一种具有减震排尘功能的刹车制动装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种具有减震排尘功能的刹车制动装置。

背景技术：

刹车制动装置也叫刹车片，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车片主要应用于汽车、摩托车等交通运输的刹车。刹车片一般由钢板、摩擦块组成。刹车片安装在刹车总成内的刹车安装座内，刹车片的的钢板外边缘通过簧片限位，刹车片的钢板内边缘与刹车安装座接触支撑，刹车总成内的液压缸的活塞杆与钢板的背面接触，摩擦块与制动盘之间存在间隙，需要制动时，活塞杆伸出推动整个刹车片向制动盘靠近并与制动盘贴合，起到摩擦刹车的作用，从而实现制动。

然而目前市场上的刹车片的防震效果相当差，使用过程中由于震动容易造成钢板、摩擦块之间出现松动，从而影响刹车的制动精度和稳定性，容易出现安全隐患，大大增加了危险发生的概率，此外由于在刹车过程中，摩擦块的磨损会产生大量的碎屑，碎屑影响摩擦片与刹车盘之间的接触，造成接触间隙，影响刹车效果。

技术实现要素：

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种具有减震排尘功能的刹车制动装置，通过设置减震胶垫和排尘槽，使得刹车的制动精度高和稳定性良好。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种具有减震排尘功能的刹车制动装置,包括钢板、摩擦块、隔热层和减震胶垫，隔热层位于钢板和摩擦块之间，减震胶垫位于隔热层和钢板之间，钢板、摩擦块、隔热层和减震胶垫通过铆钉固定连接于一体，减震胶垫包括橡胶基底层以及设于橡胶基底层上的橡胶阻尼层，橡胶阻尼层由多个耐疲劳高强度的橡胶阻尼部均布于橡胶基底层上形成，橡胶阻尼部的底部呈圆形，且橡胶阻尼部向上凸起形成半球状结构，摩擦块上设有多条排尘槽。

进一步的，摩擦盘上还设有多条沟槽，沟槽与排尘槽相垂直。

进一步的，橡胶阻尼层中相邻橡胶阻尼部之间形成可利于通风散热的通道。

进一步的，排尘槽的横截面呈到梯形。

进一步的，钢板表面设置有防腐蚀涂层。

进一步的，排尘槽的深度为摩擦块厚度的1/3-1/2之间。

本实用新型的有益效果为：一种具有减震排尘功能的刹车制动装置,包括钢板、摩擦块、隔热层和减震胶垫，隔热层位于钢板和摩擦块之间，减震胶垫位于隔热层和钢板之间，钢板、摩擦块、隔热层和减震胶垫通过铆钉固定连接于一体，减震胶垫包括橡胶基底层以及设于橡胶基底层上的橡胶阻尼层，橡胶阻尼层由多个耐疲劳高强度的橡胶阻尼部均布于橡胶基底层上形成，橡胶阻尼部的底部呈圆形，且橡胶阻尼部向上凸起形成半球状结构，摩擦块上设有多条排尘槽。本实用新型通过在隔热层和钢板之间设置减震胶垫，该减震胶垫具有良好的力学性能、抗老化、抗腐蚀性、抗震性，能够有效降低刹车制动装置的震动，使得钢板、摩擦块、隔热层之间连接紧密，保证了刹车的制动精度高和稳定性良好，通过摩擦块上设有多条排尘槽，能够及时将摩擦块因磨损产生的碎屑排出，避免了影响刹车效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的减震胶垫结构示意图。

图3是本实用新型的减震胶垫结构示意图（侧视）。

图中，1.钢板；2.摩擦块；21.排尘槽；22.沟槽；3.隔热层；4.减震胶垫；41. 橡胶基底层；42橡胶阻尼部；43.通道。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1至图3所示的一种具有减震排尘功能的刹车制动装置,包括钢板1、摩擦块2、隔热层3和减震胶垫4，隔热层3位于钢板1和摩擦块2之间，减震胶垫4位于隔热层3和钢板1之间，钢板1、摩擦块2、隔热层3和减震胶垫4通过铆钉固定连接于一体，钢板1表面设置有防腐蚀涂层，保证钢板1不受腐蚀，使用寿命长。

减震胶垫4包括橡胶基底层41以及设于橡胶基底层41上的橡胶阻尼层，橡胶阻尼层由多个耐疲劳高强度的橡胶阻尼部42均布于橡胶基底层41上形成，橡胶阻尼部42的底部呈圆形，且橡胶阻尼部42向上凸起形成半球状结构，该凸起的半球状结构使得减胶震垫 能够承受相当大的压力，从而能够起到缓冲的作用。橡胶阻尼部42采用了能够耐疲劳高强度的NR橡胶，该NR橡胶具有弹性好、强度高、综合性能好的优点，能够辅助以耐疲劳的防老体系，通过硬度大小的调整感应振动的频率，以优化减震的效果。橡胶阻尼层中相邻橡胶阻尼部42之间形成可利于通风散热的通道43，能够有效将摩擦块2产生的热量排出。

本实用新型通过在隔热层3和钢板1之间设置减震胶垫4，该减震胶垫4具有良好的力学性能、抗老化、抗腐蚀性、抗震性，能够有效降低刹车制动装置的震动，使得钢板1、摩擦块2、隔热层3之间连接紧密，保证了刹车的制动精度高和稳定性良好。

摩擦块2上设有多条排尘槽21，排尘槽21的横截面呈到梯形，排尘槽21的深度为摩擦块2厚度的1/3-1/2之间，通过摩擦块2上设有多条排尘槽21，能够及时将摩擦块2因磨损产生的碎屑排出，改善摩擦面的平整度，避免了影响刹车效果。摩擦盘上还设有多条沟槽22，沟槽22与排尘槽21相垂直，通过设置沟槽22，增大了摩擦系数，使得制动效果良好，而且加快了冷却散热。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。