一种换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构的制作方法

本实用新型属于汽车换挡系统技术领域，具体涉及一种换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构。

背景技术：

当前阶段，手动换挡操纵机构换挡杆与换挡球头，也即换挡手柄的螺纹配合结构为普通螺纹配合，在实际装配过程中，换挡球头在多次拧紧过程中，会出现过拧紧或者拧紧不足造成换挡字符不居中的情况，给用户造成使用不便。装配时，为了使换挡字符居中，装配人员要特别花费时间，使得装配效率低下。

技术实现要素：

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构，装配换挡手柄时使换挡字符一次性居中，提高装配效率。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构，包括换挡杆上的换挡杆螺纹结构和换挡手柄上的换挡手柄螺纹结构，所述换挡杆螺纹结构和所述换挡手柄螺纹结构配合将所述换挡杆和所述换挡手柄连接在一起，其特征在于：所述换挡杆螺纹结构的啮合末端螺纹槽内设置有螺纹末端封堵结构。

进一步，所述螺纹末端封堵结构包括所述换挡杆螺纹结构啮合末端的螺纹齿齿端沿轴向向下延伸的部分，该部分将所述换挡杆螺纹结构啮合末端的螺纹槽横向封堵。

该换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构具有以下有益效果：

（1）本实用新型，装配换挡手柄时能使换挡字符一次性居中，提高装配效率。

（2）本实用新型结构简单、易于加工推广、成本低廉、实用性强。

附图说明

图1：本实用新型中换挡杆的螺纹结构示意图；

图2：本实用新型中换挡手柄的螺纹结构示意图；

图3：本实用新型换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构的结构示意图；

图4：本实用新型换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构的局部示意图。

附图标记说明：

1—换挡杆；11—换挡杆螺纹结构；12—螺纹末端封死结构；2—换挡手柄；21—换挡手柄螺纹结构。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图4示出了一种换挡手柄与换挡杆的螺纹配合结构，包括换挡杆1和换挡手柄2。换挡杆1上加工有换挡杆螺纹结构11，换挡杆螺纹结构11的啮合末端的螺纹槽内设置有螺纹末端封堵结构12，换挡手柄2上加工有换挡手柄螺纹结构21，换挡杆螺纹结构11和换挡手柄螺纹结构21配合将换挡杆1和换挡手柄2连接在一起。如图1所示，螺纹末端封堵结构12是换挡杆螺纹结构11啮合末端的螺纹齿齿端做轴向的向下延伸，将换挡杆螺纹结构11啮合末端的螺纹槽横向封堵，换挡手柄螺纹结构21拧到该点时被封死。此种配合结构，当换挡手柄2旋至特定圈数时，换挡杆螺纹结构11和换挡手柄螺纹结构21两者装配达成，旋合末端做啮合限制，换挡手柄2上的换挡字符一次性居中，同时也提高了装配效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。