一种汽车变速箱用同步器中间环的制作方法

本实用新型涉及一种汽车变速箱用同步器中间环。

背景技术：

同步器中间环作为汽车变速系统的零件，其功能是同步环内锥面与待接合齿轮圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下，两者同步旋转，齿轮相对于同步环的转速为零，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换挡，在换挡操作的过程中，同步器中间环的移动有一定的冲击性，其锥面磨损及拉伤现象也比较严重，影响了汽车变速箱同步器的正常使用，而造成同步器中间环质量不稳定。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种汽车变速箱用同步器中间环。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车变速箱用同步器中间环，所述同步器中间环为一锥环体，所述锥环体具有小端部和大端部，所述小端部的端面上均匀开设有若干向内的端面油槽，所述大端部的端面上具有伸出其端面的立爪，锥环体的内锥面上均匀开设有若干弧形导油槽I，锥环体的外锥面上均匀开设有与弧形导油槽I数量、结构相同的弧形导油槽I I，所述弧形导油槽I I的一端靠近端面油槽。

进一步地，所述弧形导油槽I一端至另一端的底部弧长为端面油槽底部弧长的两倍。

进一步地，所述弧形导油槽I I与弧形导油槽I相对于锥环体对称分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的同步器中间环在锥环体的底部端面以及内、外锥面均匀设置有油槽，便于使用过程中润滑油的溅入，达到更好的润滑性能，避免无润滑干摩擦造成锥面过早磨损以及拉伤，进而提高了本实用新型同步器中间环的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的右视图。

图4是图3在A向上的结构示意图。

图5是图3在F向上的结构示意图。

图中：1.小端部，2.大端部，3.立爪，4.内锥面，5.外锥面，11.端面油槽，41.弧形导油槽I，51.弧形导油槽I I。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～5所示，一种汽车变速箱用同步器中间环，同步器中间环为一锥环体，锥环体具有小端部1和大端部2，小端部1的端面上均匀开设有若干向内的端面油槽11，大端部2的端面上具有伸出其端面的立爪3，锥环体的内锥面4上均匀开设有若干弧形导油槽I41，锥环体的外锥面5上均匀开设有与弧形导油槽I41数量、结构相同的弧形导油槽I I51，弧形导油槽I I51的一端靠近端面油槽11。弧形导油槽I41一端至另一端的底部弧长为端面油槽11底部弧长的两倍。弧形导油槽I I51与弧形导油槽I41相对于锥环体对称分布。

在本实施例中，端面油槽11、弧形导油槽I41和弧形导油槽I I51均设置三个，便于使用过程中润滑油的溅入，达到更好的润滑性能，避免无润滑干摩擦造成锥面过早磨损以及拉伤，进而提高了本实施例产品的寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。