本实用新型涉及密封圈，特别涉及一种用于减速机制动器的刮尘密封圈及减速机制动器。
背景技术：
减速机制动器普遍用于工程机械用行走，回转及卷扬减速机中，减速机制动器内的密封用于隔离密封腔体内的液压油及减速机内部的齿轮油，由于减速机内部的齿轮油清洁度较差，杂质进入密封唇口与密封配合面后，会造成唇口划伤及磨损，导致密封腔体内的液压油泄漏到减速机内部，造成主机客户抱怨及投诉。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种刮尘密封圈及减速机制动器，以解决现有技术中存在的由于减速机内部的齿轮油清洁度较差，杂质进入密封唇口与密封配合面后，会造成唇口划伤及磨损，导致密封腔体内的液压油泄漏到减速机内部，造成主机客户抱怨及投诉的技术问题。
本实用新型提供的刮尘密封圈，包括环形体以及设置在所述环形体内壁上的密封唇口，所述环形体上还设有用于防止所述密封唇口划伤的刮尘结构。
进一步地，所述刮尘结构设置在所述环形体的内壁上。
进一步地，所述刮尘结构为设置在所述环形体的内壁上的刮尘唇口。
进一步地，所述环形体为密封环。
进一步地，所述环形体由聚氨酯制成。
进一步地，所述环形体上还安装有密封件。
进一步地，所述密封件套设在所述环形体的外壁上。
进一步地，所述密封件与所述环形体为静密封设置。
进一步地，所述密封件为O型圈。
本实用新型提供的刮尘密封圈，具有如下优点：
通过在环形体上设有的刮尘结构，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
另外，本实用新型还提供了一种减速机制动器，包括上述刮尘密封圈。
采用上述刮尘密封圈的减速机制动器，具有较高的使用可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的刮尘密封圈的结构剖视图。
图2为图1的局部放大图A。
图3为本实用新型实施例四提供的刮尘密封圈的结构剖视图。
图4为图3的局部放大图B。
图5为本实用新型实施例四提供的刮尘密封圈的实际应用结构示意图。
附图附记：1-环形体；2-密封唇口；3-刮尘结构；4-密封件；5-活塞腔；6-活塞。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
图1为本实用新型实施例一提供的刮尘密封圈的结构剖视图；图2为图1的局部放大图A；如图1-图2所示，本实用新型实施例一提供的刮尘密封圈，包括环形体1以及设置在环形体1内壁上的密封唇口2，环形体1上还设有用于防止密封唇口2划伤的刮尘结构3。
通过环形体1上设有的刮尘结构3，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口2不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
具体地，刮尘结构3设置在环形体1的内壁上。
具体地，刮尘结构3为设置在环形体1内壁上的刮尘唇口。
实施例二：
本实施例二提供的刮尘密封圈是对实施例一提供的刮尘密封圈的进一步改进，在实施例一以及图1-图2的基础上，本实施例二提供的刮尘密封圈，包括环形体1以及设置在环形体1内壁上的密封唇口2，环形体1上还设有用于防止密封唇口2划伤的刮尘结构3。
通过环形体1上设有的刮尘结构3，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口2不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
具体地，刮尘结构3设置在环形体1的内壁上。
具体地，刮尘结构3为设置在环形体1内壁上的刮尘唇口。
具体地，所述环形体1为密封环。
密封环是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用。
密封环各个接触表面均需经硬化处理并磨光。
实施例三：
本实施例三提供的刮尘密封圈是对实施例一提供的刮尘密封圈的进一步改进，在实施例一以及图1-图2的基础上，本实施例三提供的刮尘密封圈，包括环形体1以及设置在环形体1内壁上的密封唇口2，环形体1上还设有用于防止密封唇口2划伤的刮尘结构3。
通过环形体1上设有的刮尘结构3，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口2不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
具体地，刮尘结构3设置在环形体1的内壁上。
具体地，刮尘结构3为设置在环形体1内壁上的刮尘唇口。
具体地，所述环形体1为密封环。
密封环是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用，密封环各个接触表面均需经硬化处理并磨光。
具体地，环形体1由聚氨酯制成。
聚氨酯耐磨性能好、机械强度大、密封性能好、耐压能力强。
需要说明的是，环形体1由聚氨酯制成，只是用于举例说明，还可采用其它材料制成的环形体1，在此就不一一举例。
实施例四：
图3为本实用新型实施例四提供的刮尘密封圈的结构剖视图；图4为图3的局部放大图B；图5为本实用新型实施例四提供的刮尘密封圈的实际应用结构示意图；如图3-图5所示，本实用新型实施例四提供的刮尘密封圈，包括环形体1以及设置在环形体1内壁上的密封唇口2，环形体1上还设有用于防止密封唇口2划伤的刮尘结构3。
通过环形体1上设有的刮尘结构3，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口2不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
具体地，刮尘结构3设置在环形体1的内壁上。
具体地，刮尘结构3为设置在环形体1内壁上的刮尘唇口。
具体地，所述环形体1为密封环。
密封环是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用，密封环各个接触表面均需经硬化处理并磨光。
具体地，环形体1由聚氨酯制成。
聚氨酯耐磨性能好、机械强度大、密封性能好、耐压能力强。
需要说明的是，环形体1由聚氨酯制成，只是用于举例说明，还可采用其它材料制成的环形体1，在此就不一一举例。
具体地，环形体1上还安装有密封件4。
使用时，将环形体1和密封件4安装在活塞腔5和活塞6之间，由密封件4、活塞腔5、环形体1、活塞6形成一工作油腔，保证腔体内压力，使制动器保持打开状态。
实施例五：
本实施例五提供的刮尘密封圈是对实施例四提供的刮尘密封圈的进一步改进，在实施例四以及图3-图5的基础上，本实施例五提供的刮尘密封圈，包括环形体1以及设置在环形体1内壁上的密封唇口2，环形体1上还设有用于防止密封唇口2划伤的刮尘结构3。
通过环形体1上设有的刮尘结构3，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口2不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
具体地，刮尘结构3设置在环形体1的内壁上。
具体地，刮尘结构3为设置在环形体1内壁上的刮尘唇口。
具体地，所述环形体1为密封环。
密封环是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用，密封环各个接触表面均需经硬化处理并磨光。
具体地，环形体1由聚氨酯制成。
聚氨酯耐磨性能好、机械强度大、密封性能好、耐压能力强。
需要说明的是，环形体1由聚氨酯制成，只是用于举例说明，还可采用其它材料制成的环形体1，在此就不一一举例。
具体地，环形体1上还安装有密封件4。
使用时，将环形体1和密封件4安装在活塞腔5和活塞6之间，由密封件4、活塞腔5、环形体1、活塞6形成一工作油腔，保证腔体内压力，使制动器保持打开状态。
具体地，密封件4套设在环形体1的外壁上。
实施例六：
本实施例六提供的刮尘密封圈是对实施例四提供的刮尘密封圈的进一步改进，在实施例四以及图3-图5的基础上，本实施例六提供的刮尘密封圈，包括环形体1以及设置在环形体1内壁上的密封唇口2，环形体1上还设有用于防止密封唇口2划伤的刮尘结构3。
通过环形体1上设有的刮尘结构3，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口2不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
具体地，刮尘结构3设置在环形体1的内壁上。
具体地，刮尘结构3为设置在环形体1内壁上的刮尘唇口。
具体地，所述环形体1为密封环。
密封环是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用，密封环各个接触表面均需经硬化处理并磨光。
具体地，环形体1由聚氨酯制成。
聚氨酯耐磨性能好、机械强度大、密封性能好、耐压能力强。
需要说明的是，环形体1由聚氨酯制成，只是用于举例说明，还可采用其它材料制成的环形体1，在此就不一一举例。
具体地，环形体1上还安装有密封件4。
使用时，将环形体1和密封件4安装在活塞腔5和活塞6之间，由密封件4、活塞腔5、环形体1、活塞6形成一工作油腔，保证腔体内压力，使制动器保持打开状态。
具体地，密封件4套设在环形体1的外壁上。
具体地，密封件4与环形体1为静密封设置。
实施例七：
本实施例七提供的刮尘密封圈是对实施例四提供的刮尘密封圈的进一步改进，在实施例四以及图3-图5的基础上，本实施例七提供的刮尘密封圈，包括环形体1以及设置在环形体1内壁上的密封唇口2，环形体1上还设有用于防止密封唇口2划伤的刮尘结构3。
通过环形体1上设有的刮尘结构3，刮除齿轮油中的杂质，保护密封唇口2不被划伤，使密封腔体内的液压油不会泄漏到减速机内部。
具体地，刮尘结构3设置在环形体1的内壁上。
具体地，刮尘结构3为设置在环形体1内壁上的刮尘唇口。
具体地，所述环形体1为密封环。
密封环是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用，密封环各个接触表面均需经硬化处理并磨光。
具体地，环形体1由聚氨酯制成。
聚氨酯耐磨性能好、机械强度大、密封性能好、耐压能力强。
需要说明的是，环形体1由聚氨酯制成，只是用于举例说明，还可采用其它材料制成的环形体1，在此就不一一举例。
具体地，环形体1上还安装有密封件4。
使用时，将环形体1和密封件4安装在活塞腔5和活塞6之间，由密封件4、活塞腔5、环形体1、活塞6形成一工作油腔，保证腔体内压力，使制动器保持打开状态。
具体地，密封件4套设在环形体1的外壁上。
具体地，密封件4与环形体1为静密封设置。
具体地，密封件4为O型圈。
实施例八：
本申请还提供了一种减速机制动器，该减速机制动器包括上述刮尘密封圈。
采用上述刮尘密封圈的减速机制动器，具有较高的使用可靠性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。