1.一种汽车变速操控装置，包括安装于驾驶室地板上基座壳（1），操纵杆（2），选档拉锁（3）以及换档拉锁（4），其特征在于，
与操纵杆（2）相对的基座壳（1）上具有操纵座（5），操纵座（5）中部开有轴孔，轴孔内安装有中空的旋转轴（6），旋转轴（6）与轴孔为球面连接；所述操纵杆（2）底部套设于呈中空结构的操纵臂（7）内，位于操纵杆（2）下方的操纵臂（7）内环设有容纳挡圈（8）的环形扩槽，操纵臂（7）内部底端套装有活塞（9），挡圈（8）和活塞（9）之间的操纵臂（7）内安装有压缩弹簧（10），操纵臂（7）底部外侧两端相对的向下延伸设有连接臂（11）；所述操纵座（5）上具有双驼峰结构（12），活塞（9）底部具有与双驼峰结构（12）之间的凹部相配合椎体；
所述旋转轴（6）内穿置有选档轴（13），选档轴（13）的一端与其中一个连接臂（11）转动连接，选档轴（13）的中部穿过另外一个连接臂（11）且与该连接臂（11）转动连接，靠近选档轴（13）的中部的连接臂（11）向基座壳（1）内部延伸设有换档臂（14），换档拉锁（4）的连接端具有球头球窝组件，换档臂（14）通过螺柱与换档拉锁（4）连接端的球头固定连接；
所述选档轴（13）的另一端与呈钩状的选档臂（15）中部球面连接，基座壳（1）上具有选档复位簧座（16），选档复位簧座（16）与选档臂（15）横部自由端之间通过轴连接，选档复位簧座（16）与选档臂（15）的轴连接处安装有选档复位簧（17），选档复位簧（17）上具有两个复位簧片（18），基座壳（1）上具有限位隔（19），两个复位簧片（18）分别位于限位隔（19）两侧并且与限位隔（19）压迫配合，选档复位簧（17）与选档臂（15）之间呈压迫连接；选档拉锁（3）的连接端具有球头球窝组件，选档臂（15）的竖部自由端通过螺柱与选档拉锁（3）连接端的球头固定连接；
所述换档拉锁（4）和选档拉锁（3）分别通过压块（20、21）固定于基座壳（1）上，然后换档拉锁（4）和选档拉锁（3）的控制端分别与变速箱操控机构（22）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速操控装置，其特征在于，位于双驼峰结构（12）两侧的操纵座（5）两端分别具有限位座（23），限位座（23）上分别设有用于与连接臂（11）柔性压迫的胶块（24）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速操控装置，其特征在于，所述胶块（24）下部延伸设有胶条（28），限位座（23）上开有与胶条（28）穿置配合的插孔，靠近胶块（24）的胶条（28）上开有与插孔限位配合的限位槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车变速操控装置，其特征在于，所述换档拉锁（4）和选档拉锁（3）靠近控制端通过固定支架（25）固定于变速箱或发动机上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速操控装置，其特征在于，所述操纵杆（2）顶部具有便于驾驶员辨识选档和换档方向的预选阀（26）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车变速操控装置，其特征在于，预选阀（26）与基座壳（1）之间包覆有密封罩（27）。