一种软轴控制器齿轮箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械零部件制造技术领域，特别涉及一种软轴控制器齿轮箱。
【背景技术】
[0002]目前工程机械行业的换档变速操纵机构大多采用软轴控制器，其核心部件是软轴控制器齿轮箱，公告号CN201963855U的“工程机械变速操纵结构”便是其中的一种典型结构，该文献第
[0013]段中描述了直齿轮轴与壳体的连接关系，具体为:在直齿轮轴上设置丝套，丝套通过螺纹固定在壳体上，并通过螺母将丝套与齿轮轴紧固一体，通过调节可调丝套，在直齿轮轴上的上下位置调节主动伞齿轮与直齿轮轴组件的啮合问题；这种连接关系采用了螺纹调节结构来调整伞齿轮啮合间隙，其存在不足之处是:
[0003]1、采用螺纹调节结构，由于螺纹间隙的存在，导致装配时因调整的不确定性造成齿轮副啮合的间隙波动，影响传动的平稳性。
[0004]2、丝套、螺纹及与直齿轮轴的连接关系相对复杂，增加了机械加工工时、装配调整工作量，故成本较高。
【发明内容】
[0005]本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种软轴控制器齿轮箱，目的是通过结构设计的改进，即采用轴与孔可靠定位和垫片调节来避免齿轮副啮合的间隙波动，同时降低制造成本。
[0006]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0007]本实用新型软轴控制器齿轮箱的结构特点是:所述软轴控制器齿轮箱是在齿轮箱壳体中设有支撑轴，半直齿轮和从动半锥齿轮分别安装在连接套的两端，在所述连接套的内孔的两端分别设置有含油轴承，由半直齿轮、从动半锥齿轮、连接套和含油轴承装配成一个组合件，所述组合件安装在支撑轴上，含油轴承的内孔与支撑轴的外周为动配合；由内六角螺钉和压垫将主动半锥齿轮与主动半锥齿轮轴固定在一起组成主动半锥齿轮组合件；所述主动半锥齿轮轴装在齿轮箱壳体的座孔中，所述主动半锥齿轮与从动半锥齿轮相啮合；在所述主动半锥齿轮与齿轮箱壳体的接触端面之间安装有调整垫片，在所述主动半锥齿轮轴与齿轮箱壳体座孔之间设有衬套，所述衬套的外周与齿轮箱壳体的座孔为过盈配合，所述主动半锥齿轮轴与衬套的内孔为动配合；在所述主动半锥齿轮轴上装有垫片和轴用弹性挡圈以限定所述主动半锥齿轮轴在齿轮箱壳体上的轴向位置。
[0008]本实用新型软轴控制器齿轮箱，其特点还在于:在所述支撑轴的端头沟槽内设置弹性挡圈，使支撑轴获得轴向限位。
[0009]与已有的技术相比，本实用新型有益效果体现在:
[0010]1、本实用新型采用轴与孔可靠定位和垫片调节来替代螺纹调节结构，有效避免了齿轮副啮合的间隙波动，增加了齿轮箱传动副啮合的平稳性。
[0011]2、本实用新型结构简单，减少零部件的机加工工时、免去装配调整工时，降低生产制造成本10% -15%。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图。
[0013]图中标号:1支撑轴、2弹性挡圈、3齿轮箱壳体、4半直齿轮、5内六角螺钉、6压垫、7主动半锥齿轮、8调整垫片、9衬套、10垫片、11从动半锥齿轮、12主动半锥齿轮轴、13连接套、14含油轴承、15轴用弹性挡圈。
【具体实施方式】
[0014]参见图1，本实施例中软轴控制器齿轮箱的结构形式是在齿轮箱壳体3中设有支撑轴1，在支撑轴I的端头沟槽内设置弹性挡圈2，使支撑轴I获得轴向限位，半直齿轮4和从动半锥齿轮11分别安装在连接套13的两端，在连接套13的内孔的两端分别设置有含油轴承14，由半直齿轮4、从动半锥齿轮11、连接套13和含油轴承14装配成一个组合件，组合件安装在支撑轴I上，含油轴承14的内孔与支撑轴I的外周为动配合；由内六角螺钉5和压垫6将主动半锥齿轮7与主动半锥齿轮轴12固定在一起组成主动半锥齿轮组合件；主动半锥齿轮轴12装在齿轮箱壳体3的座孔中，主动半锥齿轮7与从动半锥齿轮11相啮合；在主动半锥齿轮7与齿轮箱壳体3的接触端面之间安装有调整垫片8，在主动半锥齿轮轴12与齿轮箱壳体3座孔之间设有衬套9，衬套9的外周与齿轮箱壳体3的座孔为过盈配合，主动半锥齿轮轴12与衬套9的内孔为动配合；在主动半锥齿轮轴12上装有垫片10和轴用弹性挡圈15以限定主动半锥齿轮轴12在齿轮箱壳体3上的轴向位置。
[0015]装配过程:
[0016]首先将调整垫片8装在主动半锥齿轮轴12上，再将安装有调整垫片8的主动半锥齿轮轴12装入齿轮箱壳体3上衬套9的内孔中，将由半直齿轮4、从动半锥齿轮11、连接套13和含油轴承14装配成的组合件放入齿轮箱壳体3内，主动半锥齿轮7与从动半锥齿轮11相啮合，穿入支撑轴I，将弹性挡圈2安装在支撑轴I的端头沟槽内；再将垫片10和轴用弹性挡圈15装在主动半锥齿轮轴12上，完成装配。这其中，齿轮箱内主动半锥齿轮7与从动半锥齿轮11组成的锥齿轮副的啮合间隙可通过垫片8的厚度来调整。
【主权项】
1.一种软轴控制器齿轮箱，其特征是:所述软轴控制器齿轮箱是在齿轮箱壳体(3)中设有支撑轴(I)，半直齿轮(4)和从动半锥齿轮(11)分别安装在连接套(13)的两端，在所述连接套(13)的内孔的两端分别设置有含油轴承(14)，由半直齿轮(4)、从动半锥齿轮(11)、连接套(13)和含油轴承(14)装配成一个组合件，所述组合件安装在支撑轴(I)上，含油轴承(14)的内孔与支撑轴(I)的外周为动配合；由内六角螺钉(5)和压垫(6)将主动半锥齿轮(7)与主动半锥齿轮轴(12)固定在一起组成主动半锥齿轮组合件；所述主动半锥齿轮轴(12)装在齿轮箱壳体(3)的座孔中，所述主动半锥齿轮(7)与从动半锥齿轮(11)相啮合；在所述主动半锥齿轮(7)与齿轮箱壳体(3)的接触端面之间安装有调整垫片(8)，在所述主动半锥齿轮轴(12)与齿轮箱壳体(3)座孔之间设有衬套(9)，所述衬套(9)的外周与齿轮箱壳体(3)的座孔为过盈配合，所述主动半锥齿轮轴(12)与衬套(9)的内孔为动配合；在所述主动半锥齿轮轴(12)上装有垫片(10)和轴用弹性挡圈(15)以限定所述主动半锥齿轮轴(12)在齿轮箱壳体(3)上的轴向位置。
2.根据权利要求1所述的软轴控制器齿轮箱，其特征是:在所述支撑轴(I)的端头沟槽内设置弹性挡圈(2)，使支撑轴(I)获得轴向限位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种软轴控制器齿轮箱，其特征是：在齿轮箱壳体中设有支撑轴，由半直齿轮、从动半锥齿轮、连接套和含油轴承装配成一个组合件安装在支撑轴上，主动半锥齿轮轴装在齿轮箱壳体座孔中，主动半锥齿轮与从动半锥齿轮相啮合，其啮合间隙通过调整垫片的厚度进行调整。本实用新型结构简单，减少零部件的机加工工时、免去装配调整工时，降低生产制造成本10％-15％。
【IPC分类】F16H1-20, F16H57-12, F16H57-021
【公开号】CN204403281
【申请号】CN201520042395
【发明人】蒋安全, 孟凡纪, 梁德群
【申请人】合肥波林新材料有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月21日