一种带有皮套的换挡手柄总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车部件技术领域,更具体地说，它涉及一种带有皮套的换挡手柄总成。

背景技术：

传统的换挡手柄总成，包括手柄骨架、与手柄骨架连接的换挡杆、与变速箱连接的皮套框以及换挡杆和皮套框之间设有的皮套，皮套和皮套框之间还设有面板，传统的换挡手柄总成在换挡的时候，因为手柄骨架和换挡杆之间的连接稳定性较差，使得在挂挡的时候存在滑挡或者未挂入的现象，从而降低了挂挡时的精度，影响使用效果，并且传统的换挡手柄总成上的皮套框是与变速箱连接的，并且采用过盈配合的连接方式，这种连接方式，在使用的过程中容易发生松动，连接强度较差，还有面板与皮套框之间的连接稳定性较差也同样会因为在挂挡时，发生松动、偏移，从而影响使用效果。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种挂挡准确精度高，部件间连接稳定的带有皮套的换挡手柄总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带有皮套的换挡手柄总成，包括手柄骨架、与手柄骨架连接的换挡杆、与变速箱连接的皮套框以及换挡杆和皮套框之间设有的皮套，皮套和皮套框之间还设有面板，其特征是：所述手柄骨架和换挡杆之间设有限位装置，皮套框和变速箱之间以及面板和皮套框之间均设有紧固装置。

本实用新型进一步设置为：所述限位装置包括设置于换挡杆上的定位槽以及与定位槽相适配且设置于手柄骨架上的定位块，限位装置还包括套设置于手柄骨架外的限位环。

本实用新型进一步设置为：所述紧固装置包括设置于皮套框上的第一卡扣件以及设置于面板上的第二卡扣件，变速箱上设有与第一卡 扣件相适配的卡槽，皮套框上设有与第二卡扣件相适配的卡座。

本实用新型进一步设置为：所述定位槽的槽底呈圆弧状，定位槽的两侧槽内壁均沿着槽底边缘的切线方向设置，所述限位环和手柄骨架之间形成有用于对皮套定位的固定槽，固定槽上设有固定凸起且固定凸起设置于限位环上。

本实用新型进一步设置为：所述第一卡扣件和第二卡扣件的个数相同且均为6个。

通过采用上述技术方案，有益效果：通过设有的限位装置和紧固装置，增加了对手柄骨架和换挡杆之间的连接稳定性，增加了皮套框与变速箱之间的连接稳定性，以及面板与皮套框之间的连接稳定性，保证了各部件之间的连接稳定强度，进而保证了在换挡的时候，不会发生偏移或者未入挡的状况，从而增加了换挡时的精度。

附图说明

图1为本实用新型一种带有皮套的换挡手柄总成实施例的结构爆炸示意图。

图2为本实用新型一种带有皮套的换挡手柄总成实施例的限位装置结构示意图。

图3为本实用新型一种带有皮套的换挡手柄总成实施例的剖视结构示意图。

图4为本实用新型一种带有皮套的换挡手柄总成实施例图2中A处的结构放大示意图。

图中附图标记，1-手柄骨架,2-换挡杆，3-皮套框,4-皮套，5-面板，10-限位装置，101-定位槽，1010-槽底，1011-槽内壁，102-限位环，1020-固定凸起，11-紧固装置，110-第一卡扣件，111-第二卡扣件，112-卡座。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种带有皮套的换挡手柄总成实施例做进一步说明。

如图2所示，一种带有皮套的换挡手柄总成，包括手柄骨架1、与手柄骨架1连接的换挡杆2、与变速箱连接的皮套框3以及换挡杆 2和皮套框3之间设有的皮套4，皮套4和皮套框3之间还设有面板5，手柄骨架1和换挡杆2之间设有限位装置10。

通过采用上述技术方案，手柄骨架1和换挡杆2之间设有限位装置10，为了增加手柄骨架1和换挡杆2之间的连接稳定性，以达到换挡是能够准确的将挡位挂入，通过在手柄骨1架和换挡杆2之间设有的限位装置10，并且限位装置10包括设置于换挡杆2上的定位槽101以及与定位槽101相适配且设置于手柄骨架1上的定位块，通过将定位块卡入定位槽101，保证了手柄骨架1和换挡杆2之间的连接稳定性，并且通过将定位槽101的槽底1010设置呈圆弧状，定位槽的两侧槽内壁1011均沿着槽底边缘的切线方向设置，一方面增加了定位块滑入定位槽101时的便捷程度，另一方面，将两侧槽内壁1011沿着槽底1010边缘的切线方向设置的定位槽101结构，则在对定位块的受力范围，从而在需要调整手柄骨架1方向时，需要更大力使定位块和定位槽101脱离，则进一步保证了手柄骨架1和换挡杆2之间的连接稳定性，限位装置10还包括套设置于手柄骨架1外的限位环102，限位环102和手柄骨架1之间形成有用于对皮套定位的固定槽，固定槽上设有固定凸起1020且固定凸起1020设置于限位环102上，通过设置的限位环102，使得限位环102和手柄骨架1之间形成有固定槽，并且在固定槽上设有固定凸起1020，从而增加了对皮套4的固定效果，并且增加对变速箱的防尘效果。

如图3所示，本实用新型进一步设置为，在皮套框3和变速箱之间以及面板5和皮套框3之间均设有紧固装置11，并且紧固装置11包括设置于皮套框3上的第一卡扣件110以及设置于面板5上的第二卡扣件111，变速箱上设有与第一卡扣件110相适配的卡槽，皮套框上设有与第二卡扣件111相适配的卡座112，通过设置的第一卡扣件110和第二卡扣件111，且在相应的卡扣位置，设置于第一卡扣件110以及第二卡扣件111的相适配的卡槽和卡座112，则增加了卡扣效果，减小了在换挡时对面板5或者皮套座3造成偏移的可能，从而进一步提高了换挡时精度的保证，提高实用效果。

本实用新型进一步设置为，第一卡扣件110和第二卡扣件111的 个数相同且均为6个，第一卡扣件110和第二卡孔件111均匀且分别分布于皮套座3以及面板5上，增加了受力的均匀程度，从而进一步保证了连接的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。