变速器的润滑构造及变速器的制作方法

本发明涉及一种变速器的润滑构造及变速器，尤其涉及被配置在变速齿轮与轴承之间的推力垫圈。

背景技术：

以往，在变速器中，为了降低发生于多个变速齿轮列或各轴承等的摩擦，向变速器外壳内的各部位供给润滑油。作为此种润滑构造，已知例如如下技术：使润滑油从被形成于主轴的内部的润滑油路沿径向喷射，并且将上述润滑油从被形成在推力垫圈的侧面的径向油槽供给到相邻的轴承(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国实开昭60-110760号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

另外，因为推力垫圈与主轴一体地旋转，所以从主轴的径向油槽供给到轴承的润滑油受到离心力的作用。因此，若润滑油受到离心力的影响而从推力垫圈的径向油槽向外飞散，则无法将足量的润滑油供给到轴承中，尤其会存在使轴承的内圈挡边部与滚子的接触面上产生油膜用尽，并引起这些部位的烧伤的问题。

本发明的技术的目的在于有效地抑制润滑油的飞散来防止轴承的烧伤。用于解决课题的手段

本发明的技术方案为一种变速器的润滑构造，该变速器在具有能沿径向喷射润滑油的润滑油路的轴上设置有变速齿轮，包括：轴承部，其具有被不能旋转地设置在上述轴的外周上的内圈、被不能旋转地设置在变速器外壳上的外圈、以及被能滑动地设置在上述内圈与上述外圈之间的滚子；以及环状的推力垫圈，其被插在上述轴上，并且被设置在上述轴承部与上述变速齿轮之间，在上述推力垫圈的侧面上设置有沿轴向向上述滚子突出的环状突起部。

也可以是，上述环状突起部被延伸设置到上述内圈与上述外圈之间，并且使其突出端与上述滚子的侧面临近。

也可以是，上述润滑油路的喷射口被设置在与上述变速齿轮相对的上述轴的外周面上，并且在上述轴的外周面上凹陷地设置有从上述喷射口沿轴向向上述轴承部延伸的轴油槽，在上述推力垫圈上，凹陷地设置有将其内环部沿轴向贯通的贯通油槽、以及在面对上述轴承部的侧面上从上述贯通油槽的下游端沿径向向上述架部延伸的径向油槽。

也可以是，在上述推力垫圈的面对上述变速齿轮的侧面上，设置有将该侧面向上述内环部斜向切除而成的环状油槽。

也可以是，在上述推力垫圈的面对上述轴承部的侧面上，设置有将该侧面向外环部斜向地切除而成的环状倾斜面部。

此外，本发明的技术方案为一种变速器，包括：变速器外壳；轴，其具有沿径向喷射润滑油的润滑油路；变速齿轮，其被设置在上述轴上；轴承部，其具有被安装在上述轴的外周上的内圈、被安装在上述变速器外壳上的外圈、以及在上述内圈与上述外圈之间滑动的滚子；以及环状的推力垫圈，其被插在上述轴上，并被设置在上述轴承部与上述变速齿轮之间，上述推力垫圈具有从侧面沿轴向向上述滚子突出的环状突起部。

发明效果

根据本发明的技术，能够有效地抑制润滑油的飞散来防止轴承的烧伤。

附图的简要说明

图1是表示本发明的一个实施方式的变速器的一部分的示意性的剖面图。

图2是表示本发明的一个实施方式的变速器的主轴的一部分的示意性的立体图。

图3是从圆柱滚子轴承侧看本发明的一个实施方式的推力垫圈的示意性的正视图。

图4是图3的a－a线剖面图。

图5是说明本发明的一个实施方式的变速器的润滑构造中的润滑油的流动的图。

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明的一个实施方式的变速器的润滑构造。对于相同的零件标注有相同的附图标记，它们的名称及功能也相同。因此，不再对其重复进行详细的说明。

如图1所示，变速器1的主轴10经由圆柱滚子轴承30而被自由旋转地轴支撑在变速器外壳2上。在该主轴10上，经由滚针轴承3、4可旋转地轴支撑有多个变速齿轮15、16。

在主轴10的内部，形成有沿轴向延伸，并用于使润滑油流过的轴向油路11、以及从轴向油路11沿径向向主轴10的外周面延伸，并用于将润滑油从外周面的开口部12a(参照图2)喷射的径向油路12、13。这些径向油路12、13例如被设置在与各变速齿轮15、16的各自的内周面(滚针轴承3、4)相对的位置。

在主轴10的外周面上，形成有从开口部12a(参照图2)沿轴向向后面详述的推力垫圈40延伸的轴外周油槽14(参照图1、2)。

同步啮合机构20包括：同步器毂21，其内周齿与主轴10的花键齿10a(参照图2)花键配合；同步器接合套筒22，其与同步器齿毂21的外周齿始终啮合，并且由换挡拨叉(未图示)换挡移动，从而能够与变速齿轮15的狗牙齿轮(doggear)15a选择性地啮合；以及同步器锁止环23，其被设置在同步器齿毂21与狗牙齿轮15a之间，并使同步负荷作用。

圆柱滚子轴承30包括：外圈部31、内圈部32、以及被可滑动地夹持在外圈部31与内圈部32之间的圆柱滚子33。

外圈部31在其内周表面的轴向两端设置有向径向内侧突出的一对凸缘部31a、31b。该外圈部31被压入并固定到变速器外壳2的安装孔中。内圈部32由圆环状的第1凸挡边部32a、以及截面呈大致“l”字状的圆环状的第2挡边部32b这两个零件构成。内圈部32的内周被嵌合在主轴10的外周部10b(参照图2)上。

推力垫圈40被以主视呈大致圆环状的方式形成，被可滑动地插在主轴10上，并被设置在变速齿轮15与圆柱滚子轴承30之间。另外，因为变速齿轮16与圆柱滚子轴承30之间的推力垫圈50也被与推力垫圈40同样地构成，所以以下省略对推力垫圈50的详细说明。

如图3、4所示，在推力垫圈40上，凸出地设置有圆环状的架部(环状突起部)44，该架部44以预定的高度从该圆柱滚子轴承30侧的第1侧面部40a沿轴向突出。该架部44延伸到圆柱滚子轴承30的外圈部31与内圈部32之间，并且在其突出端与圆柱滚子33的侧面之间确保了用于避免干扰的微小的间隙。

在推力垫圈40的第1侧面部40a上，凹陷地设置有从内环部41沿径向向架部44延伸的多条(在图示例中为4条)径向油槽45。此外，在第1侧面部40a上，设置有将外环部42向第1侧面部40a斜向切除而形成的环状倾斜面部48。

在推力垫圈40的内环部41上，凹陷地设置有以预定的深度向径向外侧凹陷，并且沿轴向贯通推力垫圈40而与径向油槽45连通的多条(在图示例中为4条)贯通油槽46。此外，在推力垫圈40的变速齿轮15侧的第2侧面部40b上，设置有将该第2侧面部40b向内环部41斜向切除而形成的环状油槽47(参照图4)。

接下来，基于图5说明本实施方式的变速器的润滑构造的作用效果。

在图5中，如虚线箭头x1所示，润滑油流过主轴10的轴向油路11、径向油路12，并从开口部12a(参照图2)被喷射，进而，在轴外周油槽14内被向推力垫圈40流动。

到达轴外周槽14的下游端的润滑油一边在环状油槽47内环流，一边如虚线箭头x2所示，在贯通油路46内通过并到达径向油槽45。到达了径向油槽45的润滑油由于离心力而向径向外侧流动并撞上架部44，进而一边沿架部44的内周表面被引导，一边被引导到圆柱滚子轴承30的外圈部31与内圈部32之间。

即，构成为通过使从径向油槽45供给的润滑油不向径向外侧飞散，而是由架部44可靠地阻挡并引导，从而润滑油被有效地向圆柱滚子轴承30导入。因此，根据本实施方式的润滑构造，能够有效地确保向圆柱滚子轴承30的润滑油的供给量，尤其能够可靠地防止容易发生烧伤的第1挡边部32a与圆柱滚子33之间的油膜用尽。

此外，如在图5中虚线箭头x3所示，由变速齿轮15等搅起到变速器外壳2内的润滑油的一部分向推力垫圈40落下，并由环状倾斜面部48有效地收集到架部44的外周面上。进而，润滑油被沿架部44的外周面流动，并被有效地导入到圆柱滚子轴承30的外圈部31与内圈部32之间。因此，根据本实施方式的润滑构造，能够有效地使向圆柱滚子轴承30的润滑油的供给量增加，并能够可靠地防止圆柱滚子轴承30的烧伤。

另外，本发明并不被限定于上述的实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内适当变形而实施。

例如，轴不被限定于主轴10，也能够广泛地适用于副轴等形成有润滑油路的其它的轴。此外，轴承不被限定于圆柱滚子轴承30，也能够广泛地适用于滚珠轴承等其它的轴承。

本申请基于2015年7月21日申请的日本专利申请(特愿2015-143714)，并将其内容作为参照援引于此。

工业可利用性

本发明的变速器的润滑构造及变速器起到能够有效地抑制润滑油的飞散来防止轴承的烧伤这样的效果，并在能够提供可靠性较高的变速器这一点上是有用的。

附图标记说明

1变速器

2变速器外壳

3、4滚针轴承

10主轴

11轴向油路

12、13径向油路

14轴外周槽

15、16变速齿轮

20同步啮合机构

21同步器齿毂

22同步器接合套筒

23同步器锁止环

30圆柱滚子轴承

31外圈部

31a、31b挡边部

32内圈部

32a第1挡边部

32b第2挡边部

33圆柱滚子

40推力垫圈

41内环部

42外环部

44架部(环状突起部)

45径向油槽

46贯通油槽

47环状油槽

48环状倾斜面部