卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管的制作方法

本实用新型属于涵洞的施工用整体式钢波纹管连接技术领域，尤其涉及一种卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管。

背景技术：

传统的路基涵洞成型的施工，通常是采用刚性预制混凝土管道预埋或现浇混凝土进行施工成型，不适用于弧线形的路基涵洞以及一般路基涵洞的快速形成；在施工中对于路基髙填方不良地质基础段，采用相应的混凝土拱涵时基础处理困难，施工质量难保证且费用较高。其次，山区天然水系复杂，需采用顺直涵管时需大体积开挖山体，可设置曲线钢波纹管涵处置。由于交通不便的地区的浇筑混凝土的相关的碎石、砂等原材料缺乏，施工用水困难或水泥、钢材等材料运距较远，再就是应急抢险、救灾等需快速完成的涵洞施工。在人力资源极其缺乏或高原缺氧地区，受工期影响或施工季节气候制约，采用混凝土结构难满足质量及工期要求；在复杂地质条件下不利于路基涵洞形成的施工，这主要是路基涵洞成形的施工技术和方法需要改进。采用改进后的钢波纹管成型涵洞的施工技术以及施工方法，可缩短涵洞成型的工期，确保在不同地质条件下的路基涵洞的快速形成，实现道路施工中成形涵洞技术进步，达到完整的路基结构技术质量效果。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种用于涵洞施工的卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管，以使整体式钢波纹管成型涵洞的施工顺利进行，缩短涵洞成型的工期。

本实用新型的技术方案：一种卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管，由若干段钢波纹钢管节连接构成，其特征在于：每段钢波纹钢管节的端头，固定设置角钢法兰和卡箍，角钢法兰呈“L”形；角钢法兰的一边固定在钢波纹钢管节的端头外侧面或内侧面，在固定的角钢法兰上安装卡箍，在相邻两段钢波纹管管节的角钢法兰之间安装密封垫片；在卡箍的圆周上，设置有螺栓孔，在螺栓孔内横向穿入螺栓并用紧固螺母旋紧，将两相邻端头上的卡箍连接，卡箍将两片钢法兰和密封垫片压紧，从而将相邻的两钢波纹管管节的端头连接，形成整体式钢波纹管。

进一步的特征是：钢法兰的两边呈“L”形，两边相垂直。

本实用新型卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管，相对于现有技术，具有如下特点：

（1） 可简化施工工序，缩短涵洞成型的工期，降低施工作业成本。

（2） 可快速形成路基涵洞：当涵基开挖形成后，铺置砂砾基础，再铺上底层的干拌混凝土后，进行钢波纹管连接，先把相对应的管节端头固定嵌装上角钢法兰、以及卡箍 ，然后安装上密封垫片，在卡箍圆周上均布的的四颗螺栓、上紧固螺母进行连接钢波纹管，将两相邻的钢波纹管管节进行连接，形成整体式钢波纹管。

（3）钢波纹管有镀锌表面达到耐用性，填充的干拌混凝土可形成长期的自然涵洞构造；是适用于路基复杂地质条件的设计，可克服和改善地质天然水系的侵扰达到完整的路基结构质量效果；为确保填充的干拌混凝土凝固后的涵洞结构完整，在钢波纹管外层添加了网片钢筋的设计，由于钢波纹管具有一定的长向弧度柔性，对于路基的复杂地质条件，还可实现曲线涵洞的形成安装，确保道路建设的快速形成。

总之：采用改进后的整体式钢波纹管成型涵洞的施工技术以及施工方法，可缩短工期，确保在不同地质条件下的路基快速形成，实现路基涵洞完整结构的技术质量效果，也可同步纳入道路建设工程的施工技术方案，完善现有的道路建设施工规范。

附图说明

图1 为本实用新型施工方法的整体钢波纹管节构造示意图；

图2为本实用新型施工方法的波纹管卡箍式管节接头构造示意图；

图3为本实用新型施工方法的铺设钢波纹管涵洞节基底图。

附图中： 1—钢波纹钢管节， 2—角钢法兰 3—卡箍， 4—密封垫片，5—紧固螺栓， 6—紧固螺母，7—砂砾基础层， 8—加强钢筋网片，9—夯实区，10—干拌混凝土层，11—道路平整面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、2、3所示，本实用新型的卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管，能够缩短路基涵洞以及道路建设的工期，确保在复杂地质条件下的路基涵洞快速形成，实现路基涵洞完整结构的质量效果。

本实用新型的卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管，由若干段钢波纹钢管节1连接构成，其特征在于：每段钢波纹钢管节1的端头，固定设置角钢法兰2和卡箍 3，角钢法兰2呈“L”形两边相垂直；角钢法兰2的一边固定在钢波纹钢管节1的端头外侧面或内侧面，通过粘胶粘结等，在固定的角钢法兰2上安装卡箍3，在相邻两段钢波纹管管节1的角钢法兰2之间安装密封垫片4；在卡箍 3的圆周上，设置有螺栓孔，在螺栓孔内横向穿入螺栓5并用紧固螺母6旋紧，将两相邻端头上的卡箍 3连接，卡箍 3将两片钢法兰2和密封垫片4压紧，从而将相邻的两钢波纹管管节1的端头连接，形成整体式钢波纹管；钢波纹管管节按确定的长度尺寸进行下料、连接，形成整体式钢波纹管，用于整体式钢波纹管成型涵洞的施工方法。

在钢波纹钢管节1圆周外侧，设置有加强钢筋网片8，加强钢筋网片8沿长度方向设置，起到加强强度、保护钢波纹钢的作用；连接成一体的整体钢波纹钢，在钢波纹管节1圆周外侧，设置干拌混凝土层10，在涵洞基坑上，先填充干拌混凝土，形成干拌混凝土层10，整体钢波纹钢再设置在干拌混凝土层10上。再按照工艺要求，在对基坑区域进行夯实，形成夯实区；并对涵洞基坑区域进行回填，多次碾压压实后，形成道路平整面，构成本实用新型的卡箍式管节接头连接的整体钢波纹管涵洞。

本实用新型配用的整体式钢波纹管成型涵洞的施工方法，其施工工艺流程如下：（1）涵洞位置挖基作业后形成涵洞基坑→（2）铺置砂砾基础层7→（3）铺上底层的干拌混凝土层10→（4）整体式钢波纹管1连接→（5）相对应的管节端头固定嵌装上角钢法兰2、以及卡箍 3→（6）安装上密封垫片4→（7）在卡箍3圆周上均布的的四颗螺栓5、上紧固螺母6进行钢波纹管连接→（8）钢波纹管1、按确定的长度尺寸进行连接并安装在干拌混凝土层10上固定→（9）在钢波纹管圆周上铺装网片钢筋8→（10）留垫块保护层进行绑扎固定→（11）圆周方向填充干拌混凝土层10→（12）对基坑区域进行夯实，形成夯实区9→（13）回填涵洞基坑区域土方碾压→（14）多次碾压后形成道路平整面11。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。