本实用新型属于装载设备技术领域，具体涉及一种断电自动复位式液压扇形闸门。
背景技术：
电液动扇形闸门被广泛应用于煤矿、冶金、矿山等行业，其被用于粉料、晶粒料、颗粒料及小块物料等散装物料的流量、输送量的控制，并用于控制流量变化大、启闭频繁、切断迅速的理想设备，其也可用于仓口检修的开关闸门使用。传统的电液动扇形闸门，在系统突然断电的情况下，如果扇形闸门不能及时关闭，会对操作人员的人身造成一定的安全威胁，同时，也会给设备造成一定的损伤。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种断电自动复位式液压扇形闸门，该扇形闸门在系统突然断电的情况下能保证闸门的及时关闭，能避免给操作人员带来损害，也能避免给设备带来损伤。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种断电自动复位式液压扇形闸门，包括闸门槽体、扇形门、位于闸门槽体前后两侧的两个液压缸、固定连接在闸门槽体右侧的支架及液压控制系统，闸门槽体的前后两端面的中部固定连接有两个转轴，所述扇形门于闸门槽体的前后两侧均具有弧形板，两个弧形板的上端分别铰接在两个转轴上，所述扇形门与闸门槽体的下开口端相配合，所述支架前后两端的下部连接有两个支座；
两个液压缸的缸筒的中部分别装配于两个支座中；两个液压缸的活动端分别与两个弧形板的右端中部铰接；
所述液压控制系统包括电机泵组、油箱、蓄能器安全阀组、蓄能器和电磁换向阀；
所述电机泵组的进油口通过管路与油箱连接，电机泵组的出油口通过单向阀分成两路输出，一路输出通过蓄能器安全阀组与蓄能器连接，另一路输出与电磁换向阀的进油口连接，电磁换向阀的第一工作油口通过管路分别与两个液压缸的无杆腔连接，电磁换向阀的第二工作油口通过管路分别与两个液压缸的有杆腔连接；
所述电磁换向阀为两位两通电磁换向阀，其在未通电的情况下工作在左位，电磁换向阀工作在左位时，其进油口与其第一工作油口之间的管路连通，其回油口与其第二工作油口之间的管路连通；电磁换向阀工作在右位时，其回油口与其第一工作油口之间的管路连通，其进油口与其第二工作油口之间的管路连通。
在该技术方案中，通过使两个液压缸分别驱动两个弧形板，能便捷地控制扇形门的开关，从而能便捷地控制由扇形门和闸门槽体之间形成的导料槽的启闭。由于在液压控制系统中设置了蓄能器，因而在两个液压缸正常工作过程中，电机泵组输出的油液即能通过蓄能器安全阀组对蓄能器进行充能，当系统有电时，蓄能器只是单纯地充能，当系统无电时，储存在蓄能器中的液压能能够释放出来供给电磁换向阀的进油口，而电磁换向阀在断电情况下工作在左位，进而进入电磁换向阀进油口的油液会驱动两个液压缸的活塞杆向外部伸出，以推动两个弧形板向远离液压缸的方向转动，进而实现扇形门将闸门槽体下开口端封闭的目的。
进一步，所述电机泵组由变量泵和驱动变量泵的电动机组成，电机泵组的出油口通过电磁溢流阀组与油箱连接。
进一步，为了过滤回油到油箱中的油液，所述电磁换向阀的回油口通过回油过滤器与油箱连接。
进一步，为了便于调整支座相对于闸门槽体之间的距离，以便于安装和维护，所述支架的前后两端的下部相平行地设置有一对水平滑轨，两个支座分别通过螺栓固定连接在两个水平滑轨上。
进一步，为了提高弧形板的连接强度，所述转轴在弧形板的外侧还装配有压板。
进一步，为了提高扇形门的使用寿命，所述扇形门在对应闸门槽体的下开口端的部分安装有耐磨板，所述耐磨板为钢板或高分子塑料板。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是本实用新型中的液压控制系统的液压原理图。
图中：1、闸门槽体，2、弧形板，3、扇形门，4、支座，5、液压缸，6、转轴，7、液压控制系统，8、水平滑轨，701、油箱，702、电机泵组，703、电磁溢流阀组，704、蓄能器安全阀组，705、蓄能器，706、回油过滤器，707、电磁换向阀。
具体实施方式
下面将对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种断电自动复位式液压扇形闸门，包括闸门槽体1、扇形门3、位于闸门槽体1前后两侧的两个液压缸5、固定连接在闸门槽体1右侧的支架及液压控制系统7，闸门槽体1的前后两端面的中部固定连接有两个转轴6，所述扇形门3于闸门槽体1的前后两侧均具有弧形板2，两个弧形板2的上端分别铰接在两个转轴6上，所述扇形门3与闸门槽体1的下开口端相配合，所述支架前后两端的下部连接有两个支座4；
两个液压缸5的缸筒的中部分别装配于两个支座4中；两个液压缸5的活动端分别与两个弧形板2的右端中部铰接；
如图3所示，所述液压控制系统7包括电机泵组702、油箱701、蓄能器安全阀组704、蓄能器705和电磁换向阀707；
所述电机泵组702的进油口通过管路与油箱701连接，电机泵组702的出油口通过单向阀分成两路输出，一路输出通过蓄能器安全阀组704与蓄能器705连接，另一路输出与电磁换向阀707的进油口连接，电磁换向阀707的第一工作油口通过管路分别与两个液压缸5的无杆腔连接，电磁换向阀707的第二工作油口通过管路分别与两个液压缸5的有杆腔连接。
通过使两个液压缸分别驱动两个弧形板，能便捷地控制扇形门的开关，从而能便捷地控制由扇形门和闸门槽体之间形成的导料槽的启闭。由于在液压控制系统中设置了蓄能器，因而在两个液压缸正常工作过程中，电机泵组输出的油液即能通过蓄能器安全阀组对蓄能器进行充能，当系统有电时，蓄能器只是单纯地充能，当系统无电时，储存在蓄能器中的液压能能够释放出来供给电磁换向阀的进油口，而电磁换向阀在断电情况下工作在左位，进而进入电磁换向阀进油口的油液会驱动两个液压缸的活塞杆向外部伸出，以推动两个弧形板向远离液压缸的方向转动，进而实现扇形门将闸门槽体下开口端封闭的目的。
所述电机泵组702由变量泵和驱动变量泵的电动机组成，电机泵组702的出油口通过电磁溢流阀组703与油箱701连接。
为了过滤回油到油箱中的油液，所述电磁换向阀707的回油口通过回油过滤器706与油箱701连接。
为了便于调整支座相对于闸门槽体之间的距离，以便于安装和维护，所述支架的前后两端的下部相平行地设置有一对水平滑轨8，两个支座4分别通过螺栓固定连接在两个水平滑轨8上。
为了提高弧形板的连接强度，所述转轴6在弧形板2的外侧还装配有压板。
为了提高扇形门3的使用寿命，所述扇形门3在对应闸门槽体1的下开口端的部分安装有耐磨板，所述耐磨板为钢板或高分子塑料板。
工作原理：闸门槽体1和扇形门3组成一个密闭的导料槽，散状物料从导料槽的上开口端进入，由导料槽的下开口端送出。通过液压缸5来带动扇形门3的转动，进而达到启闭导料槽的目的。
液压控制系统7在正常工作时，对电磁换向阀707的进油口进行供油，同时也通过蓄能器安全阀组704对蓄能器705进行充能；在系统断电时，电机泵组702断电，进而不能再为电磁换向阀707进行供油，同时电磁换向阀707断电后工作在左位，其进油口和第一工作油口之间的管路连通，通过手动控制蓄能器安全阀组704使蓄能器705内部储存的液压能释放到系统中，进而供给电磁换向阀707的进油口，进入电磁换向阀707中的油液同时供给两个液压缸5的无杆腔，以将两个液压缸5的活塞杆向外推出，将弧形板2向远离液压缸5的方向推动，使扇形门3将闸门槽体1的下开口端关死。