本实用新型属于汽车卡钳制动技术领域，具体涉及一种汽车卡钳摩擦片。
背景技术：
现有的制动卡钳摩擦片由图1中的摩擦材料1、报警器2、背板3、制动盘4组成。报警器2为L型不锈钢片，通过螺丝安装在背板3上，当摩擦材料1与制动盘磨损到只剩2mm时，制动盘4与报警器2接触摩擦，因为报警器2是不锈钢材质，与制动盘4摩擦会产生高达90db的噪音，从而提醒驾驶员更换摩擦片。
但报警器2与制动盘4摩擦时，报警器2会极大地磨损制动盘4，从而减少制动盘的使用寿命。此外，报警产生的噪声由于环境嘈杂或个人听力耐受等各种原因，容易被人忽略，从而极大地威胁行车安全。
技术实现要素：
本实用新型是为解决上述问题而进行的，对现有的汽车卡钳摩擦片进行改进，并采用现有技术中研究火热地相变材料作为报警器，设置在摩擦片上，对现有技术中报警方式的改变进行探讨。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
本实用新型提供的汽车卡钳摩擦片通过卡钳支架分别安装在制动盘内外两侧，包括背板，具有两个与卡钳支架滑动安装的凸耳，每个所述凸耳内设置有开口朝向制动盘的凹槽，凹槽内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器；摩擦材料层，固定设置在背板面向所述制动盘的一面上，并且位于两个凸耳之间。其中，相变报警器从凹槽中伸出2mm。
本实用新型的相变报警器为填充有填料的相变材料，如填充有纤维或肋片的石蜡类化合物，以增加石蜡的硬度，方便块状石蜡的安装。当摩擦材料层被磨损至还剩2mm时，该填充石蜡和制动盘摩擦产生的高温将石蜡气化。另外，还可在石蜡中填充高温染料，使得石蜡蒸汽带有颜色。
优选的，在本实用新型提供的汽车卡钳摩擦片中，凹槽的一个侧壁上设置有导气槽，用于将相变报警器产生的气体导出。该导气槽的宽度为0.8～1mm。
实用新型的作用与效果
根据本实用新型提供的汽车卡钳摩擦片，由于摩擦片背板每个凸耳内设置有开口朝向制动盘的凹槽，凹槽内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器，并且相变报警器从凹槽中伸出2mm，当摩擦材料层被磨损至还剩2mm时，该填充石蜡和制动盘摩擦产生的高温将石蜡气化，从而向车外喷出气化气体。因此，同现有的机械摩擦报警器设计相比，本实用新型无需在背板上铆接报警器结构，减少了结构复杂性和制造的工艺，此外，带颜色的气体报警比摩擦产生噪音更容易被驾驶员或行人发觉，更具报警的功能，行车制动安全更容易得到保证。
附图说明
图1是现有技术中汽车卡钳摩擦片的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中的汽车卡钳摩擦片的侧视图；
图3是本实用新型实施例中的汽车卡钳摩擦片的主视图；
图4是图3中的圈A部分的放大图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细描述。但下列实施例不应看作对本实用新型范围的限制。
图2是本实用新型实施例中的汽车卡钳摩擦片的侧视图；图3是本实用新型实施例中的汽车卡钳摩擦片的主视图；图4是图3中的圈A部分的放大图。
如图2至图4所示，汽车卡钳摩擦片10通过卡钳支架分别安装在制动盘内外两侧，作为制动盘的内外摩擦片，包括背板11以及固定设置在背板面向制动盘的一面上的摩擦材料层12。
背板11具有两个与卡钳支架滑动安装的凸耳13，每个凸耳13内设置有开口朝向制动盘的凹槽131。凹槽131内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器14，该相变报警器14从凹槽中伸出2mm，其一个侧壁上设置有导气槽131a，用于将相变报警器产生的气体导出，该导气槽的宽度为0.8～1mm。
本实施例的相变报警器为填充有填料的相变材料，如填充有纤维或肋片的石蜡类化合物，以增加石蜡的硬度，方便块状石蜡的安装。当摩擦材料层被磨损至还剩2mm时，该填充石蜡和制动盘摩擦产生的高温将石蜡气化。另外，还可在石蜡中填充高温染料，使得石蜡蒸汽带有颜色。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。