一种双联齿轮及离合齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种双联齿轮及离合齿轮箱。

背景技术：

变速箱是汽车重要的精密部件，其将发动机输出的动力和转速经过内部齿轮组系的分配调整传递到轮毂，以实现不同车速和动力的输出，例如申请号为201621367340.9的实用新型，包括底座、中心轴、上齿部、下齿部和操作杆，中心轴穿过上齿部，下齿部位于上齿部下方，中心轴一端插入底座，下齿部活动套设在中心轴上，下齿部和底座之间的中心轴段上设有一端抵在下齿部下方，虽然可以解除和保持上、下齿部之间的联动关系，但是主轴稳定效果较差，在高速转动或受到碰撞时会发生偏移无法归位的现象，从而降低了工作时的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双联齿轮及离合齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双联齿轮及离合齿轮箱，包括齿轮箱主体、电机和主轴，所述齿轮箱主体的顶端右侧安装有电机，所述齿轮箱主体的内腔左侧安装有主轴，所述主轴的上下两端均贯穿齿轮箱主体，所述主轴的外壁顶端套接有固定套环，所述固定套环包括第一固定环，所述第一固定环的右侧前后两端均安装有矩形块，所述第一固定环的右侧安装有第二固定环，所述第二固定环的左侧前后两端表面均设有矩形槽，所述矩形槽与矩形块相匹配，所述第一固定环和第二固定环的外侧均安装有限位装置，所述限位装置包括凸型座，所述凸型座的顶端安装有矩形箱，所述矩形箱的内腔上下两侧均安装有凹型滑板，所述矩形箱的内腔外侧上下两端均安装有外筒，所述外筒的内腔上下两侧均安装有导向凹板，所述外筒的内腔外侧安装有弹簧，所述弹簧的内侧安装有滑板，所述滑板与导向凹板配合相连，所述滑板的内侧安装有内筒，所述内筒的内侧贯穿外筒，所述内筒的内侧安装有连接板，所述连接板的内侧安装有第一连接杆，所述左右两侧第一连接杆分别与第一固定环和第二固定环相连，所述矩形箱的外侧安装有螺杆，所述螺杆与矩形箱螺纹相连，所述螺杆的外侧焊接有省力杆。

优选的，所述矩形箱的外侧上下两端均安装有连接座，所述连接座的内侧安装有第二连接杆，所述第二连接杆的内侧安装有螺纹套环，所述螺纹套环与螺杆套接，所述螺纹套环与螺杆螺纹相连。

优选的，所述螺杆的内侧焊接有连接块。

优选的，所述第一固定环和第二固定环的内侧均贴合有氟碳漆层。

优选的，所述内筒与连接板的连接处安装有加固板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双联齿轮及离合齿轮箱，通过第一固定环和第二固定环可以把主轴固定住，通过矩形块与矩形槽相匹配，可以使矩形块进入矩形槽内，加强第一固定环和第二固定环之间的稳定性，当主轴发生偏移的现象时，主轴挤动第一固定环和第二固定环推动第一连接杆，通过连接板与凹型滑板配合相连，可以使第一连接杆带动连接板在凹型滑板上滑动推动内筒，通过滑板与导向凹板配合相连，可以使内筒推动滑板在导向凹板上滑动对弹簧进行挤压，通过螺杆与矩形箱螺纹相连，顺时针转动省力杆可以缩短螺杆与连接板之间的间距，逆时针转动省力杆可以加大螺杆与连接板之间的间距，通过螺杆对连接板进行限位，可以调节连接板在凹型滑板上滑动的距离，从而可以控制主轴偏移的大小，在避免主轴偏移断裂的同时加强了主轴的稳定性，在高速转动或受到碰发生撞偏移时可以很快的进行复位，从而提高了工作时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的固定套环结构示意图；

图3为本实用新型的限位装置结构示意图；

图4为本实用新型的外筒内部结构示意图。

图中：1、齿轮箱主体，2、电机，3、限位装置，301、凸型座，302、矩形箱，303、第一连接杆，304、连接块，305、连接板，306、外筒，307、凹型滑板，308、第二连接杆，309、螺杆，310、省力杆，311、螺纹套环，312、连接座，313、滑板，314、内筒，315、导向凹板，316、加固板，317、弹簧，4、主轴，5、固定套环，501、第一固定环，502、氟碳漆层，503、矩形块，504、矩形槽，505、第二固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双联齿轮及离合齿轮箱，包括齿轮箱主体1、电机2和主轴4，齿轮箱主体1的顶端右侧安装有电机2，齿轮箱主体1的内腔左侧安装有主轴4，主轴4的上下两端均贯穿齿轮箱主体1，主轴4的外壁顶端套接有固定套环5，固定套环5包括第一固定环501，第一固定环501的右侧前后两端均安装有矩形块503，第一固定环501的右侧安装有第二固定环505，第二固定环505的左侧前后两端表面均设有矩形槽504，矩形槽504与矩形块503相匹配，通过第一固定环501和第二固定环505可以把主轴4固定住，通过矩形块503与矩形槽504相匹配，可以使矩形块503进入矩形槽504内，加强第一固定环501和第二固定环505之间的稳定性，第一固定环501和第二固定环505的内侧均贴合有氟碳漆层502，通过氟碳漆层502有效增加表面的光滑度，并且不易被腐蚀，第一固定环501和第二固定环505的外侧均安装有限位装置3，限位装置3包括凸型座301，凸型座301的顶端安装有矩形箱302，矩形箱302的内腔上下两侧均安装有凹型滑板307，矩形箱302的内腔外侧上下两端均安装有外筒306，外筒306的内腔上下两侧均安装有导向凹板315，外筒306的内腔外侧安装有弹簧317，弹簧317为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，弹簧317的内侧安装有滑板313，滑板313与导向凹板315配合相连，通过滑板313与导向凹板315配合相连，可以使内筒314推动滑板313在导向凹板315上滑动对弹簧317进行挤压，滑板313的内侧安装有内筒314，内筒314的内侧贯穿外筒306，内筒314的内侧安装有连接板305，可以使第一连接杆303带动连接板305在凹型滑板307上滑动推动内筒314，内筒314与连接板305的连接处安装有加固板316，通过加固板316可以加强内筒314与连接板305的连接，连接板305的内侧安装有第一连接杆303，左右两侧第一连接杆303分别与第一固定环501和第二固定环505相连，矩形箱302的外侧安装有螺杆309，螺杆309与矩形箱302螺纹相连，通过螺杆309与矩形箱302螺纹相连，顺时针转动省力杆310可以缩短螺杆309与连接板305之间的间距，逆时针转动省力杆310可以加大螺杆309与连接板305之间的间距，通过螺杆309对连接板305进行限位，可以调节连接板305在凹型滑板307上滑动的距离，矩形箱302的外侧上下两端均安装有连接座312，连接座312的内侧安装有第二连接杆308，第二连接杆308的内侧安装有螺纹套环311，螺纹套环311与螺杆309套接，螺纹套环311与螺杆309螺纹相连，通过连接座312和第二连接杆308可以将螺纹套环311牢牢的固定住，通过螺纹套环311与螺杆309螺纹相连可以加强螺杆309的稳定性，螺杆309的外侧焊接有省力杆310，螺杆309的内侧焊接有连接块304，通过连接块304可以加大螺杆309内侧端点的面积，在对连接板305进行限位时更加的稳定。

第一固定环501和第二固定环505可以把主轴4固定住，将矩形块503对准矩形槽504，可以使矩形块503进入矩形槽504内，加强第一固定环501和第二固定环505之间的稳定性，当主轴4发生偏移的现象时，主轴4挤动第一固定环501和第二固定环505推动第一连接杆303，可以使第一连接杆303带动连接板305在凹型滑板307上滑动推动内筒314，内筒314推动滑板313在导向凹板315上滑动对弹簧317进行挤压，顺时针转动省力杆310可以缩短螺杆309与连接板305之间的间距，逆时针转动省力杆310可以加大螺杆309与连接板305之间的间距，通过螺杆309对连接板305进行限位，可以调节连接板305在凹型滑板307上滑动的距离，从而可以控制主轴4偏移的大小，在避免主轴4偏移断裂的同时加强了主轴4的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。