换挡手柄卡接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是换挡手柄卡接结构。

背景技术：

目前市场常见的换挡手柄与换挡机构换挡杆配合的主要结构有：卡接结构、螺纹结构、螺钉固定结构、卡箍固定结构等，其中螺纹结构、螺钉固定结构、卡箍固定结构，在装配时，还需要其他器具进行辅助生产，增加器具投入，同时一定程度的增加了装配工人的操作工时。而目前的卡接结构手柄，卡接结构大部分布置在换挡手柄尾部，增大了换挡手柄的高度，一定程度上影响手柄的造型设计。而且卡接结构的换挡手柄普遍面临与换挡杆拉脱力不足的问题，所有就需要一种新型的卡接零部件来实现换挡手柄与换挡杆的连接。

专利号为201510596545.8所公开的一种换挡手柄与换挡杆的连接结构，该专利公开了换挡手柄内还设置有一卡扣件，卡扣件包括一匚形的主体部，主体部的一侧面上设置有两个相对设置的卡爪，两个卡爪的端部均为内凹的圆弧形结构；卡扣件可拆卸的固定在骨架上，换挡杆的外壁上设置有一环形凹槽，两个卡爪的端部均沿圆柱形孔的径向方向伸入于圆柱形孔内并卡接在环形凹槽内，这样的内容，虽然也能实现很好的换挡手柄与换挡杆的连接效果，但是该专利下端的卡爪是分散设置的，并没有解决卡爪下端分散设置容易张开的缺陷，所以该专利虽然具有很好的使用效果，但是还有不足需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带有回弹机构的卡接座。

为实现这样的目的，本实用新型提供的技术方案为：

换挡手柄卡接结构，所述换挡手柄包括手柄骨架，手柄骨架上设有用于设置连接换挡杆部件的凹槽，凹槽内设有用于固定卡接座的固定座，所述固定座的两侧与凹槽的两侧壁之间留有间隙，所述固定座上设有用于连接换挡杆的卡接座，所述卡接座包括C形固定板，在C形固定板上设有对称设置的卡爪，所述卡爪包括卡爪臂，在卡爪臂端部设有用于与换挡杆上卡槽相适配的卡块，在所述卡爪臂上与卡块相对的一侧设有用于为卡爪下端提供紧固力的限位回弹机构。

所述限位回弹机构包括设置在卡爪臂上用于为卡爪下端提供紧固力的支撑臂，所述卡块与支撑臂分别在卡爪臂相对的两侧上设置。

所述支撑臂为弧形支撑臂。

所述卡块与换挡杆接触区域上设有与换挡杆相适配的圆弧槽。

所述卡块上设有用于便于装配的圆弧过渡面。

所述C形固定板包括第一固定板，在第一固定板与卡爪对称的一侧上设有用于辅助限位固定卡接座的第二固定板，所述第二固定板长度小于第一固定板长度。

所述第二固定板边缘处设有用于减重的U形槽。

本实用新型的有益结果:

本实用新型结构简单，并且是在传统卡接座的基础上进行的改进，卡角和卡块的的设置可以实现对换挡杆进行轴向限位，起到防止换挡杆脱离卡接座，使得换挡手柄与换挡杆连接稳固，并且本实用新型增加限位回弹机构，使得本实用新型的卡接座下端禁锢力增加，有利于避免卡接座下端松动，造成卡接座与换挡杆脱离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中卡接座的主视图。

图3为本实用新型中卡接座的俯视图。

图4为本实用新型中卡接座优化后的局部视图。

1、手柄骨架，2、换挡杆，3、卡接座，4、卡角臂，5、第二固定板，6、第一固定板，7、弧形支撑臂，8、卡块，9、圆弧过渡面，10、U形槽，11、圆弧槽，12、辅助板，13、棘齿。

具体实施方式

图1所表示的换挡手柄卡接结构，所述换挡手柄包括手柄骨架1，手柄骨架1上设有用于设置连接换挡杆部件的凹槽，凹槽内设有用于固定卡接座3的固定座，所述固定座的两侧与凹槽的两侧壁之间留有间隙，所述固定座上设有用于连接换挡杆2的卡接座3，所述卡接座3包括C形固定板，所述固定板上设有对称设置的卡角，所述卡角包括卡角臂4以及在卡角臂4端部设有用于与换挡杆2上卡槽相适配的卡块8，在所述卡角臂4端部与卡块8对称设有用于为卡角下端提供紧固力的限位回弹机构，限位回弹机构包括设置在卡角臂4上与卡块8相对设置用于为卡角下端提供紧固力的支撑臂，这里支撑臂的设置改变了传统卡接座3下端容易松动的缺陷，也是背景技术所公开专利所不能达到的。

作为优选的，本实用新型中支撑臂为弧形支撑臂7，弧形支撑臂7一端与卡角臂4相连接，另一端自由活动，使得弧形支撑臂7自身自由度增加，这就使得卡接座3安放到换挡手柄中的凹槽内尺寸限定较小，可以避免例如条形支撑臂或者杆状支撑臂需要的空间，换言之，弧形支撑臂7对换挡手柄内凹槽加工尺寸限制较小，因为弧形支撑臂7具有一定的弹性，当凹槽尺寸相对我们规定尺寸较小我们通过挤压支撑臂自由端，也可以把卡接座3安装到换挡手柄内的凹槽内，这就使得凹槽加工精度降低，提高了加工效率，同时也为卡接座3下端提供一个额外的禁锢力，使得卡接座3与换挡杆2连接更为稳固。

作为优选的，本实用新型中卡块8与换挡杆2接触区域上设有与换挡杆2相适配的圆弧槽11，方便卡块8与换挡杆2连接的稳固性，圆弧槽11可以实现换挡杆2圆周方向的包裹，使得卡块8与换挡杆2连接更为稳定。

作为优选的，本实用新型中卡块8上设有用于便于装配的圆弧过渡面9，方便装配，作为更大的优选，我们在生产时卡块8上端为直角设置，下端采用倒角或者圆弧过渡面9，卡块8上端采用直角，使得卡块8与换挡块卡槽连接更为紧密，减少了卡块8与换挡杆2脱离的几率。

作为优选的，本实用新型中固定板包括第一固定板6以及与卡角对称设置在第一固定板6用于辅助限位固定卡接座3的第二固定板5，所述第二固定板5长度小于第一固定板6长度，这样的设置使得固定板呈梯形结构，因为一般卡接座3是通过固定板与手柄骨架1上的固定槽相配配合进行固定的，本装置固定板分为第一固定板6和第二固定板5，第二固定板5长度小于第一固定板6，第一固定板6插接在固定槽内并与固定槽相适配，可以实现初步卡接座3的固定，同时第二固定板5因为尺寸短与第一固定板6，所以第二固定板5设计成合适的尺寸，使得第二固定板5两端与手柄骨架1上的凹槽侧壁相接触，这样就使得固定板与手柄骨架1接触面增多，同时梯形设计，也方便卡接座3的定位，使得卡接座3的连接更为稳固，方便定位。

作为优选的，本实用新型中第二固定板5边缘处设有用于减重的U形槽10，可以用于在不影响限位的情况下，实现整个装置的减重。

作为优选的，本实用新型中弧形支撑臂7远离卡角臂4的一端连接有用于为弧形支撑臂7提供支撑力的辅助板12，辅助板12与卡爪臂上的棘齿13相适配，实际上这个结构就是我们常用的棘轮和棘爪结构，本实用新型通过在卡爪臂与弧形支撑臂7相邻的一侧设置棘齿13，辅助板12与棘齿13相配合，起到支撑弧形支撑臂7的作用，使得本卡接座下端更为紧固，使得卡接座与换挡杆的连接更为稳固。