本实用新型属于减速机技术领域，具体的说是涉及一种立式减速机用润滑结构。
背景技术：
在工程实践中，立式减速器在冶金行业中有着广泛的应用。立式减速机对润滑结构的实际需求：1、通常的润滑方式是在高速平行轴端设置双向润滑泵，能获得较好的润滑效果，但安装双向泵润滑存在如下缺点：1） 在双向泵和齿轮轴间需联轴节；2） 需有双向泵、润滑管路和分配器，成本高，占用空间较大；3） 双向泵一旦损坏，停止运转，将会使立式减速器上部轴承供油停止，形成干摩擦，使轴承损坏，严重时会造成减速机齿轮副的损坏。2、当立式减速器周围结构很紧凑，不适合安装双向泵和润滑管路时。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的立式减速机用的润滑结构，制造难度低，成本低廉，适用型腔，能有效的降低轴承的温度。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型是一种立式减速机用润滑结构，在立式减速机的锥齿轮轴上靠近齿部位置设置甩油轮，在轴承座与结合面板之间焊有积油罩，在积油罩上设置有积油孔，积油孔的位置正对着下方的甩油轮，在积油罩上设置有视孔盖。
本实用新型的进一步改进在于：积油罩上的上凸台面高于轴承进油孔上边缘5mm。
本实用新型的进一步改进在于：在轴承座的一侧还设置具有缺口的调整环。
本实用新型的进一步改进在于：轴承座上的进油孔的数量与立式减速机上部轴承大小成正比，进油孔在焊接前加工完成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的新型润滑机构当箱体内的油在甩油轮的高速带动下穿过积油孔到达上方的积油罩内，当油位到达一定高度的时候，通过轴承座上的进油孔，经过调整环，其上设有缺口,到达立式减速器上部轴承内，从而达到润滑目的，适当增加甩油轮上部积油孔的长度和宽度，可以有效地增加流进轴承的油量。
本实用新型正常使用的情况下无需更换或者维修；用材比较常见，制造难度很低，成本低廉；结构简单，通用性比较强，适用于各种立式减速机的上部轴承润滑；立式减速机上部轴承进油和出油速度很快，能有效的降低轴承的温度；该结构位于减速机内部，特别适用于安装尺寸很紧凑的使用场所。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1所示，本实用新型是一种立式减速机用润滑结构，在立式减速机的锥齿轮轴1上靠近齿部位置设置甩油轮3，所述甩油轮3以电机转速旋转，带动箱体内的油甩向各处，在轴承座6与结合面板2之间焊有积油罩5，在所述积油罩5上设置有积油孔，所述积油孔的位置正对着下方的甩油3，在所述积油罩5上设置有视孔盖4，可以观察到积油罩5油的进出情况，所述积油罩5上的上凸台面高于轴承进油孔上边缘5mm左右，在所述轴承座6的一侧还设置具有缺口的调整环7，轴承座6上的进油孔的数量与立式减速机上部轴承8大小成正比。
本实用新型的新型润滑机构当箱体内的油在甩油轮的高速带动下穿过积油孔到达上方的积油罩内，当油位到达一定高度的时候，通过轴承座上的进油孔，经过调整环，其上设有缺口,到达立式减速器上部轴承内，从而达到润滑目的，适当增加甩油轮上部积油孔的长度和宽度，可以有效地增加流进轴承的油量。