滑动补芯齿轮变速箱的制作方法

本发明属于机械工程，具体地说是一种滑动补芯齿轮变速箱。

背景技术：

目前，公知的齿轮变速箱为多齿轮拨叉式，其内部结构比较复杂且容易出故障。

技术实现要素：

为了克服现有的齿轮变速箱结复杂且容易出故障，本发明提供一种滑动补芯齿轮变速箱。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：由机体外壳、动力输入轴、动力输出轴、主动齿轮、被动空芯齿轮、滑动补芯齿轮、换档调节装置组成。动力输入轴与动力输出轴之间平行用轴承固定机体外壳内，动力输入轴上固定多个不同直径的主动齿轮。动力输出轴上被动空芯齿轮于其同芯为内外齿齿轮，外齿与主动齿轮相对应咬合，内空芯齿轮相同，两侧凸出用轴承固定于机体壳内。动力输出轴上滑动补芯齿轮为内外齿齿轮，外齿与被动空芯齿轮内齿相同，内齿与动力输出轴齿相同。滑动补芯齿轮沿动力输出轴上滑动与被动空芯齿轮内齿相咬合带动动力输出轴转动，由于传动齿轮直径发生变化而起到调节转速比作用。

本发明的有益效果是：结构简单、换档调节平穏，档位位数不受限制。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为剖面图。

图2为图1-a-a剖面。

图3为图1-b-b剖面。

图4为图1-c-c剖面。

图中：1～6、被动空芯齿轮，7～12、主动齿轮，13、被动空芯齿轮，14、换向齿轮，15、动力输出齿轮轴，16、动力输入轴，17、轴承，18、换档调节装置，19、滑动齿轮调节杆，20、机体外壳，21、滑动齿轮。

具体实施方式：

图中，1～6、13被动空芯齿轮为空芯内外齿齿轮且空芯部分相同，两侧凸出安装轴承回定于机体壳(20)内。

图中，7～12主动齿轮固定于动力输入轴(16)，动力输入轴两侧安装轴承(17)固定于机体壳内，一侧伸出机体外壳。

图中，15动力输出齿轮轴两侧安装轴承(17)固定于机体壳内且与被动空芯齿轮同芯，一侧伸出机体外壳。

图中，动力输入轴(16)与动力输出齿轮轴(15)平行且有一定距离使被动空芯齿轮(1～6)与主动齿轮(7～12)紧密咬合。

图中，14换向齿轮固定于(16)与(13)之间，使其同向转动，改变输出轴转向。

图中，21滑动齿轮为内外齿齿轮，内齿与滑动齿轮轴(15)齿轮相同咬合，外齿与被动空芯齿轮(1～6、13)内齿相同。

图中，18拨档调节装置通过调节杆(19)使滑动齿轮(21)在动力输出齿轮轴(15)上滑动，当滑动至被动空芯齿轮内即动力轴入轴转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动被动空芯齿轮转动，被动空芯齿轮带动滑动齿轮转动，滑动齿轮带动动力输出轴转动，由于主动齿轮与被动空芯齿轮外径有大上不同即两齿轮之间转动比不同起到变速作用。

技术特征：

技术总结
一种滑动补芯齿轮变速箱，由机体外壳、动力输入轴、动力输出轴、主动齿轮、被动空芯齿轮、滑动补芯齿轮、换档调节装置组成。动力输入轴与动力输出轴之间平行用轴承固定机体外壳内，动力输入轴上固定多个不同直径的主动齿轮。动力输出轴上被动空芯齿轮于其同芯为内外齿齿轮，外齿与主动齿轮相对应咬合，内空芯齿轮相同，两侧凸出用轴承固定于机体壳内。动力输出轴上滑动补芯齿轮为内外齿齿轮，外齿与被动空芯齿轮内齿相同，内齿与动力输出轴齿相同咬合。换档调节装置使滑动补芯齿轮沿动力输出轴上滑动与被动空芯齿轮内齿相咬合带动动力输出轴转动，由于传动齿轮直径发生变化而起到调节转速比作用。

技术研发人员：刘小龙
受保护的技术使用者：刘小龙
技术研发日：2017.10.26
技术公布日：2019.05.03