感器，所述传感器通过控制器与发动机电连接且所述控制器能够根据传感器传递的电流信号控制发动机喷油。

本电流感应分离轴承，踩下离合器踏板，将总泵油压经进油口传递至缸体，并推动活塞运动，在油封组件的作用下，油压向轴承组件方向运动，最终将动力传递至轴承组件，在液压力推动下轴承组件顶动离合器膜片弹盖，使离合器分离进行换挡，松开离合器踏板使离合器结合，且稳定性能好，密封性能高。

本电流感应分离轴承通过将轴承组件之间固定在活塞上，并且活塞的上端向外延伸出泵体外，且延伸部上固定有感应磁块，同时在安装板上设置能够与感应磁块产生感应的传感器，在轴承组件上下运动时，传感器能够通过检测感应磁块的位置变化发出不同的电流信号反馈给控制器，控制器根据信号确定轴承组件的位置，并发出信号控制发动机进行喷油，实现精确、灵活的控制。

在上述的电流感应分离轴承中，所述延伸部上固定设有磁盒，所述磁盒与延伸部之间通过锁紧螺栓依次穿过延伸部和磁盒并通过锁紧螺母锁紧固定，所述磁盒的外侧壁上具有让位槽，所述锁紧螺母位于所述让位槽内，所述磁盒上还具有环形固定槽，所述感应磁块固定卡设在所述环形固定槽内。感应磁块通过磁盒固定在活塞上，防止紧固件以及活塞等对感应磁块与传感器之间的检测感应造成影响，保证精确度。同时磁盒的设计也方便感应磁块的安装和更换。

在上述的电流感应分离轴承中，所述安装底板上固定有传感器基座，所述传感器基座上固定有传感器定位套，所述传感器定位套一端伸出安装底板外位于所述泵体的一侧，所述传感器固定传感器定位套的伸出端且与所述感应磁块相对。通过传感器基座和传感器定位套的设计，传感器位于安装底板外，并未与泵体的一侧，不会与活塞及轴承组件的运行发生干涉，同时能够精确的检测感应磁块的位置变化。

在上述的电流感应分离轴承中，所述传感器上还设有防尘堵盖。防尘堵盖的设计能够防止空气中的灰尘等杂质对传感器造成损坏，保证传感器的检测精度，延长使用寿命。

在上述的电流感应分离轴承中，所述活塞上还固定有防护套，所述防护套位于所述延伸部与泵体之间，所述防护套的下端内壁上具有环形卡槽，所述环形卡槽内固定卡设有密封毡，所述密封毡紧密贴靠在所述泵体的外侧壁上形成密封。防护套的设计，能够对活塞起到一定的防护作用，提高使用寿命，同时配合密封毡能够保证活塞的延伸部与泵体外侧壁之间的密封性，防止泵体内的液压油流出，保证泵体内的油压要求。

在上述的电流感应分离轴承中，所述环形安装槽的底部还具有向上凸出的环形卡头，所述轴承座固定在环形卡头内，所述环形安装槽内还设有弹性卡圈，所述弹性卡圈抵靠在所述轴承组件的上端，所述弹性卡圈外边沿处具有向下弯折形成弧形的卡接部，所述卡接部与所述环形卡头相卡接。轴承组件通过弹性卡圈与环形卡头的卡接配合，被压紧在环形安装槽的底部上，稳定性好。

在上述的电流感应分离轴承中，所述活塞的内侧壁上还设有减摩圈，所述减摩圈与所述缸体的外侧壁贴靠。通过减摩圈的设置，能够降低活塞内侧壁与缸体外侧壁之间的摩擦阻力，保证活塞能够顺畅的相对缸体上下滑动。

在上述的电流感应分离轴承中，所述活塞内侧壁与所述缸体之间还设有若干密封圈，若干密封圈分别位于所述减摩圈的上下两侧。密封圈的设置防止液压油从活塞与缸体之间的间隙中通过，保证油压的要求。

与现有技术相比，本电流感应分离轴承具有以下优点：1、传感器能够通过检测感应磁块的位置变化发出不同的电流信号反馈给控制器，控制器根据信号确定轴承组件的位置，并发出信号控制发动机进行喷油，实现精确、灵活的控制。2、防尘堵盖的设计能够防止空气中的灰尘等杂质对传感器造成损坏，保证传感器的检测精度，延长使用寿命。3、减摩圈的设置，能够降低活塞内侧壁与缸体外侧壁之间的摩擦阻力，保证活塞能够顺畅的相对缸体上下滑动。

附图说明

图1是本电流感应分离轴承的结构图。

图2是图1中A-A处的剖视图。

图中，1、泵体；2、安装底板；3、缸体；4、活塞；4a、环形安装槽；4b、延伸部；4c、环形卡头；5、轴承座；6、轴承组件；7、弹簧；8、皮碗；9、感应磁块；10、传感器；11、磁盒； 12、锁紧螺栓；13、锁紧螺母；14、传感器基座；15、传感器定位套；16、防尘堵盖；17、防护套；18、密封毡；19、弹性卡圈； 19a、卡接部；20、减摩圈；21、密封圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-2所示，本电流感应分离轴承，包括泵体1和安装底板2，泵体1固连在安装底板2上。泵体1内设有缸体3，缸体3 上套设有能沿缸体3上下滑动的活塞4。

如图2所示，活塞4上端具有环形安装槽4a，环形安装槽4a 内固定有轴承座5，轴承座5上固定有轴承组件6，环形安装槽 4a的底部还具有向上凸出的环形卡头4c，轴承座5固定在环形卡头4c内，环形安装槽4a内还设有弹性卡圈19，弹性卡圈19抵靠在轴承组件6的上端，弹性卡圈19外边沿处具有向下弯折形成弧形的卡接部19a，卡接部19a与所述环形卡头4c相卡接将轴承组件6压紧在环形安装槽4a的底部上，稳定性好。

活塞4的内侧壁上还设有减摩圈20，减摩圈20与缸体3的外侧壁贴靠，能够降低活塞4内侧壁与缸体3外侧壁之间的摩擦阻力，保证活塞4能够顺畅的相对缸体3上下滑动。活塞4内侧壁与缸体3之间还设有若干密封圈21，若干密封圈21分别位于减摩圈20的上下两侧，防止液压油从活塞4与缸体3之间的间隙中通过，保证油压的要求。

泵体1内还设有弹簧7，弹簧7套设在缸体3上，弹簧7的两端分别抵靠在泵体1的底面和活塞4的底部。活塞4的下端部与泵体1的内侧壁之间设有皮碗8，活塞4的上端部边沿向外翻折形成延伸部4b，延伸部4b伸出泵体1外。延伸部4b上固定设有磁盒11，磁盒11与延伸部4b之间通过锁紧螺栓12依次穿过延伸部4b和磁盒11并通过锁紧螺母13锁紧固定，磁盒11的外侧壁上具有让位槽，所述锁紧螺母13位于让位槽内，磁盒11上还具有环形固定槽，环形固定槽内固定卡设有感应磁块9。安装底板2上固定有传感器基座14，传感器基座14上固定有传感器定位套15，传感器定位套15一端伸出安装底板2外位于泵体1 的一侧，传感器定位套15的伸出端固定有且与感应磁块9相对且能够检测感应磁块9位置的传感器10，传感器10通过控制器与发动机电连接，传感器10能够通过检测感应磁块9的位置变化发出不同的电流信号反馈给控制器，控制器根据信号确定轴承组件 6的位置，并发出信号控制发动机进行喷油，实现精确、灵活的控制。

传感器10上还设有防尘堵盖16，能够防止空气中的灰尘等杂质对传感器10造成损坏，保证传感器10的检测精度，延长使用寿命。活塞4上还固定有防护套17，防护套17位于延伸部4b 与泵体1之间，防护套17的下端内壁上具有环形卡槽，环形卡槽内固定卡设有密封毡18，密封毡18紧密贴靠在泵体1的外侧壁上形成密封，能够对活塞4起到一定的防护作用，提高使用寿命，同时配合密封毡18能够保证活塞4的延伸部4b与泵体1外侧壁之间的密封性，防止泵体1内的液压油流出，保证泵体1内的油压要求。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。