一种百万机组汽轮机高排通风阀控制系统的制作方法

技术特征：

1.一种百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：包括气动管路和双作用气缸(2)，所述双作用气缸的伸缩杆(1)与所述高排通风阀的阀芯连接,通过所述伸缩杆的伸出和缩进完成所述高排通风阀的关闭和开启，所述气动管路包括进气管道、第一执行管道、第二执行管道和控制管道，所述第一执行管道、第二执行管道和控制管道的进气端分别与所述进气管道的出气端连接；

所述第一执行管道的另一端连接所述双作用气缸的用于进气使气缸伸缩杆伸出的气室，在所述第一执行管道上安装有用于切换其连通的气室与外部空间连通或与进气管道连通的第一气控切换阀(12)；

所述第二执行管道的另一端连接所述双作用气缸的用于进气使气缸伸缩杆缩进的气室，在所述第二执行管道上顺着进气方向依次设有第一逆止阀(8)、储气罐(14)和第二气控切换阀(13)，所述第二气控切换阀(13)用于切换其连通的气室与外部空间连通或与储气罐连通；

所述控制管道的出气端连接所述第一气控切换阀(12)的气控端和所述第二气控切换阀(13)的气控端，所述控制管道上设有用于控制通断的电磁阀，所述电磁阀带电时打开。

2.根据权利要求1所述的百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：所述控制管道上顺着进气方向依次设有第一电磁阀(9)和气锁阀(11)，在所述第一电磁阀(9)上并联接有第二电磁阀(10)。

3.根据权利要求2所述的百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：所述进气管道上顺着进气方向依次设有第一过滤减压器(3)和第二逆止阀(6)。

4.根据权利要求3所述的百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：所述气动管路除了上述的进气管道还包括第二条进气管道，所述第二条进气管道上顺着进气方向依次设有第二过滤减压器(4)和第三逆止阀(7)，所述两条进气管道的进气端分别进气，出气端汇集于一条公共管道上，所述公共管道与所述第一执行管道、第二执行管道和控制管道的进气端连接。

5.根据权利要求4所述的百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：所述公共管道上设有用于测量监控气压的压力变送器(5)。

6.根据权利要求2至5任意一项所述的百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：所述高排通风阀控制系统还包括两条控制电路，所述两条所述控制电路上分别并联接有第一、第二直流继电器(105、106)的线圈，还分别并联接有第一、第三中间继电器(107、108)的线圈，还分别并联接有第二、第四中间继电器(109、110)的线圈，最后还分别并联接有第一、第二输出线圈(111、112)；所述第一、第二直流继电器(105、106)的线圈所在的并联电路上分别设有常闭的报警开关，所述第一、第三中间继电器(107、108)的线圈所在的并联电路上分别设有高排通风阀开启开关(OD1、OD2)，所述第二、第四中间继电器(109、110)的线圈所在的并联电路上分别设有高排通风阀闭合开关(CD1、CD2)，所述第一、第二输出线圈(111、112)所在的并联电路上分别设有所述第一、第三中间继电器(107、108)的常开开关和所述第二、第四中间继电器(109、110)的常闭开关，所述第一、第二输出线圈(111、112)控制电磁阀分别控制所述第一电磁阀和第二电磁阀的线圈的通断电。

7.根据权利要求6所述的百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：所述百万机组汽轮机高排通风阀控制系统还包括高排通风阀故障诊断装置，所述高排通风阀故障诊断装置包括第一限位开关、第二限位开关、第三限位开关和计算机，在所述高排通风阀开启时，触发所述第一限位开关，在所述高排通风阀关闭时，触发所述第二限位开关和第三限位开关，所述第一限位开关、第二限位开关、第三限位开关分别与计算机连接。

8.根据权利要求7所述的百万机组汽轮机高排通风阀控制系统，其特征在于：所述计算机通过所述汽轮机已有装置获取所述汽轮机的高调门关闭信号和高调门高度值，所述计算机还获取所述第一限位开关触发信号、第二限位开关触发信号和第三限位开关触发信号。