一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构的制作方法

技术特征：

1.一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，其特征在于：所述新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构包括导磁块(10)、线圈架(20)、动铁芯拉杆(30)，所述导磁块(10)朝向所述线圈架(20)的一端开设凹槽(11)，所述导磁块(10)朝向所述线圈架(20)的外表面上凹设有定位圆孔(12)，所述定位圆孔(12)包括两个，位于所述凹槽(11)的两侧；

所述线圈架朝向所述导磁块的外表面上设有方形定位柱(21)，所述方形定位柱(21)包括两个，所述导磁块(10)与线圈架(20)通过定位圆孔(12)、方形定位柱(21)过盈配合为一整体；

所述线圈架(20)内设有通孔(22)，所述动铁芯拉杆(30)在所述凹槽(11)与所述通孔(22)连接形成的圆柱形槽内往复运动。

2.如权利要求1所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，其特征在于：所述方形定位柱(21)为正方形定位柱。

3.如权利要求2所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，其特征在于：所述凹槽(11)的内径与所述通孔(22)的内径相等。

4.如权利要求3所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，其特征在于：所述线圈架(20)左上方设置有一个与所述线圈架(20)一体成型的容纳室(23)。

5.如权利要求4所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，其特征在于：所述容纳室(23)内可放置二极管、插片。

6.如权利要求5所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，其特征在于：所述动铁芯拉杆(30)包括拉杆(31)和动铁芯本体(32)，所述拉杆(31)和所述动铁芯本体(32)为一体成型结构。

7.如权利要求1-6任一项权利要求所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构，其特征在于：所述拉杆(31)包括一长一短两个部分，两部分成90°连接。