一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构的制作方法

本实用新型涉及海上风力发电机领域，具体涉及一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构。

背景技术：

海上风力发电机主要是将风能转化为电能，其中主轴主要提供旋转的动力，海上风力发电机的主轴主要结构如图1所示，包括主轴1、轴承2和轴承固定座3，其中轴承2与轴承固定座3连接，主轴1穿设于轴承2中。但是轴承在转动过程中会排出润滑油，现有的主轴结构在长期转动过程中，润滑油会分布在轴承外部和主轴外表面，润滑油由于重力会自然向下滴落，严重避免污染机舱，出现较大面积的油污，清理十分麻烦。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构，包括主轴、轴承和轴承固定座，其特征在于，还包括接油盒和导油件，所述轴承固定座底部设有一槽口，所述接油盒的一部分位于所述槽口内，所述导油件位于所述接油盒的上方，并固定于所述轴承固定座的两侧，所述导油件的截面为半圆环形或者圆环形，所述导油件底部设有凸起部，所述凸起部设有漏油孔，所述漏油孔为锥形孔，所述导油件的内壁设有至少一条导油槽，所述接油盒内设有用于托住所述导油件的托条。

进一步地，所述接油盒两侧设有翘起部，两侧所述翘起部之间的角度为30度--60度。

进一步地，所述导油件与所述主轴同轴设置。

进一步地，所述导油件与所述轴承固定座卡接。

进一步地，所述导油槽的槽宽为2mm--5mm。

进一步地，所述漏油孔下方设有过滤棉，所述过滤棉为三层结构，从上到下依次为双层纱布层、砂砾层和活性炭层。

进一步地，所述接油盒两侧设有连接块，所述连接块与所述轴承固定座固定连接。

进一步地，所述漏油孔沿所述导油件的周向分布。

进一步地，所述托条为阶梯结构，所述凸起部位于阶梯上。

采用上述技术方案的有益效果是：通过设置接油盒和导油件，导油件设有导油槽和漏油孔，当轴承转动排出润滑油时，润滑油通过导油槽向下流，从漏油孔滴落到接油盒中，实现了对润滑油的收集，避免了出现大面积油污的情况，保证机舱环境的整洁，同时可以做到润滑油的再次利用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型主视图的结构示意图。

图4是本实用新型A-A剖的结构示意图。

图5是本实用新型B-B剖的结构示意图。

图6是本实用新型接油盒和导油件的结构示意图。

图7是本实用新型托条的另一种结构的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件的名称：

1-主轴；2-轴承；3-轴承固定座；4-接油盒；5-导油件；41-托条；42-翘起部；43-连接块；51-导油槽；52-漏油孔；53-凸起部。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：

为了达到本实用新型的目的，如图所示，在本实用新型的一种实施方式为：一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构，包括主轴1、轴承2和轴承固定座3，还包括接油盒4和导油件5，轴承固定座3底部设有一槽口，接油盒4的一部分位于槽口内，导油件5位于接油盒4的上方，并固定于轴承固定座3的两侧，导油件5的截面为半圆环形，导油件5在实际使用时，可以为圆环形，导油件5底部设有凸起部53，凸起部53设有漏油孔52，漏油孔52为锥形孔，导油件5的内壁设有至少一条导油槽51，接油盒4内设有用于托住导油件5的托条41。

采用上述技术方案的有益效果是：通过设置接油盒和导油件，导油件设有导油槽和漏油孔，当轴承转动排出润滑油时，润滑油通过导油槽向下流，从漏油孔滴落到接油盒中，实现了对润滑油的收集，避免了出现大面积油污的情况，保证机舱环境的整洁，同时可以做到润滑油的再次利用。

进一步地，接油盒4两侧设有翘起部42，两侧翘起部42之间的角度为30度--60度。

采用上述技术方案的有益效果是：可以从侧面挡住润滑油可能产生的飞溅。

进一步地，导油件5与主轴1同轴设置。

进一步地，导油件5与轴承固定座3卡接。

采用上述技术方案的有益效果是：方便导油件的快速拆卸和安装。

进一步地，导油槽51的槽宽为2mm--5mm。

采用上述技术方案的有益效果是：可以更好的对润滑油起到导流作用。

进一步地，漏油孔下方设有过滤棉，过滤棉为三层结构，从上到下依次为双层纱布层、砂砾层和活性炭层。

采用上述技术方案的有益效果是：对润滑油进行过滤，其中双层纱布层对润滑油进行初级吸附，轴承转动过程中产生的黑色物质进行大量吸附，砂砾层主要对润滑油进行导流，活性炭层对润滑油再次吸附，净化润滑油，达到环保的作用。

进一步地，接油盒两侧设有连接块43，连接块43与轴承固定座3固定连接。

采用上述技术方案的有益效果是：连接块起到使接油盒与轴承固定座固定的作用，避免接油盒的移位。

进一步地，漏油孔52沿导油件5的周向分布。

进一步地，托条41为阶梯结构，凸起部53位于阶梯上。

采用上述技术方案的有益效果是：对导油件起到限位作用，同时防止导油件绕主轴轴线转动，提高接油效率。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。