本实用新型涉及传动结构技术领域，特别是一种带胀紧套的联轴器。
背景技术：
目前动力输出轴一般通过花键或平键、锥度与轴套法兰连接结构进行动力输出。花键加工精度要求高，需要进行热处理，且内外花键连接装配后存在一定间隙，花键易磨损。对于平键、锥度带键槽结构，既要保证轴伸与轴套的锥度接触面积又要控制键槽的对称度，加工难度大，加工质量不易保证。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种降低了轴的加工难度、承载能力高、传递扭矩大、带胀紧套的联轴器。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带胀紧套的联轴器，包括前轴套、后轴套、连接环和胀套连接结构，连接环套设于前轴套的外部，胀套连接结构设置于前轴套与连接环之间，所述的胀套连接结构包括内胀套、外胀套、前锥形圈、后锥形圈、前压紧圈和后压紧圈，所述的内胀套套装于前轴套上，内胀套的内壁与前轴套的外壁相贴合，外胀套套装于内胀套的外侧，且外胀套的外壁与后轴套的内壁相贴合，内胀套的外壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在内胀套外壁的中部形成凸起，外胀套的内壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在外胀套内壁的中部形成凸起，前锥形圈的内表面为与内胀套外壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈的外表面为与外胀套内壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈的内表面为与内胀套外壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈的外表面为与外胀套内壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈从前侧设置于内胀套与外胀套之间，后锥形圈从后侧设置于内胀套与外胀套之间，前压紧圈设置于前锥形圈的前侧，前压紧圈通过螺栓与连接环连接，前压紧圈的后端面上设置有用于压紧前锥形圈的后凸棱，后压紧圈设置于后锥形圈的后侧，后压紧圈通过螺栓与连接环连接，后压紧圈的前端面上设置有用于压紧后锥形圈的前凸棱，后轴套的前端设置有用于连接连接管的法兰盘，法兰盘通过螺栓与连接环连接。
优选的，所述的内胀套和外胀套的楔形面的表面均设置有沿前后方向延伸的凸棱，前锥形圈和后锥形圈的楔形面的表面设置有与所述凸棱相配合的凹槽。从而在装配时，凸棱和凹槽的配合结构能够形成良好的导向作用，提高部件的同轴度，同时，凸棱和凹槽的配合结构还能够在胀套结构连接稳固后提供周向限位功能，提高抗扭强度。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过张紧套结构实现扭矩传递，降低了轴的加工难度，没有应力集中，承载能力高，传递扭矩大，可避免转轴因键槽等原因而削弱强度。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
图中，1-前轴套，2-后轴套，3-连接环，4-内胀套，5-外胀套，6-前锥形圈，7-后锥形圈，8-前压紧圈，9-后压紧圈，10-后凸棱，11-前凸棱，12-法兰盘，13-凸棱，14-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
如图1所示，一种带胀紧套的联轴器，包括前轴套1、后轴套2、连接环3和胀套连接结构，连接环3套设于前轴套1的外部，胀套连接结构设置于前轴套1与连接环3之间，所述的胀套连接结构包括内胀套4、外胀套5、前锥形圈6、后锥形圈7、前压紧圈8和后压紧圈9，所述的内胀套4套装于前轴套1上，内胀套4的内壁与前轴套1的外壁相贴合，外胀套5套装于内胀套4的外侧，且外胀套5的外壁与后轴套2的内壁相贴合，内胀套4的外壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在内胀套4外壁的中部形成凸起，外胀套5的内壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在外胀套5内壁的中部形成凸起，前锥形圈6的内表面为与内胀套4外壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈6的外表面为与外胀套5内壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈7的内表面为与内胀套4外壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈7的外表面为与外胀套5内壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈6从前侧设置于内胀套4与外胀套5之间，后锥形圈7从后侧设置于内胀套4与外胀套5之间，前压紧圈8设置于前锥形圈6的前侧，前压紧圈8通过螺栓与连接环3连接，前压紧圈8的后端面上设置有用于压紧前锥形圈6的后凸棱10，后压紧圈9设置于后锥形圈7的后侧，后压紧圈9通过螺栓与连接环3连接，后压紧圈9的前端面上设置有用于压紧后锥形圈7的前凸棱11，后轴套2的前端设置有用于连接连接管的法兰盘12，法兰盘12通过螺栓与连接环3连接。
优选的，所述的内胀套4和外胀套5的楔形面的表面均设置有沿前后方向延伸的凸棱13，前锥形圈6和后锥形圈7的楔形面的表面设置有与所述凸棱13相配合的凹槽14。从而在装配时，凸棱13和凹槽14的配合结构能够形成良好的导向作用，提高部件的同轴度，同时，凸棱13和凹槽14的配合结构还能够在胀套结构连接稳固后提供周向限位功能，提高抗扭强度。
本实用新型通过张紧套结构实现扭矩传递，降低了轴的加工难度，没有应力集中，承载能力高，传递扭矩大，可避免转轴因键槽等原因而削弱强度。