一种用于摩托车或电动车碟刹泵体的弹片的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及的是一种用于摩托车或电动车碟刹泵体的弹片。

背景技术：

摩托车或电动车上都会存在制动系统，用于车辆行驶过程中减速或停车，因此行车制动系统必须具有良好的稳定性。现有技术中制动系统有采用碟刹制动，包括碟刹泵体和两块刹车片，刹车片通过固定销安装在碟刹泵体上，两块刹车片之间设有用于复位的弹片，弹片也由固定销固定。

制动过程中，两块刹车片相对运动进行刹车，由于刹车片和弹片的安装孔与固定销之间具有少量的间隙，易产生制动片与固定销撞击声。因此，在片簧本体顶端的一侧设置一支撑条，在前方顶着碟刹泵体内壁用来消掉刹车片和固定销之间的间隙，减低噪声。

但是，上述的弹片适用于大的泵体，而中小型的泵体用来安装刹车片的空腔特别小，导销与泵体两侧壁之间的距离也小，因此支撑条向外延伸的长度受到局限，支撑条短没弹性，且装配难度大，而且即使加长支撑条也不可行，会容易碰到制动盘。

技术实现要素：

鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于摩托车或电动车碟刹泵体的弹片，适用于中小型碟刹泵体，在有限的空间内延长了支撑条具有弹性的长度，解决了支撑条没弹性的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种用于摩托车或电动车碟刹泵体的弹片，包括由两个翼片连接组成的片簧本体，所述两个翼片通过设置在顶端的连接部连为一体，所述翼片的上部设有安装孔，其特征在于，所述连接部一侧向外延伸设有支撑条，所述支撑条具有水平设置的连接段和向下倾斜设置的支撑段，所述连接段两侧与片簧本体之间设有间隙。

所述支撑条底部外侧设有凸点。

所述两个翼片的脚上分别设有一钩部，所述钩部与支撑条同侧设置。

所述翼片中部设有向外突出的限位条。

所述安装孔设有左安装孔和右安装孔，所述安装孔为半圆孔，所述左安装孔和右安装孔相互对称分别设于翼片上部的左右端，两根固定销分别穿过左安装孔和右安装孔对片簧本体形成定位支撑，使弹片安装更加稳定，且能节约空间。

所述左安装孔和右安装孔之间开设有孔，降低弹片刚性，提高弹性。

本实用新型的有益效果是：支撑条的设置，能够在前方顶着碟刹泵体内壁用来消掉刹车片和固定销之间的间隙；支撑条的连接端两侧与片簧本体之间设有间隙，使得支撑条的连接段也富有弹性，即延长了支撑条具有弹性的长度，解决了从支撑条的底部延长长度会触及制动盘的问题；支撑条底部外侧设有凸点，使得在装配过程中，凸点与泵体内侧接触能够自由上下滑动，增加灵活性，使装配更加容易；翼片的脚上设置钩部，是为了钩住刹车片，钩部与支撑条配合，减低刹车片和固定销碰撞所产生的噪声。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式

参照附图，一种用于摩托车或电动车碟刹泵体的弹片，包括由两个翼片连接组成的片簧本体1，片簧本体1由金属薄板冲制而成，片簧本体1呈V型形状，两个翼片11、12通过设置在顶端的连接部13连为一体，翼片的上部设有安装孔2，为了稳定，安装孔设有左安装孔21和右安装孔22，为了节约空间，安装孔为半圆孔，所述左安装孔21和右安装孔22相互对称分别设于翼片11、12上部的左右端，两根固定销分别穿过左安装孔和右安装孔对片簧本体形成定位支撑，翼片的下部为半包围框体结构，半包围框体围绕刹车片的外围周边设置，在片簧本体的弹力作用下，两刹车片向两侧完全分开。

所述连接部13一侧向外延伸设有支撑条3，所述支撑条3朝行车方向延伸，所述支撑条3具有水平设置的连接段31和向下倾斜设置的支撑段32，所述连接段31两侧与片簧本体1之间设有间隙4，如果没有间隙，具有弹性的支撑条只有支撑段，间隙的设置使得连接段也具有弹性，即支撑条具有弹性的长度延长，变相地也就是延长支撑条的长度。

所述支撑条3底部外侧设有凸点5，在装配过程中，凸点与泵体内侧接触能够自由上下滑动，增加灵活性，使装配更加容易。

所述两个翼片11、12的脚上分别设有一钩部6，所述钩部6与支撑条3同侧设置，钩部6与支撑条3配合，减低刹车片和固定销碰撞所产生的噪声。

所述两个翼片11、12中部设有向外突出的限位条7，撑开两块刹车片，使得两块刹车片保持平行的作用，防止两块刹车片在弹片的作用下呈V形，造成两个刹车片贴合不同步。

由于适用于中小型碟刹泵体，弹片体积变小，两个翼片的刚性强，弹性差，所以，左安装孔21和右安装孔22之间开设有孔8，降低弹片刚性，提高弹性。