一种汽车发动机液压泵耐磨齿轮的制作方法

本发明涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种汽车发动机液压泵耐磨齿轮。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。液压泵是汽车发动机中的重要部件，液压泵中的齿轮起到传动作用，但是对齿轮进行有效的耐磨保护是十分必要的，怎样使得齿轮更好的耐磨是我们需要面对的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机液压泵耐磨齿轮。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机液压泵耐磨齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体中心处设有中心孔，所述中心孔一侧设有卡槽，所述齿轮本体边缘处设有弧形挡圈，所述弧形挡圈上设有进油孔，所述齿轮本体齿间设有出油孔，所述进油孔与出油孔之间连通有出油管道。

优选的，所述齿轮本体上位于中心孔外侧设有减重孔，且减重孔关于中心孔圆心为环形阵列。

优选的，所述弧形挡圈的个数为两个，且对称分布在齿轮本体正反面。

优选的，所述齿轮本体上的齿牙经过渗碳处理。

优选的，所述卡槽内壁上设有凹槽，所述凹槽内卡紧有橡胶块。

优选的，所述橡胶块外壁突出于凹槽内壁。

优选的，所述弧形挡圈与中心孔为同心圆设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过弧形挡圈的设置，可以在齿轮转动时，使得润滑油被回旋阻挡，可以使得润滑油经由进油孔通过出油管道从而由出油孔进入到齿轮本体的齿间，对齿轮本体的齿间进行不断的润滑，同时卡槽内壁上的橡胶块可以使得齿轮本体与转轴之间固定后达到更好的卡紧作用，减少齿轮本体晃动，使得齿轮本体转动更加平顺，从而达到更好耐磨效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明a处放大结构示意图；

图4为本发明b-b剖结构示意图。

图中：1齿轮本体、2中心孔、3卡槽、4减重孔、5弧形挡圈、6凹槽、7橡胶块、8进油孔、9出油孔、10出油管道。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种汽车发动机液压泵耐磨齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1中心处设有中心孔2，所述中心孔2一侧设有卡槽3，所述齿轮本体1边缘处设有弧形挡圈5，所述弧形挡圈5上设有进油孔8，所述齿轮本体1齿间设有出油孔9，所述进油孔8与出油孔9之间连通有出油管道10。

所述齿轮本体1上位于中心孔2外侧设有减重孔4，且减重孔4关于中心孔2圆心为环形阵列。所述弧形挡圈5的个数为两个，且对称分布在齿轮本体1正反面。所述齿轮本体1上的齿牙经过渗碳处理。所述卡槽3内壁上设有凹槽6，所述凹槽6内卡紧有橡胶块7。所述橡胶块7外壁突出于凹槽6内壁。所述弧形挡圈5与中心孔2为同心圆设置。

本发明通过弧形挡圈5的设置，可以在齿轮转动时，使得润滑油被回旋阻挡，可以使得润滑油经由进油孔8通过出油管道10从而由出油孔9进入到齿轮本体1的齿间，对齿轮本体1的齿间进行不断的润滑，同时卡槽3内壁上的橡胶块7可以使得齿轮本体1与转轴之间固定后达到更好的卡紧作用，减少齿轮本体1晃动，使得齿轮本体1转动更加平顺，从而达到更好耐磨效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机液压泵耐磨齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体中心处设有中心孔，所述中心孔一侧设有卡槽，所述齿轮本体边缘处设有弧形挡圈，所述弧形挡圈上设有进油孔，所述齿轮本体齿间设有出油孔，所述进油孔与出油孔之间连通有出油管道。本发明通过弧形挡圈的设置，可以在齿轮转动时，使得润滑油被回旋阻挡，可以使得润滑油经由进油孔通过出油管道从而由出油孔进入到齿轮本体的齿间，对齿轮本体的齿间进行不断的润滑，同时卡槽内壁上的橡胶块可以使得齿轮本体与转轴之间固定后达到更好的卡紧作用，减少齿轮本体晃动，使得齿轮本体转动更加平顺，从而达到更好耐磨效果。

技术研发人员：毛家宏
受保护的技术使用者：安徽恒达齿轮有限公司
技术研发日：2017.05.27
技术公布日：2017.11.07