一种新型结构取力器的制作方法

本发明属于变速器技术领域，特别是涉及一种取力器。

背景技术：

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速器低档齿轮或输出轴连接，将动力输出至外部的工作装置，如举升泵等。目前国内的取力器多数用在自卸车上，现有的取力器结构多存在安装困难，取力器输出不平稳的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种新型取力器，解决了取力器安装困难，以及取力器输出不平稳的问题。

本发明所采取的技术方案是：一种新型结构取力器，包括壳体；所述新型结构取力器还包括传导轴、传导齿轮、拔叉、拔叉轴、输出齿轮、输出轴、转接齿套及外齿圈；所述传导轴和输出轴均转动安装在壳体上，所述传导齿轮转动安装在传导轴上，传导齿轮与输出齿轮啮合连接，所述输出齿轮与输出轴转动连接，所述外齿圈滑动套装在转接齿套上，所述转接齿套套装在输出轴上，转接齿套与输出齿轮相邻设置，所述拔叉轴平行于输出轴设置，拔叉轴与壳体滑动连接，所述拔叉固定套装在拔叉轴上，拔叉插入外齿圈外齿面设有的凹槽内。

本发明的有益效果在于：

本发明采用此种布置结构，便于安装，可通过换档实现动力的输出或中断，换档更能平稳，输出采用双轴承支撑，输出更为平稳。

附图说明

图1：本发明主视图；

图2：图1的输出轴主视图；

其中：1-传导轴；2-传导齿轮；3-滚针轴承一；4-壳体；5-拨叉；6-拨叉轴；7-自锁钢球；8-自锁弹簧；9-螺栓；10-自锁装置；11-输出齿轮；12-输出轴；13-滚针轴承二；14-转接套齿；15-外齿圈。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种新型结构取力器，包括壳体4；所述新型结构取力器还包括传导轴1、传导齿轮2、拔叉5、拔叉轴6、输出齿轮11、输出轴12、转接齿套14及外齿圈15；所述传导轴1和输出轴12均转动安装在壳体4上，所述传导齿轮2转动安装在传导轴1上，传导齿轮2与输出齿轮11啮合连接，所述输出齿轮11与输出轴12转动连接，所述外齿圈15通过花键配合滑动套装在转接齿套14上，所述转接齿套14通过花键配合套装在输出轴12上，转接齿套14与输出齿轮11相邻设置，所述拔叉轴6平行于输出轴12设置，拔叉轴6与壳体4滑动连接，所述拔叉5固定套装在拔叉轴6上，拔叉5插入外齿圈15外齿面设有的凹槽内。

所述传导齿轮2与传导轴1之间通过滚针轴承一3转动连接，输出齿轮11与输出轴12之间通过滚针轴承二13转动连接。

所述新型结构取力器还包括自锁装置10，所述自锁装置10安装壳体4上，自锁装置10的自锁钢球7抵靠在拔叉轴6上。

所述自锁装置10包括自锁钢球7、自锁弹簧8及螺栓9；所述拔叉轴6外圆面开设有多个与自锁钢球7相匹配的球面凹坑，所述螺栓9与壳体4外侧面上开设的螺纹通孔螺纹连接，螺栓9中部开设有通腔，所述自锁弹簧8和自锁钢球7均设置在螺栓9的通腔内，自锁弹簧8与自锁钢球7固定连接，所述自锁钢球7抵靠在拔叉轴6其中的一个球面凹坑内。

工作原理：

非工作状态下，传导齿轮2与变速器某档齿轮(外部构件)啮合，与滚针轴承一3配合在传导轴1上空转，传导齿轮2与输出齿轮11啮合，在输出轴12上与滚针轴承二13配合空转，输出轴12不旋转工作。

工作状态下，传导齿轮2与变速器某档齿轮(外部构件)啮合，与滚针轴承一3配合在传导轴1上空转，传导齿轮2与输出齿轮11啮合，在输出轴12上与滚针轴承二13配合空转，采用拔叉轴6换档，且外齿圈15在转接套齿14上经拨叉5带动，外齿圈15滑动到输出齿轮11的外齿圈上，从而使转接套齿14和输出齿轮11固定，输出齿轮11通过外齿圈15和转接套齿14带动输出轴12转动，输出轴12输出动力。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种新型结构取力器，属于变速器技术领域。它解决了取力器安装困难，以及取力器输出不平稳的问题。所述传导轴和输出轴均转动安装在壳体上，所述传导齿轮转动安装在传导轴上，传导齿轮与输出齿轮啮合连接，所述输出齿轮与输出轴转动连接，所述外齿圈滑动套装在转接齿套上，所述转接齿套套装在输出轴上，转接齿套与输出齿轮相邻设置，所述拔叉轴平行于输出轴设置，拔叉轴与壳体滑动连接，所述拔叉固定套装在拔叉轴上，拔叉插入外齿圈外齿面设有的凹槽内。本发明采用此种布置结构，便于安装，可通过换档实现动力的输出或中断，换档更能平稳，输出采用双轴承支撑，输出更为平稳。

技术研发人员：崔健伟;崔思萌;姚尚岐;包爽;刘雨竹;丁百洲;王丛志;孙超
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：2017.12.01
技术公布日：2018.05.18