一种齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种卷筒输出的提升齿轮箱，尤其是一种齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端。该卷筒输出的提升齿轮箱包括卷筒大齿轮、卷筒、卷筒轴和绞制孔螺栓，卷筒通过绞制孔螺栓定位固定在卷筒大齿轮上，卷筒大齿轮和卷筒都支撑在卷筒轴上，卷筒轴通过两端轴承支撑于齿轮箱的箱体上，卷筒大齿轮和轴承之间设置定距环，卷筒大齿轮与箱体之间设置挡油环，卷筒与箱体结合部设置密封装置，卷筒上设置甩油环，卷筒轴两端设置轴端挡板；由于卷筒直接固定在箱体内部的卷筒大齿轮上输出，省去了外部的联轴器或输出轴，结构紧凑，占用空间小。
【专利说明】
一种齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种卷筒输出的提升齿轮箱，尤其是一种齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端。
【背景技术】
[0002]提升机构是起重机中的重要机构，通常是电机通过提升齿轮箱连接卷筒，卷筒带动钢丝绳来提升物品。在现有的提升齿轮箱的输出结构中，提升齿轮箱的输出轴和卷筒之间连接方式主要有两种，一是输出轴通过联轴器连接卷筒轴，卷筒安装在卷筒轴上，二是卷筒直接安装在外露的输出轴上;这两种结构都不够紧凑，不适用于空间小结构要求紧凑的场合。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有提升齿轮箱输出结构不紧凑，占用空间大，提供一种新的齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端结构。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是:一种齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端，包括卷筒大齿轮、卷筒、卷筒轴和绞制孔螺栓，卷筒通过绞制孔螺栓定位固定在卷筒大齿轮上，卷筒大齿轮和卷筒都支撑在卷筒轴上，卷筒轴通过两端轴承支撑于齿轮箱的箱体上，卷筒大齿轮和轴承之间设置定距环，卷筒大齿轮与箱体之间设置挡油环，卷筒与箱体结合部设置密封装置，卷筒上设置甩油环，卷筒轴两端设置轴端挡板。
[0005]优选的，卷筒大齿轮与卷筒之间至少通过24个均匀分布的绞制孔螺栓定位连接。
[0006]优选的，卷筒与箱体结合部位的密封装置为剖分结构的耐油橡胶油封。
[0007]优选的，所述的挡油环与甩油环为一种机械式组合密封结构，焊接在卷筒上。
[0008]有益效果:
[0009]由于卷筒直接固定在箱体内部的卷筒大齿轮上输出，省去了外部的联轴器或输出轴，结构紧凑，占用空间小。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型的作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0012]图2是图1中A部局部放大图。
[0013]图中:1、卷筒，2、密封装置，3、箱体，4、甩油环，5、挡油环，6、卷筒大齿轮，7、绞制孔螺栓，8、卷筒轴，9、定距环，1、轴承，11、轴端挡板。
【具体实施方式】
[0014]附图非限制性地公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0015]由图1可见，本实用新型包括卷筒大齿轮6、卷筒1、卷筒轴8和绞制孔螺栓7，其特征在于，卷筒I通过绞制孔螺栓7定位固定在卷筒大齿轮6上，卷筒大齿轮6和卷筒I都支撑在卷筒轴8上，卷筒轴8通过轴承10支撑于齿轮箱的箱体3上，卷筒大齿轮6和轴承10之间设置定距环9，卷筒大齿轮6与箱体3之间设置挡油环5，卷筒I与箱体3结合部设置密封装置2，卷筒I上设置甩油环4，卷筒轴8两端设置轴端挡板11;
[0016]卷筒大齿轮6与卷筒I之间至少通过24个均匀分布的绞制孔螺栓7定位连接；
[0017]卷筒I与箱体3结合部位的密封装置2为剖分结构的耐油橡胶油封；
[0018]具体实施时，所述的挡油环5与甩油环4为一种机械式组合密封结构，焊接在卷筒I上。
【主权项】
1.一种齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端，包括卷筒大齿轮、卷筒、卷筒轴和绞制孔螺栓，其特征在于，卷筒通过绞制孔螺栓定位固定在卷筒大齿轮上，卷筒大齿轮和卷筒都支撑在卷筒轴上，卷筒轴通过两端轴承支撑于齿轮箱的箱体上，卷筒大齿轮和轴承之间设置定距环，卷筒大齿轮与箱体之间设置挡油环，卷筒与箱体结合部设置密封装置，卷筒上设置甩油环，卷筒轴两端设置轴端挡板。2.根据权利要求1所述的齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端，其特征在于，卷筒大齿轮与卷筒之间至少通过24个均匀分布的绞制孔螺栓定位连接。3.根据权利要求1或2所述的齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端，其特征在于，卷筒与箱体结合部位的密封装置为剖分结构的耐油橡胶油封。4.根据权利要求1所述的齿轮直连卷筒的提升齿轮箱输出端，其特征在于，所述的挡油环与甩油环为一种机械式组合密封结构，焊接在卷筒上。
【文档编号】B66D1/14GK205575432SQ201620228962
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】陆昌辉, 徐西坤, 冯铖滨, 褚婷婷
【申请人】南京高精齿轮集团有限公司