汽车换挡系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车换挡系统。
【背景技术】
[0002]在汽车行驶过程中，通过设有换挡组件的变速器可以在发动机和车轮之间产生不同的变速比，使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。换挡组件一般包括选位摇臂、选位拉索、换挡摇臂及换挡拉索，这些部件均需要通过相应的支架连接在变速器壳体上，这些支架分别独立设置，难以保证穿过支架的换位拉索和换档拉索不会相互干扰，并且使该结构占据较大的空间，不利于变速器以及整车布置，同时也给车架的设计安装点位置带来不便，降低车辆的安装、拆卸和维护维修工作效率，增加了使用成本。
[0003]因此，为解决上述问题，就需要一种汽车换挡系统，有利于防止穿过支架的换位拉索和换档拉索发生相互干扰，减少该结构占据的空间，利于变速器以及整车布置，同时也给车架的设计安装点位置带来方便，提高车辆的安装、拆卸和维护维修工作效率，降低使用成本。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡系统，有利于防止穿过支架的换位拉索和换档拉索发生相互干扰，减少该结构占据的空间，利于变速器以及整车布置，同时也给车架的设计安装点位置带来方便，提高车辆的安装、拆卸和维护维修工作效率，降低使用成本。
[0005]本实用新型的汽车换挡系统，包括架体，所述架体上设有用于与变速器可拆卸式连接的装配孔，所述架体上固设有用于安装换挡拉索的换挡拉索安装板、用于安装选位拉索的选位拉索安装板及用于安装选位摇臂的选位摇臂安装板。
[0006]进一步，所述架体为一端高一端低的板状结构并包括处于低位的第一底板和处于高位的第二底板，所述第一底板的外侧边沿向上延伸形成所述换挡拉索安装板，所述第二底板的外侧边沿向上延伸形成所述选位拉索安装板，所述换挡拉索安装板与选位拉索安装板相连接。
[0007]进一步，所述换挡拉索安装板上设有用于对换挡拉索进行安装限位的换挡拉索安装限位口。
[0008]进一步，所述选位拉索安装板上设有用于对选位拉索进行安装限位的选位拉索安装限位口。
[0009]进一步，所述换挡拉索安装限位口和选位拉索安装限位口均为具有上开口的“U”形卡口。
[0010]进一步，所述选位摇臂安装板包括连接板和主板，所述连接板与选位拉索安装板及第二底板同时连接并超出第二底板的内侧边沿，在所述选位摇臂安装板超出第二底板内侧边沿的部位向下延伸形成设有选位摇臂安装孔的主板。
[0011]进一步，在所述选位摇臂安装板超出第二底板内侧边沿的部位还设有与主板并列平行的辅助安装板。
[0012]进一步，所述装配孔包括第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔，所述第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔在空间上成三角形布置。
[0013]进一步，所述第一装配孔和第二装配孔设在连接板左侧，所述第三装配孔设在连接板右侧。
[0014]本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车换挡系统，通过将换挡拉索安装板、选位拉索安装板及选位摇臂安装板集成在同一支架上，有利于防止穿过支架的换位拉索和换档拉索发生相互干扰，并具有较小的体积，减少该结构占据的空间，利于变速器以及整车布置，同时也给车架的设计安装点位置带来方便，提高车辆的安装、拆卸和维护维修工作效率，降低使用成本。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0016]图1为本实用新型与离合器的装配结构示意图；
[0017]图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]图1为本实用新型与离合器的装配结构示意图，图2为图1的俯视图，如图所示:本实施例的汽车换挡系统，包括架体，所述架体上设有用于与变速器9可拆卸式连接的装配孔，所述架体上固设有用于安装换挡拉索的换挡拉索安装板3、用于安装选位拉索的选位拉索安装板4及用于安装选位摇臂8的选位摇臂安装板5 ;通过将换挡拉索安装板3、选位拉索安装板4及选位摇臂安装板5集成在同一支架上，有利于防止穿过支架的换位拉索和换档拉索发生相互干扰，并具有较小的体积，减少该结构占据的空间，利于变速器9以及整车布置，同时也给车架的设计安装点位置带来方便，提高车辆的安装、拆卸和维护维修工作效率，降低使用成本。
[0019]本实施例中，所述架体为一端高一端低的板状结构并包括处于低位的第一底板11和处于高位的第二底板12，所述第一底板11的外侧边沿向上延伸形成所述换挡拉索安装板3，所述第二底板12的外侧边沿向上延伸形成所述选位拉索安装板4，所述换挡拉索安装板3与选位拉索安装板4相连接；架体分成高低不同的两块底板，折弯的结构使架体更能够抵抗变形压力；底板(包括第一底板11和第二底板12)的外侧是指其远离选位摇臂及换挡摇臂的一侧；同时，第一底板11和第二底板12的连接处还可以设置挡板，将两个安装区分隔以提高其放干涉的效果；在换挡拉索安装板3及选位拉索安装板4分别与第一底板11和第二底板12 —体成型，便于加工成型，降低生产成本；换挡拉索安装板3与选位拉索安装板4相连接，可以是一体成型或者焊接，以增强本支架的结构强度，延长使用寿命；本实施例中，所述换挡拉索安装板3上设有用于对换挡拉索进行安装限位的换挡拉索安装限位口 31 ;所述选位拉索安装板4上设有用于对选位拉索进行安装限位的选位拉索安装限位口41 ;所述换挡拉索安装限位口 31和选位拉索安装限位口 41均为具有上开口的“U”形卡口 ；“U”形卡口便于安装；当然，这两个限位口还可以为不完整的圆形，并且限位口开口端的宽度小于限位口的直径，这一结构可以有效防止拉索从开口处脱落，提高拉索的稳定性；换挡拉索穿过换挡拉索安装限位口 31与换挡摇臂7相配合。
[0020]本实施例中，所述选位摇臂安装板5包括连接板51和主板52，所述连接板51与选位拉索安装板4及第二底板12同时连接并超出第二底板12的内侧边沿，在所述选位摇臂安装板5超出第二底板12内侧边沿的部位向下延伸形成设有选位摇臂安装孔的主板52 ;如图所示，连接板51竖立于第二底板12，其端部与选位拉索安装板4的侧壁相连；选位摇臂安装板5呈“L”形，利于选位摇臂的安装，同时提高选位拉索与选位摇臂的配合度本实施例中，在所述选位摇臂安装板5超出第二底板12内侧边沿的部位还设有与主板52并列平行的辅助安装板6 ;辅助安装板6上也设有相应选位摇臂安装孔，选位摇臂穿过连接板51与辅助安装板，提高连接稳固性。
[0021]本实施例中，所述装配孔包括第一装配孔21、第二装配孔22和第三装配孔23，所述第一装配孔21、第二装配孔22和第三装配孔23在空间上成三角形布置；采用三点定位，提高了本支架的稳定性，有利于降低以致消除因振动引发的噪音；本实施例中，所述第一装配孔21和第二装配孔22设在连接板51左侧，所述第三装配孔23设在连接板51右侧；装配孔分布在连接板51两侧，固定效果更佳。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种汽车换挡系统，包括架体，所述架体上设有用于与变速器可拆卸式连接的装配孔，其特征在于:所述架体上固设有用于安装换挡拉索的换挡拉索安装板、用于安装选位拉索的选位拉索安装板及用于安装选位摇臂的选位摇臂安装板。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡系统，其特征在于:所述架体为一端高一端低的板状结构并包括处于低位的第一底板和处于高位的第二底板，所述第一底板的外侧边沿向上延伸形成所述换挡拉索安装板，所述第二底板的外侧边沿向上延伸形成所述选位拉索安装板，所述换挡拉索安装板与选位拉索安装板相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车换挡系统，其特征在于:所述换挡拉索安装板上设有用于对换挡拉索进行安装限位的换挡拉索安装限位口。
4.根据权利要求3所述的汽车换挡系统，其特征在于:所述选位拉索安装板上设有用于对选位拉索进行安装限位的选位拉索安装限位口。
5.根据权利要求4所述的汽车换挡系统，其特征在于:所述换挡拉索安装限位口和选位拉索安装限位口均为具有上开口的“U”形卡口。
6.根据权利要求2至5任一项所述的汽车换挡系统，其特征在于:所述选位摇臂安装板包括连接板和主板，所述连接板与选位拉索安装板及第二底板同时连接并超出第二底板的内侧边沿，在所述选位摇臂安装板超出第二底板内侧边沿的部位向下延伸形成设有选位摇臂安装孔的主板。
7.根据权利要求6所述的汽车换挡系统，其特征在于:在所述选位摇臂安装板超出第二底板内侧边沿的部位还设有与主板并列平行的辅助安装板。
8.根据权利要求7所述的汽车换挡系统，其特征在于:所述装配孔包括第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔，所述第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔在空间上成三角形布置。
9.根据权利要求8所述的汽车换挡系统，其特征在于:所述第一装配孔和第二装配孔设在连接板左侧，所述第三装配孔设在连接板右侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车换挡系统，包括架体，所述架体上设有用于与变速器可拆卸式连接的装配孔，所述架体上固设有用于安装换挡拉索的换挡拉索安装板、用于安装选位拉索的选位拉索安装板及用于安装选位摇臂的选位摇臂安装板；本实用新型的汽车换挡系统，通过将换挡拉索安装板、选位拉索安装板及选位摇臂安装板集成在同一支架上，有利于防止穿过支架的换位拉索和换档拉索发生相互干扰，并具有较小的体积，减少该结构占据的空间，利于变速器以及整车布置，同时也给车架的设计安装点位置带来方便，提高车辆的安装、拆卸和维护维修工作效率，降低使用成本。
【IPC分类】F16H59-02, F16H61-36
【公开号】CN204327943
【申请号】CN201420812137
【发明人】张兴海, 武启全, 陈耀明, 李金印, 段伟
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月18日