一种具有导向定位功能的电动汽车换挡器的制作方法

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，特别涉及一种具有导向定位功能的电动汽车换挡器。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制，为了方便操纵，现有的电动汽车均配套安装换挡操纵器，也就是换挡开关。现有的换挡开关是通过定位块直接固定弹簧和钢珠，未将弹簧和钢珠进行导向定位，这种方式稳定性差，由于采取螺丝固定，操作过程中，定位块无法准确的进行定位，容易造成弹簧、钢珠与换挡杆的摩擦，引起相关部件磨损，产品整体寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种结构简单、具有导向定位功能的电动汽车换挡器。

技术方案如下

一种具有导向定位功能的电动汽车换挡器，其特征在于，包括换挡杆、换挡杆包胶、支架、定位块、弹簧、滚珠、压板，导向定位套，所述换挡杆包胶套设于所述换挡杆下端，所述支架内设有能容纳所述换挡杆包胶在支架内左右摆动的包胶容置空间，所述定位块设置于支架内位于包胶容置空间两侧，所述压板为两块，分别设置于支架外表面两侧，所述导向定位套嵌入所述定位块中，所述弹簧与所述滚珠均设置于所述导向定位套内，所述弹簧一端与所述压板接触，另一端与所述滚珠接触，所述换挡杆包胶两侧设有相同数量的凹槽，推动换挡杆时，所述凹槽与所述滚珠配合通过弹簧实现换挡。

作为进一步的改进，所述支架与所述定位块为一体结构，便于固定导向定位的套的位置，实现换挡杆与滚珠位置定位。

作为进一步的改进，所述支架为锌合金支架，使支架有很好的常温机械性能和耐磨性。

作为进一步的改进，所述导向定位套为钢套，耐磨性能好，便于定位导向弹簧和滚珠。

作为进一步的改进，所述压板通过卡钩固定在所述支架外表面两侧，防止压板脱落，延长产品结构寿命。

有益效果

本实用新型装置结构简单，导向定位套的设置可以减少弹簧的磨损，延长弹簧和滚珠的使用寿命，也提高了弹簧和钢珠导向的精度；支架与定位块为一体的锌合金结构延长了产品的使用寿命。

附图说明

下面结合附图与实施案例进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型新型的剖视图。

图中标号：

1、换挡杆 2、换挡杆包胶

3、滚珠 4、支架

5、导向定位套 6、弹簧

7、压板 8、定位块

9、包胶容置空间 10、卡钩

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

参看图1-图2所示，一种具有导向定位功能的电动汽车换挡器，包括换挡杆1、换挡杆包胶2、支架4、定位块8、弹簧6、滚珠3、压板7，导向定位套 5，换挡杆包胶2套设于换挡杆1下端，支架4内设有能容纳换挡杆包胶2在支架4内左右摆动的包胶容置空间9，定位块8设置于支架4内位于包胶容置空间 9两侧，压板7为两块，分别设置于支架1外表面两侧，导向定位套5嵌入定位块8中，弹簧6与滚珠3均设置于导向定位套5内，弹簧6一端与压板7接触，另一端与滚珠3接触，换挡杆包胶2两侧设有相同数量的凹槽，推动换挡杆1 时，凹槽与滚珠3配合通过弹簧6实现换挡。

作为进一步的改进，支架4与定位块8为一体结构，支架4为锌合金支架，导向定位套5为钢套，压板7通过卡钩10固定在支架1外表面两侧。

本实用新型的结构中钢套可以减少弹簧的磨损，延长弹簧和钢珠的使用寿命，也提高弹簧和钢珠导向的精度；定位块与支架为一体的锌合金结构，以钢套与锌合金支架实现导向和定位，避免螺丝固定的定位块定位不准确的现象；压板加了卡钩，防止固定板脱落，延长产品结构寿命。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。