一种升降式旋钮电子换挡器的制作方法

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种升降式旋钮电子换挡器。

背景技术：

汽车在运行过程中，需要进行换挡操作。传统的实现换挡的机构是通过机械齿轮系的不同齿轮组啮合切换实现，现在可以直接通过电子传感器对操纵杆在不同位置的感应来控制相应不同挡位的电路切换来实现换挡。

但是现有的换挡器，其占用空间比较大，且操作比较麻烦，无法通过旋钮的形式来进行换挡。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种升降式旋钮电子换挡器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种升降式旋钮电子换挡器，包括：

升降机构；

档位调节机构，所述档位调节机构与所述升降机构联动连接，并且所述档位调节机构由所述升降机构带动至各档位；

旋钮电控机构，所述旋钮电控机构与所述升降机构连接，用于控制所述升降机构运动。

较佳的，还包括锁止机构，所述锁止机构与所述档位调节机构连接，用于在所述档位调节机构达到档位时限制所述档位调节机构运动。

较佳的，所述升降机构包括传动电机、升降齿轮、丝杠、丝母块以及定位块，所述丝杠设置在所述定位块内，所述升降齿轮设置在所述丝杠上且与所述传动电机联动连接，所述丝母块设置在所述丝杠上且位于所述定位块内，所述丝杠转动时所述丝母块沿着所述丝杠移动。

较佳的，所述档位调节机构包括旋转轴以及顶针，所述顶针固定设置在所述旋转轴上，所述旋转轴套设在所述丝杠上，所述丝母块与所述旋转轴连接，所述定位块内设置有螺旋状滑槽，所述顶针位于所述滑槽内，所述丝母块带动所述旋转轴沿着所述丝杠移动时，所述顶针在所述滑槽内移动，从而使所述旋转轴转动。

较佳的，所述旋转轴上联动连接有棘轮，所述锁止机构包括电磁阀以及棘爪，所述棘爪连接在所述电磁阀上且对应所述棘轮设置，所述电磁阀带动所述棘爪与所述棘轮啮合，从而限制所述旋转轴转动。

较佳的，所述旋钮电控机构包括旋钮以及pcb板，所述旋钮与所述pcb板电连接，所述pcb板与所述电磁阀以及所述传动电机电连接。

较佳的，所述旋转轴的底部设置有两个相对设置的开口槽，所述丝母块抵触连接在所述开口槽内，所述丝母块具有长条状的卡条，所述卡条的两端穿过两个所述开口槽。

较佳的，所述定位块的数量为两个，且两个所述定位块之间形成有供所述卡条上下移动的缝隙。

较佳的，所述棘轮上固定设置有传动齿轮，所述传动齿轮上设置有若干感应螺块，所述传动齿轮转动时带动所述感应螺块转动。

较佳的，所述顶针的数量为两个，且轴向固定在所述转轴套上，两个所述顶针分别位于两个所述定位块上的所述滑槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、占用空间比较小，且操作比较简单，能够通过拧动旋钮的形式来进行换挡。

2、锁止机构是用来在档位调节机构调节至适当档位时，用于卡住档位调节机构，避免其移动，从而实现固定在特定档位的目的。

3、丝母块与档位调节机构连接，丝母块在移动时，能够带动档位调节机构移动。

4、当丝杠转动时，带动丝母块上下移动，从而带动旋转轴上下移动，此时，顶针处于滑槽内，当旋转轴上下移动时，顶针会顺着滑槽移动，而滑槽又是螺旋状，所以旋转轴会在上下移动的同时绕着自身转动一定的角度。

附图说明

图1为本发明的升降式旋钮电子换挡器的正视图；

图2为本发明的升降式旋钮电子换挡器的结构示意图；

图3为本发明的升降机构与档位调节机构的连接关系结构示意图。

图中，110、传动电机；120、升降齿轮；130、丝杠；140、丝母块；141、卡条；150、定位块；210、旋转轴；211、棘轮；212、开口槽；213、传动齿轮；220、顶针；230、滑槽；240、感应螺块；310、电磁阀；320、棘爪；410、旋钮；420、pcb板。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，一种升降式旋钮电子换挡器，包括：升降机构、档位调节机构以及旋钮电控机构，通过上述的机构来实现档位的调节。

其中，升降机构就是能够驱动档位调节机构移动的部件，通过升降机构，能够改变档位。

档位调节机构能够调节档位，所述档位调节机构与所述升降机构联动连接，并且所述档位调节机构由所述升降机构带动至各档位。

进一步来说，就是升降机构能够带动档位调节机构在一定的范围内上下移动，并且在移动过程中，档位调节机构能够在各档位之间移动。

优选的，升降机构驱动档位调节机构呈螺旋状的上升，并在上升过程中，逐渐从某一档位移动至另一档位中，总之使档位调节机构移动，就能够达到改变档位的目的。

旋钮电控机构就是控制单元，所述旋钮电控机构与所述升降机构连接，用于控制所述升降机构运动。

通过操作旋钮电控机构，能够使升降机构工作，从而实现调节档位的目的。

在实际的产品中，还包括上盖、中盖以及基座，其中，基座为盒装结构，升降机构位于基座内，中盖盖在基座上；档位调节机构的下端位于基座内与升降机构连接，上端位于中盖内；上盖盖在中盖上，旋钮电控机构位于上盖内；且旋钮电控机构的控制旋钮410位于上盖的外，便于操控。

通过上述的升降机构、旋钮电控机构以及档位调节机构来实现换挡的目的，不仅占用空间比较小，且操作比较简单，能够通过拧动旋钮410的形式来进行换挡。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，还包括锁止机构，所述锁止机构与所述档位调节机构连接，用于在所述档位调节机构达到档位时限制所述档位调节机构运动。

锁止机构是用来在档位调节机构调节至适当档位时，用于卡住档位调节机构，避免其移动，从而实现固定在特定档位的目的。

优选的，锁止机构与档位调节机构可以利用棘轮211机构来进行锁止，还可以利用卡接的方式来进行锁止，只需要限制住档位调节机构的移动即可。

如图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述升降机构包括传动电机110、升降齿轮120、丝杠130、丝母块140以及定位块150，所述丝杠130设置在所述定位块150内，所述升降齿轮120设置在所述丝杠130上且与所述传动电机110联动连接，所述丝母块140设置在所述丝杠130上且位于所述定位块150内，所述丝杠130转动时所述丝母块140沿着所述丝杠130移动。

传动电机110的轴上设置有皮带轮，升降齿轮120与皮带轮之间套设有传动带，通过传动带来实现传动电机110与升降齿轮120之间的联动。

升降齿轮120位于丝杠130的末端，升降齿轮120转动的时候，丝杠130也会跟着转动。

定位块150固定设置，优选的，固定块固定在基座内，丝母块140螺纹连接在丝杠130上，并且固定块限制住丝母块140的转动自由度，当丝杠130转动时，丝母块140能够沿着丝杠130的轴向移动。

此处值得说明的是，丝母块140与档位调节机构连接，丝母块140在移动时，能够带动档位调节机构移动。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述档位调节机构包括旋转轴210以及顶针220，所述顶针220固定设置在所述旋转轴210上，所述旋转轴210套设在所述丝杠130上，所述丝母块140与所述旋转轴210连接，所述定位块150内设置有螺旋状滑槽230，所述顶针220位于所述滑槽230内，所述丝母块140带动所述旋转轴210沿着所述丝杠130移动时，所述顶针220在所述滑槽230内移动，从而使所述旋转轴210转动。

旋转轴210就是管状结构的轴体，其能够在丝杠130上轴向移动，也可以转动，顶针220能起到引动旋转轴210运动方向的作用，进一步来说，就是顶针220在滑槽230内滑动时，能够将旋转轴210的轴向运动转化成绕自身轴线的转动。

在实际的工作过程中，当丝杠130转动时，带动丝母块140上下移动，从而带动旋转轴210上下移动，此时，顶针220处于滑槽230内，当旋转轴210上下移动时，顶针220会顺着滑槽230移动，而滑槽230又是螺旋状，所以旋转轴210会在上下移动的同时绕着自身转动一定的角度。

如图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述旋转轴210上联动连接有棘轮211，所述锁止机构包括电磁阀310以及棘爪320，所述棘爪320连接在所述电磁阀310上且对应所述棘轮211设置，所述电磁阀310带动所述棘爪320与所述棘轮211啮合，从而限制所述旋转轴210转动。

棘轮211能够随着旋转轴210的转动而转动，电磁阀310能够带动棘爪320移动，所以当棘爪320卡入到棘轮211上时，能够限制旋转轴210转动。

棘爪320的下端具有与电磁阀310连接，棘爪320的上端具有与棘轮211适配的凸块。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述旋钮电控机构包括旋钮410以及pcb板420，所述旋钮410与所述pcb板420电连接，所述pcb板420与所述电磁阀310以及所述传动电机110电连接。

旋钮410能够控制pcb板420，通过拧动旋钮410，能够使传动电机110转动一定的圈数，然后使丝母块140一定的距离，此时旋转轴210会转动一定的角度，从而达到某一档位上，同时，电磁阀310启动，棘爪320插入到棘轮211中，从而卡住棘轮211，限制住旋转轴210转动，这样就能够达到档位锁止的目的。

如图3所示，在上述实施方式的基础上，所述旋转轴210的底部设置有两个相对设置的开口槽212，所述丝母块140抵触连接在所述开口槽212内，所述丝母块140具有长条状的卡条141，所述卡条141的两端穿过两个所述开口槽212。

优选的，丝母块140具有长条状的卡条141，还具有内螺纹孔，丝杠130穿过内螺纹孔，卡条141的向着内螺纹孔的相对两侧延伸设置，旋转轴210中空设置，且具有开口槽212，开口槽212的数量为两个，且开口槽212具有一定的宽度，卡条141的两侧穿过两个开口槽212。

开口槽212的高度与卡条141的高度一致，所以卡条141的上下两端与开口槽212的上、下壁抵触连接在一起，从而使卡条141与旋转轴210联动连接在一起，当丝母块140上下移动时，通过卡条141带动旋转轴210上下移动。

开口槽212的具有一定的宽度，所以当旋转轴210转动时，卡条141与开口槽212产生相对的移动，这样能够避免卡条141与旋转轴210产生干涉，从而使旋转轴210能顺利的转动。

如图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述定位块150的数量为两个，且两个所述定位块150之间形成有供所述卡条141上下移动的缝隙。

通过上述的结构，能够使卡条141顺着缝隙上下移动，并且此处值得指出的是，卡条141与定位块150的边缘抵触连接，这样能够使丝母块140移动的更加流畅。

此处还值得指出的是，定位块150类似于半壳状结构，两个定位块150能够围住旋转轴210。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述棘轮211上固定设置有传动齿轮213，所述传动齿轮213上设置有若干感应螺块240，所述传动齿轮213转动时带动所述感应螺块240转动。

感应螺块240类似于螺钉，其顶端具有齿轮，当传动齿轮213转动时，带动感应螺块240转动，而感应螺块240转动的角度，能够反馈出档位的位置。

如图3所示，在上述实施方式的基础上，所述顶针220的数量为两个，且轴向固定在所述转轴套上，两个所述顶针220分别位于两个所述定位块150上的所述滑槽230。

两个顶针220与两个定位块150配合，能够使旋转轴210转动的更加的流畅。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。