本发明涉及自动变速箱控制技术，具体涉及一种自动变速箱手动模式外置换挡装置。
背景技术：
目前，我国随着汽车工业的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。我国交通情况比较复杂，越来越多的人在购置家用车时，变速箱都选择自动变速箱，大大降低了驾驶难度。然而，自动变速箱虽操作简单，但比如at变速箱的传动效率却远远低于手动变速箱，燃油经济性比较差。尤其是自动变速箱上有手动模式的车主们，有时会为了燃油经济性，使用手动模式来控制自动变速箱的换挡逻辑。有些高配车型配备了换挡拨片，但大部分家用车却没有配备换挡拨片，因此这部分车主只能使用换挡杆来进行手动加减挡。为了使这部分没有换挡拨片的车主，能够通过方向盘或方向盘立柱上外置换挡装置对自动变速箱挡位进行加减操作，提高车辆的科技感和驾驶乐趣，降低燃油消耗。
本发明专利考虑在自动变速箱手动模式下，通过外置微控制器模块接入手动模式原车换挡装置与tcu（自动变速箱控制单元）之间的线束中，由外置微控制器模块作为手动模式原车换挡装置和tcu的连接枢纽，改变原有直连方式，通过外置微控制器模块分别模拟手动模式原车换挡装置和tcu信号，来达到识别原车手动模式操作信号和发出tcu能够识别的升降挡信号。外置微控制器模块通过有线通信技术或无线通信技术连接到外置升降挡装置（如换挡拨片或按钮），驾驶员操作外置升降挡装置或手动模式原车换挡装置来控制变速箱升降挡动作。
技术实现要素：
本发明专利的目的在于提供一种自动变速箱手动模式外置换挡装置，提高车辆科技感和驾驶乐趣，具体技术方案如下。
一种外置换挡装置，用于自动变速箱的手动模式，在满足变速箱本身安全控制逻辑条件的情况下，采用如下步骤。
将外置微控制器模块接入手动模式原车换挡装置与tcu之间的线束中。
将外置升降挡装置通过有线通信技术或无线通信技术连接到外置微控制器模块。
外置微控制器模块模拟tcu对手动模式原车换挡装置的信号至手动模式原车换挡装置。
驾驶人员操作手动模式挡位杆，外置微控制器模块采集手动模式原车换挡装置升降挡信号。
驾驶人员操作外置升降挡装置，外置微控制器模块采集外置升降挡装置升降挡信号。
外置微控制器模块模拟手动模式原车换挡装置对tcu的信号至tcu，防止自动变速箱报错。
外置微控制器模拟tcu可识别的升降挡信号至tcu，控制自动变速箱升降挡动作。
外置升降挡装置为换挡拨片，和/或按钮。
与原车具备换挡拨片的自动变速箱车型相比，本发明通过外置换挡装置可为原车不具备换挡拨片的自动变速箱车型简单、快捷加装手动模式外置升降挡操作装置。
附图说明
图1为本发明实施拟以提供的外置换挡装置控制原理图。
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
在一个优选实施例中，在满足自动变速箱安全控制逻辑条件的情况下：在手动模式下，驾驶人员操作外置升降挡装置发出升/降挡信号，外置微控制器模块对收到的信号进行处理后发送至tcu，控制自动变速箱进行升/降挡动作。
通过本换挡装置，可为原车不具备换挡拨片的车型提供手动模式快速换挡操作，提高车辆科技感和驾驶乐趣，降低燃油消耗。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方面构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。