本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种离合器补偿油壶。
背景技术：
为避免产生内压，离合器管路系统需要与大气相通，以保证系统内部的气体能够及时排出，而离合器管路系统与大气相通的功能主要通过离合器油壶来实现，目前，有多种油壶的结构设计可以实现该功能，其中典型的有两种：一种是在油壶的壶盖上设置单向阀，当油壶的内部压力大于单向阀的顶开压力时，单向阀打开，油壶内的气体排出，但这种呼吸方式不能实现管路系统时时通大气，会有小压力气体长期存在于管路系统中；另一种是在油壶上开设一个用于实现加油功能的密封口和一个用于实现呼吸功能的呼吸口，该种结构虽能达到呼吸的目的，但是该结构在加工过程中需要两套壶盖模具，工艺复杂，成本较高，现有的油壶壶盖的密封垫设计缺乏有效的固定措施，导致密封垫在壶盖的生产线上难以安装、运输，且在拧开油壶壶盖的过程中，密封垫容易脱落、遗失和漏油，外部杂质容易进入油壶，污染制动液，因此我们提出了一种离合器补偿油壶。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种离合器补偿油壶，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器补偿油壶，包括油壶壳体，所述油壶壳体的左端下部固定连接有连接块，所述油壶壳体的下端中部固定插接有出油管，所述油壶壳体的内腔上部固定连接有圆环挡板，所述圆环挡板的下部开有矩形槽，所述圆环挡板的中部开有通孔，所述通孔的上部固定连接有过滤网，所述油壶壳体的上端中部设有油壶嘴，所述油壶嘴上通过螺纹套接有油壶盖，所述油壶嘴的内腔侧壁上固定粘贴有第一橡胶层，所述油壶盖的内腔上端中部固定连接有轴承，所述轴承的下端固定连接有“U”形弹簧片，所述“U”形弹簧片的侧边固定黏贴有第二橡胶层，所述“U”形弹簧片的“U”形槽内设有弹簧。
优选的，所述弹簧设有若干个，所述弹簧均匀的排列在“U”形弹簧片的“U”形槽内。
优选的，所述通孔的截面为梯形状，所述通孔的侧边表面光滑。
优选的，所述油壶壳体的内腔底端与水平面呈20度到30度的角度，所述油壶壳体的内腔底端和侧壁表面均光滑。
优选的，所述油壶壳体的内侧壁和外侧壁均喷涂有防静电层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该离合器补偿油壶，通过设有圆环挡板的结构，车辆行驶在高地不平的路上时，油壶壳体内的制冷液会产生晃动，在制冷液晃动时，因为圆环挡板的存在，使得制冷液的液面不会超过圆环挡板，避免了漏油的隐患；通过设有“U”形弹簧片和弹簧的结构，“U”形弹簧片的侧边会紧紧的挤压着第二橡胶层，达到密封的效果，同时弹簧14的结构，使得“U”形弹簧片的弹力大大的加大，使得“U”形弹簧片挤压第二橡胶层的力更大，大大的增大了“U”形弹簧片的密封效果。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
图中：1油壶壳体、2连接块、3出油管、4圆环挡板、5矩形槽、6通孔、7过滤网、8油壶嘴、9油壶盖、10第一橡胶层、11轴承、12“U”形弹簧片、13第二橡胶层、14弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种离合器补偿油壶，包括油壶壳体1，油壶壳体1为油壶的本体，所述油壶壳体1的内腔底端与水平面呈20度到30度的角度，呈20度到30度的角度能够使得油壶壳体1中的制冷液被全部使用，所述油壶壳体1的内腔底端和侧壁表面均光滑，所述油壶壳体1的内侧壁和外侧壁均喷涂有防静电层。所述油壶壳体1的左端下部固定连接有连接块2，连接块2把补偿油壶连接在离合器管路上，所述油壶壳体1的下端中部固定插接有出油管3，出油管3与活塞腔相连接，出油管3为出油口，所述油壶壳体1的内腔上部固定连接有圆环挡板4，并且车辆行驶在高地不平的路上时，油壶壳体1内的制冷液会产生晃动，在制冷液晃动时，因为圆环挡板4的存在，使得制冷液的液面不会超过圆环挡板4，避免了漏油的隐患，所述圆环挡板4的下部开有矩形槽5，所述圆环挡板4的中部开有通孔6，通孔6为了使得倒入的液体进入油壶壳体1的底部，所述通孔6的截面为梯形状，所述通孔6的侧边表面光滑。所述通孔6的上部固定连接有过滤网7，过滤网7起到过滤的作用，所述油壶壳体1的上端中部设有油壶嘴8，所述油壶嘴8上通过螺纹套接有油壶盖9，油壶盖9为了卡接住油壶嘴8，起到外侧，密封作用，所述油壶嘴8的内腔侧壁上固定粘贴有第一橡胶层10，所述油壶盖9的内腔上端中部固定连接有轴承11，轴承11能够使得油瓶盖9转动，而不会带动“U”形弹簧片12转动，所述轴承11的下端固定连接有“U”形弹簧片12，“U”形弹簧片12为了挤压第一橡胶层10和第二橡胶层13，第一橡胶层10和第二橡胶层13相贴合起到密封作用，所述“U”形弹簧片12的侧边固定黏贴有第二橡胶层13，所述“U”形弹簧片12的“U”形槽内设有弹簧14，倒入定量的制动液后，把“U”形弹簧片12插进油壶嘴8的内腔中，然后拧动油壶盖9，使得油壶盖9紧紧的套接在油壶嘴8上，同时“U”形弹簧片12的侧边会紧紧的挤压着第二橡胶层13，达到密封的效果，同时弹簧14的结构，使得“U”形弹簧片12的弹力大大的加大，使得“U”形弹簧片12挤压第二橡胶层13的力更大，大大的增大了“U”形弹簧片12的密封效果，所述弹簧14设有若干个，所述弹簧14均匀的排列在“U”形弹簧片12的“U”形槽内。
工作原理：离合器补偿油壶在使用时，通过连接块2把补偿油壶连接在离合器管路上，出油管3与活塞腔相连接，连接好后，打开油壶盖9，把制动液从油壶嘴8倒入油壶壳体1的内腔中，倒入的制动液通过通孔6流入油壶壳体1的内腔中，倒入定量的制动液后，把“U”形弹簧片12插进油壶嘴8的内腔中，然后拧动油壶盖9，使得油壶盖9紧紧的套接在油壶嘴8上，同时“U”形弹簧片12的侧边会紧紧的挤压着第二橡胶层13，达到密封的效果，同时弹簧14的结构，使得“U”形弹簧片12的弹力大大的加大，使得“U”形弹簧片12挤压第二橡胶层13的力更大，大大的增大了“U”形弹簧片12的密封效果，并且车辆行驶在高地不平的路上时，油壶壳体1内的制冷液会产生晃动，在制冷液晃动时，因为圆环挡板4的存在，使得制冷液的液面不会超过圆环挡板4，避免了漏油的隐患。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。