改进型同步机构及其混合动力用变速器的制作方法

技术特征：

1.一种改进型同步机构，其特征在于，包括：相对设置的充电挡结合齿和EV挡主动齿轮，以及依次套接于充电挡结合齿上的充电挡同步环、电机传动齿轮和同步齿套和依次套接于EV挡主动齿轮上的EV挡结合齿和EV挡同步环；该改进型同步机构设置于输入轴或输出轴上。

2.根据权利要求1所述的改进型同步机构，其特征是，所述的同步齿套与电机传动齿轮通过间隙花键连接，当同步齿套往一侧拨动能够推动充电挡同步环，往另一侧拨动能够推动EV挡同步环。

3.一种基于权利要求1或2所述的改进型同步机构的混合动力用变速器，其特征在于，包括：与电机输出轴相连且空套于输入轴上的所述改进型同步机构和第二同步机构以及设置于输出轴上的第三同步机构，输入轴上依次设有四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮以及一挡主动齿轮，输出轴上依次设有EV挡从动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和主减速主动齿轮，其中：EV挡从动齿轮与改进型同步机构的EV挡主动齿轮相啮合，四挡至一挡主动齿轮依次与对应的从动齿轮相啮合，主减速主动齿轮与差速器相连。

4.一种基于权利要求1或2所述的改进型同步机构的混合动力用变速器，其特征在于，包括：设置于输入轴上的第二同步机构、与电机输出轴相连且空套于输出轴上的改进型同步机构和第三同步机构，输入轴上依次设有EV挡从动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮和一挡主动齿轮，输出轴上依次设有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和主减速主动齿轮，其中：EV挡从动齿轮与改进型同步机构的EV挡主动齿轮相啮合，四挡至一挡主动齿轮依次与对应的从动齿轮相啮合，主减速主动齿轮与差速器相连。

5.根据权利要求3或4所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的电机输出轴上设有电机齿轮，该电机齿轮与改进型同步机构的电机传动齿轮相啮合。

6.根据权利要求3或4所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的四挡主动齿轮和三挡主动齿轮分别设置于第二同步机构的两侧。

7.根据权利要求3或4所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的二挡从动齿轮和一挡从动齿轮分别设置于第三同步机构的两侧。