一种针阀式涂油装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件注塑件装配领域。具体涉及一种针阀式涂油装置。

背景技术：

为减少零件之间的摩擦力，经常需要在关键的配合点位涂润滑油脂，业界称之为涂油。现有的涂油工装采用油罐加针头的组合，通过压力和时间来控制每次出油量，主要适用于手工涂油。但此工装具有以下缺点:

1.计量误差大：由于油脂本身有较大自重，工装的每次出油量与油脂的总量有较大关联性，使用过程中需要根据油脂储量频繁的调整参数。

2.漏油：由于工装的结构是针头直接连接油罐，连接处没有密封圈或止逆环，在油脂的重力作用下，容易渗漏，污染工件，造成浪费。

3.维护频率高，过程繁琐：油脂使用完后，加油是从针头端开始的，也就意味着每次都是先使用刚补充的油脂，做不到先进先出，而末端的油脂由于长时间不流动，会慢慢发生硬化，针头就容易被堵，为了维护正常的生产，每两周需要对油罐做清理。

因此研究出精确控制出油量，不泄露，维护简单的自动化的涂油工装显得尤为必要。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种可精确控制出油量，不泄露，维护简单的自动化的涂油装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明提供的一种针阀式涂油装置，包括机体，设在机体上驱动气缸，与驱动气缸相连的针阀，分别与驱动气缸相连的针阀压力控制器和针阀调压器，与针阀通过气管相连的储油罐，与储油罐相连的储油罐调压器，工件设置在机体底座台上且在针阀正下方。

进一步地，所述驱动气缸与针阀压力控制器之间通过气管连接。

进一步地，所述驱动气缸与针阀调压器之间通过气管连接。

进一步地，所述驱动气缸通过驱动气缸轴心与针阀上端相连。

进一步地，所述驱动气缸和针阀通过固定座固定在机体上。

进一步地，所述储油罐通过固定孔固定在机体侧面。

进一步地，所述驱动气缸上设有调节螺丝。

进一步地，所述针阀调压器、储油罐调压器固定在机体侧面。

有益效果：本发明相对于现有技术而言，具有以下特征：

本实用新型使用针阀储油罐分离，通过控制装置内的压力出油，相比较现有的针头直接出油，具有每次定量出油的优点，避免现有技术出油量不稳定、漏油，多余的油脂污染工件的问题。针阀具有的精确定量出油的特性，使储油罐的油量和每次出油量无关，从而可以在储油罐的油量耗尽时再补充，避免现有技术必须在还有半罐油脂的状态下补充油脂的弊端，消除了新旧油脂的混合，避免油脂特性劣化。减少清洁维护的频率，减少油脂的浪费，省时省力。本实用新型中出油量稳定性高、不漏油，设备的稳定性好、故障率低、油脂使用率高、改造及维护成本小等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用时结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1~2所示，本实施例中的针阀式涂油工装，包括涂油机1，安装在涂油机1底部上的工件2，安装在左侧面的储油罐6，安装在正面的驱动气缸5，以及针阀4，驱动气缸5的轴心和针阀4连接在一起，安装在顶部的针阀压力控制器10，安装在右侧面的储油罐调压器11和针阀调压器13，油管3连接在储油罐6和针阀4之间，气管8连接在储油罐调压器11和储油罐6之间，气管12连接在针阀调压器13和驱动气缸5之间，气管9连接在针阀压力控制器10和驱动气缸5之间。5驱动气缸上设有调节螺丝7。

本实施例的工作程序如下：

1. 打开气源，将储油罐调压器11调节至合适压力值时，气压从储油罐调压器11经气管8传递至储油罐6上部，储油罐6内部的油脂在压力的作用下，经油管3输送到针阀4内部，此时针阀4处于待命状态

2. 将针阀调压器13调节至合适压力值时，气压从针阀调压器13经气管12传递至驱动气缸5，驱动气缸5经过气管9连接至针阀压力控制器10，此时针阀压力控制器10处于待命状态。

3. 当工装被触发，启动程序后，涂油机1自动移动工件2至合适位置，再移动驱动气缸5和针阀4至工件2上方的涂油位置。在设定的压力和时间内，针阀压力控制器10推动驱动气缸5动作，同时连接在驱动气缸5轴心上的针阀4动作，推动定量的油脂到工件2上。

4. 在程序的驱动下，循环执行以上动作，使工件2所有的涂油位置都依次涂上定量的油脂，各轴回复初始位置，等待下一次的启动。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。