本实用新型属于轴承技术领域,尤其是涉及一种四列角接触推力轴承。
背景技术:
推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,一般由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成,一般向心性能好些,但承载力较小。由于套圈为座垫形,因此,推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外,这种轴承可承受轴向载荷,但不能承受径向载荷。
技术实现要素:
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种四列角接触推力轴承,它能承受轴向和径向的载荷,而且承载能力大。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种四列角接触推力轴承,包括上片、中片、下片、保持架及多个滚动体,
所述中片的两侧设置有对称的轨道槽,所述轨道槽上开设有外滚道面和内滚道面;
所述上片和下片的一侧各设置有凸台,所述凸台两侧的斜坡为分别为中外滚道面和中内滚道面;
所述的多个滚动体设置于中外滚道面和外滚道面、中内滚道面和内滚道面之间,且具有接触角r,并能自由滚动;
所述的多个滚动体由保持架保持,所述的保持架包括内环形架体、环形梁体及外环形架体,所述内环形架体和外环形架体之间通过环形梁体连接,所述内环形架体与环形梁体之间倾斜连接,倾斜锐角为∝,外环形架体与环形梁体之间倾斜连接,倾斜锐角为∝,内环形架体和外环形架体倾斜设置在环形梁体的同一侧面并形成有储油槽;所述的内环形架体上沿内环形架体圆周设置有多个内兜孔,所述的外环形架体上沿外环形架体圆周设置有与内兜孔等数的外兜孔,所述的每个内兜孔都对应一个在同一径向线上的外兜孔;滚动体安装在内兜孔和外兜孔中。
所述的内兜孔和外兜孔为圆形兜孔。
所述的滚动体为钢球。
所述的保持架为增强尼龙材料一体注塑成型。
所述的接触角r=40°,倾斜锐角∝=50°。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型采用四列滚动体设计,且滚动体角接触,使得本推力轴承能承受轴向和径向的载荷,而且承载能力大大提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是保持架、中片和滚动体的安装图。
图3是保持架的结构示意图。
图4是保持架的剖视图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1至图4所示:一种四列角接触推力轴承,包括上片1、中片2、下片3、保持架4及多个滚动体5。
所述中片2的两侧设置有对称的轨道槽201,所述轨道槽201上开设有外滚道面202和内滚道面203。
所述上片1和下片3的一侧各设置有凸台301,所述凸台301两侧的斜坡为分别为中外滚道面302和中内滚道面303。
所述的多个滚动体5设置于中外滚道面302和外滚道面202、中内滚道面303和内滚道面203之间,且具有接触角r,并能自由滚动。
所述的多个滚动体5由保持架4保持,所述的保持架4包括内环形架体401、环形梁体402及外环形架体403,所述内环形架体401和外环形架体403之间通过环形梁体402连接,所述内环形架体401与环形梁体402之间倾斜连接,倾斜锐角为∝,外环形架体403与环形梁体402之间倾斜连接,倾斜锐角为∝,内环形架体401和外环形架体403倾斜设置在环形梁体402的同一侧面并形成有储油槽404;所述的内环形架体401上沿内环形架体401圆周设置有多个内兜孔405,所述的外环形架体403上沿外环形架体403圆周设置有与内兜孔405等数的外兜孔406,所述的每个内兜孔405都对应一个在同一径向线上的外兜孔406;滚动体5安装在内兜孔405和外兜孔406中。
优选的,所述的内兜孔405和外兜孔406为圆形兜孔。
优选的,所述的滚动体5为钢球。
优选的,所述的保持架4为玻璃纤维增强尼龙材料一体注塑成型,玻璃纤维增强的尼龙材料使保持架的化学性与耐磨损性高而且可加工型良好。
优选的,所述的接触角r=40°,倾斜锐角∝=50°。