本发明涉及汽车零件制备技术领域，尤其涉及一种汽车用刹车片的配方及其制备工艺。
背景技术：
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。现有技术中的刹车片在长时间使用后，都会发生磨损，若是不能够及时发生，则存在着安全隐患，为此，我们提出了一种汽车用刹车片的配方及其制备工艺。
技术实现要素：
本发明提出了一种汽车用刹车片的配方及其制备工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提出了一种汽车用刹车片的配方，其原料按重量的配方如下：陶瓷纤维35-45份、环氧树脂15-25份、硼酚醛树脂15-25份、铜纤维12-16份、聚丙烯10-14份、氧化钙10-14份、六钛酸钾晶须10-14份、人造石墨5-8份、铜粉5-8份、玻璃粉5-8份、焦炭粉5-8份、防老剂1-4份、防氧化剂1-4份、增磨剂1-4份。
优选的，陶瓷纤维、环氧树脂、硼酚醛树脂、铜纤维的重量比为38-42∶18-22∶18-22∶13-15。
优选的，聚丙烯、氧化钙、六钛酸钾晶须的重量比为11-13∶11-13∶11-13。
优选的，人造石墨、铜粉、玻璃粉、焦炭粉的重量比为6-7∶6-7∶6-7∶6-7。
优选的，防老剂、防氧化剂、增磨剂的重量比为2-3∶2-3∶2-3。
优选的，其原料按重量的配方如下：
陶瓷纤维38-42份、环氧树脂18-22份、硼酚醛树脂18-22份、铜纤维13-15份、聚丙烯11-13份、氧化钙11-13份、六钛酸钾晶须11-13份、人造石墨6-7份、铜粉6-7份、玻璃粉6-7份、焦炭粉6-7份、防老剂2-3份、防氧化剂2-3份、增磨剂2-3份。
本发明还提供了一种汽车用刹车片的制备工艺，包括如下步骤：
1)、按比例将陶瓷纤维、环氧树脂、硼酚醛树脂以及铜纤维置入混料机内，进行混料15-30min，然后向混料机内再次添加人造石墨、铜粉、玻璃粉以及焦炭粉，待完全混合后，再次向其中添加聚丙烯、氧化钙与六钛酸钾晶须，再次混合搅拌10-20min；
2)、再次将其移至熔炼炉内，在600-700摄氏度的条件下进行熔炼，待其融化后，将溶液进行过滤，过滤出杂质，再次向其中内添加防老剂、防氧化剂以及增磨剂，并混合10-14min，形成混合液，备用；
3)、选取所需的刹车片模具，并将其清理后，在100-120摄氏度的条件下进行预热，然后将混合液浇注至刹车片模具内，在温度为150-160摄氏度、压力为30-40mpa的条件下热压成型，待其成型后，将其取出，并自然冷却，静电喷涂、打标、铆接以及安装附件，最后包装制得汽车用刹车片。
本发明提供的汽车用刹车片，通过选择多种组分及各组分的含量不同，能够将多种组分进行混合，从而使得本发明提汽车用刹车片在耐摩性能方面有些显著的提升，有效增强的其的使用寿命，符合现在发展的需求。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。
实施例1
本发明提出了一种汽车用刹车片的配方，其原料按重量的配方如下：陶瓷纤维35份、环氧树脂15份、硼酚醛树脂15份、铜纤维12份、聚丙烯10份、氧化钙10份、六钛酸钾晶须10份、人造石墨5份、铜粉5份、玻璃粉5份、焦炭粉5份、防老剂1份、防氧化剂1份、增磨剂1份。
本发明还提供了一种汽车用刹车片的制备工艺，包括如下步骤：
1)、按比例将陶瓷纤维、环氧树脂、硼酚醛树脂以及铜纤维置入混料机内，进行混料15min，然后向混料机内再次添加人造石墨、铜粉、玻璃粉以及焦炭粉，待完全混合后，再次向其中添加聚丙烯、氧化钙与六钛酸钾晶须，再次混合搅拌10min；
2)、再次将其移至熔炼炉内，在600摄氏度的条件下进行熔炼，待其融化后，将溶液进行过滤，过滤出杂质，再次向其中内添加防老剂、防氧化剂以及增磨剂，并混合10min，形成混合液，备用；
3)、选取所需的刹车片模具，并将其清理后，在100摄氏度的条件下进行预热，然后将混合液浇注至刹车片模具内，在温度为150摄氏度、压力为30mpa的条件下热压成型，待其成型后，将其取出，并自然冷却，静电喷涂、打标、铆接以及安装附件，最后包装制得汽车用刹车片。
实施例2
本发明提出了一种汽车用刹车片的配方，其原料按重量的配方如下：陶瓷纤维38份、环氧树脂18份、硼酚醛树脂18份、铜纤维13份、聚丙烯11份、氧化钙11份、六钛酸钾晶须11份、人造石墨6份、铜粉6份、玻璃粉6份、焦炭粉6份、防老剂2份、防氧化剂2份、增磨剂2份。
本发明还提供了一种汽车用刹车片的制备工艺，包括如下步骤：
1)、按比例将陶瓷纤维、环氧树脂、硼酚醛树脂以及铜纤维置入混料机内，进行混料20min，然后向混料机内再次添加人造石墨、铜粉、玻璃粉以及焦炭粉，待完全混合后，再次向其中添加聚丙烯、氧化钙与六钛酸钾晶须，再次混合搅拌13min；
2)、再次将其移至熔炼炉内，在630摄氏度的条件下进行熔炼，待其融化后，将溶液进行过滤，过滤出杂质，再次向其中内添加防老剂、防氧化剂以及增磨剂，并混合12min，形成混合液，备用；
3)、选取所需的刹车片模具，并将其清理后，在105摄氏度的条件下进行预热，然后将混合液浇注至刹车片模具内，在温度为154摄氏度、压力为33mpa的条件下热压成型，待其成型后，将其取出，并自然冷却，静电喷涂、打标、铆接以及安装附件，最后包装制得汽车用刹车片。
实施例3
本发明提出了一种汽车用刹车片的配方，其原料按重量的配方如下：陶瓷纤维42份、环氧树脂22份、硼酚醛树脂22份、铜纤维15份、聚丙烯13份、氧化钙13份、六钛酸钾晶须13份、人造石墨7份、铜粉7份、玻璃粉7份、焦炭粉7份、防老剂3份、防氧化剂3份、增磨剂3份。
本发明还提供了一种汽车用刹车片的制备工艺，包括如下步骤：
1)、按比例将陶瓷纤维、环氧树脂、硼酚醛树脂以及铜纤维置入混料机内，进行混料25min，然后向混料机内再次添加人造石墨、铜粉、玻璃粉以及焦炭粉，待完全混合后，再次向其中添加聚丙烯、氧化钙与六钛酸钾晶须，再次混合搅拌16min；
2)、再次将其移至熔炼炉内，在670摄氏度的条件下进行熔炼，待其融化后，将溶液进行过滤，过滤出杂质，再次向其中内添加防老剂、防氧化剂以及增磨剂，并混合13min，形成混合液，备用；
3)、选取所需的刹车片模具，并将其清理后，在115摄氏度的条件下进行预热，然后将混合液浇注至刹车片模具内，在温度为157摄氏度、压力为37mpa的条件下热压成型，待其成型后，将其取出，并自然冷却，静电喷涂、打标、铆接以及安装附件，最后包装制得汽车用刹车片。
实施例4
本发明提出了一种汽车用刹车片的配方，其原料按重量的配方如下：陶瓷纤维45份、环氧树脂25份、硼酚醛树脂25份、铜纤维16份、聚丙烯14份、氧化钙14份、六钛酸钾晶须14份、人造石墨8份、铜粉8份、玻璃粉8份、焦炭粉8份、防老剂4份、防氧化剂4份、增磨剂4份。
本发明还提供了一种汽车用刹车片的制备工艺，包括如下步骤：
1)、按比例将陶瓷纤维、环氧树脂、硼酚醛树脂以及铜纤维置入混料机内，进行混料30min，然后向混料机内再次添加人造石墨、铜粉、玻璃粉以及焦炭粉，待完全混合后，再次向其中添加聚丙烯、氧化钙与六钛酸钾晶须，再次混合搅拌20min；
2)、再次将其移至熔炼炉内，在700摄氏度的条件下进行熔炼，待其融化后，将溶液进行过滤，过滤出杂质，再次向其中内添加防老剂、防氧化剂以及增磨剂，并混合14min，形成混合液，备用；
3)、选取所需的刹车片模具，并将其清理后，在120摄氏度的条件下进行预热，然后将混合液浇注至刹车片模具内，在温度为160摄氏度、压力为40mpa的条件下热压成型，待其成型后，将其取出，并自然冷却，静电喷涂、打标、铆接以及安装附件，最后包装制得汽车用刹车片。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。