本实用新型涉及摩托车领域，具体涉及一种平衡器。
背景技术：
摩托车在行驶过程中，由于路面不平或进行转弯时，会对前轮产生冲击力，而这种冲击力既有竖向的又有侧向的，而减震器仅能减轻竖向的冲击，即能够减轻在竖向的跳动，而对前轮产生的侧向冲击力会使前轮左右摆动，从而造成前叉总成也会左右摆动，有时由于车速行驶较快或路况较差，这种左右摆动冲击甚至会是猛烈的，使车把相对车架左右转动剧烈而难以控制车辆行驶方向，不但影响行驶的稳定性，而且会使驾驶人员的双手感到强烈的震动，产生疲劳与不适感。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种平衡器，用以解决现有技术中行驶不稳定的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种平衡器，该平衡器包括：一导向筒7和设置于导向筒两端的防尘盖，所述导向筒与两防尘盖形成一内部中空的结构；所述平衡器还包括一活塞杆组件12，该活塞杆组件沿导向筒的轴向方向穿过该导向筒，且所述活塞杆组件被约束于导向筒内；所述平衡器还包括一固定夹6，该固定夹夹持于导向筒的外侧。
优选地，所述固定夹为一抱箍结构。
优选地，紧贴所述防尘盖从所述导向筒的两端向导向筒的中间方向依次设置有挡圈、油封和导向座。
优选地，所述抱箍结构包括同时具有自由端和固定端的第一抱箍体和第二抱箍体，第一抱箍体的固定端与第二抱箍体的固定端固定连接在一起，第一抱箍体的活动端与第二抱箍体的活动端通过一螺栓15和螺母16连接；该抱箍结构还包括一具有圆孔的环形构件，该环形构件的一端具有一外螺纹关节轴承14，该外螺纹关节轴承上设置有一凸出部17；所述螺栓穿过所述环形构件的圆孔。
优选地，所述活塞杆组件包括彼止相连的第一活塞杆121和第二活塞杆126，所述第二活塞杆具有相对第一活塞杆旋转的能力；
该活塞杆组件还包括一活塞122，固定于第一活塞杆上；所述活塞上设置有至少两个沉孔1224和一通孔1222，
该活塞杆组件还包括具有一调节部的拨片结构，所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动，使所述调节部与所述至少两个沉孔配合；所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动改变通孔1222的工作面积。
优选地，所述拨片结构包括固定于所述第二活塞杆上的第一阀片123，该第一阀片具有一弧形段1231和一旋转中心孔1232，所述旋转中心孔与所述弧形段所对应的圆弧面的中心不在同一中心上。
优选地，所述拨片结构还包括固定于所述第二活塞杆上且与第一阀片相邻设置的弹性阀片(124)，所述弹性阀片的一侧向外延伸形成第一凸出部1243，所述的调节部1242设置于所述第一凸出部上；所述第一阀片具有一缺陷部，所述缺陷部的位置与第一凸出部相对应。
优选地，所述拨片结构还包括定于所述第二活塞杆上的第二阀片125，所述第二阀片紧邻所述弹性阀片设置。
优选地，所述活塞上设置有第一定位稍1221，所述拨片结构上设置有第二凸出部1241，所述第二凸出部与所述第一定位销配合限制拨片机构的顺时针旋转角度，所述第一凸出部与所述第一定位销配合限制拨片结构的逆时针旋转角度。
如上所述，本实用新型的平衡器，具有以下有益效果：
本实用新型设置的抱箍结构，通过调节抱箍结构的松紧，可以调节安装的位置，方便，快捷。本实用新型采用拨片式结构，通过拨片的转动，调整活塞上阻尼孔的大小来保证阻尼力的变化。该产品连接在摩托车的方向把和车架之间，通过平衡器活塞杆的运动产生的阻尼力，确保摩托车方向把的转向稳定性，从而保证摩托车行驶过程驾乘人员的安全。
附图说明
图1显示为本实用新型的平衡器示意图；
图2显示为本实用新型的平衡器中抱箍结构的示意图；
图3显示为本实用新型的平衡器中的活塞杆组件各器件分离示意图；
图4显示为本实用新型的平衡器中的活塞杆组件各器件组合示意图；
图5显示为本实用新型的活塞组件中的弹性阀片的示意图；
图6显示为本实用新型的活塞组件中的弹性阀片的侧视图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1、2所示，一种平衡器，该平衡器包括：一导向筒7和设置于导向筒两端的防尘盖，所述导向筒与两防尘盖形成一内部中空的结构。
于本实施例中，所述的导向筒为一圆柱结构，其内部中空，左侧由防尘盖2封盖，右侧由防尘盖11封盖。在本实
所述平衡器还包括一活塞杆组件12，该活塞杆组件沿导向筒的轴向方向穿过该导向筒，且所述活塞杆杆组件被约束于导向筒内；
所述平衡器还包括一固定夹6，该固定夹夹持于导向筒的外侧。
所述固定夹为一抱箍结构，可以通过调节抱箍结构的松紧来调节夹持的松紧。
紧贴所述防尘盖从所述导向筒的两端向导向筒的中间方向依次设置有挡圈、油封和导向座。
具体地，紧贴左侧防尘盖从所述导向筒的左侧向导向筒的中间方向依次设置挡圈3、油封4和导向座5；紧贴右侧防尘盖从所述导向筒的右侧向导向筒的中间方向依次设置挡圈10、油封9和导向座8。
于本实例中，所述抱箍结构包括同时具有自由端和固定端的第一抱箍体和第二抱箍体，第一抱箍体的固定端与第二抱箍体的固定端固定连接在一起，第一抱箍体的活动端与第二抱箍体的活动端通过一螺栓15和螺母16连接；该抱箍结构还包括一具有圆孔的环形构件，该环形构件的一端具有一外螺纹关节轴承14，该外螺纹关节轴承上设置有一凸出部17；所述螺栓穿过所述环形构件的圆孔。
具体地，所述凸出部为一柱状体。所述柱状体的外侧设置有螺纹。所述活塞杆组件的一端设置有一调节螺母1，另一端设置有一内螺纹关节轴承13。
如图3、4所示，所述活塞杆组件包括：彼止相连的第一活塞杆1和第二活塞杆6，所述第二活塞杆具有相对第一活塞杆旋转的能力；该活塞杆组件还包括一活塞2，固定于第一活塞杆上；所述活塞上设置有至少两个沉孔24和一通孔22；该活塞杆组件还包括具有一调节部的拨片结构，所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动，使所述调节部与所述至少两个沉孔配合；所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动改变通孔22的工作面积。
于本实施例中，所述的活塞将导向筒分隔为两个工作腔室，活塞上设置有通孔，在两个腔室内装有减震油，活塞在运动过程中，减震油从一个工作腔室流入到另一个工作腔室，而产生阻尼力。而所述的阻尼力由通孔22即阻尼孔的大小(即前述的通孔的工作面积)决定。所述的工作面是指通孔22没有被拨片结构挡住的面积，通孔的面积被拨片结构挡住的越多，导致截流孔越小，在相同运动速度小，阻尼变大；反之，阻尼变小。
于本实施例中，所述拨片结构包括固定于所述第二活塞杆上的第一阀片3，该第一阀片具有一弧形段31和一旋转中心孔32，所述旋转中心孔与所述弧形段所对应的圆弧面的中心不在同一中心上。
具体地，所述第一阀片为一不规则的形状，如图1所示，第一阀片包括了三条弧形段和一直线段，图3中所示弧形段31为工作段，第一阀片通过弧形段31来封闭活塞上的通孔。
于本实施例中，所述拨片结构还包括固定于所述第二活塞杆上且与第一阀片相邻设置的弹性阀片4，该弹性阀片用于固定档位的作用。具体地，于本实施例中，所述的沉孔数为7。具体的觉孔数目可以根据需求来进行设置，本实施例中不对沉孔的数量进行限制。
于本实施例中，所述弹性阀片的一侧向外延伸形成第一凸出部43，所述的调节部42设置于所述第一凸出部上；所述第一阀片具有一缺陷部，所述缺陷部的位置与第一凸出部相对应。
具体地，所述的调节部为一直接在第一阀片上设置的半球体，或第一阀片的局部通过外界压力形成。
于本实施例中，所述拨片结构还包括定于所述第二活塞上的第二阀片5，所述第二阀片紧邻所述弹性阀片设置。所述的第二阀片起压紧第一阀片和弹性阀片的作用。由于加工的误差，第一活塞杆和第二活塞杆的长度误差会影响第一阀片和弹性阀片压紧活塞的压紧力度，通过调节第二阀片的数量或厚度可以调节压紧力度。
于本实施例中，所述活塞上设置有第一定位稍21，所述拨片结构上设置有第二凸出部41，该第二凸出部与所述第一定位销配合限制拨片机构的旋转角度，所述第一凸出部与所述第一定位销配合限制拨片结构的逆时针旋转角度。在第二活塞杆顺时针旋转时，弹性阀片的第二凸出部与活塞上的第一定位销接触，让弹性阀片不能再顺时针旋转，同理，第二活塞杆逆时针旋转时，当弹性阀片的调节部落在活塞的沉孔25外时，弹性阀片的第一凸出部接触活塞上的第一定位销，让弹性阀片不能现逆时针旋转，这就能保证第一阀片的弧形面在旋转过程中一直起到作用。
于本实施例中，所述第二凸出部设置于弹性拨片的边缘上，与第一凸出部间隔设置。
如图3所示，所述弹性阀片为圆环形，所述第一凸出部与第二凸出部为一对称结构。第二凸出部的对称轴与弹性阀片的竖直方向的对称轴夹角为25度。
于本实施例中，该拨片结构还包括用于固定活塞和第二定位销11。
于本实施例中，所述第一活塞杆的前端设置有一环槽12，所述第二活塞杆的前端设置有一卡槽61，所述第一活塞杆的前端插入所述第二活塞杆的前端使所述卡槽与所述环槽对齐，所述环槽与所述卡槽通过弹性卡子7连接。
下面对本实施例的原理进行介绍。
调节阻尼时，通过旋转活塞杆6带动阀片3旋转，由于阀片3的旋转中心孔与阀片3的A圆弧面的中心不在同一中心上，在旋转过程中，阀片3的A圆弧面封闭活塞上的A处通孔的面积变化，来调节阻尼值，顺时针旋转，阀片3的A处圆弧面封闭活塞上的A处通孔的面积越多，导致截流孔越小，在相同运动速度小，阻尼变大；逆时针旋转，反之，阻尼变小。
装配时，弹性阀片4的第一凸出部落在活塞的7个沉孔中任意一个中，调节阻尼力时，旋转第二活塞杆6，同时带动弹性阀片4旋转，由于阀片的弹性作用，每旋转到一个沉孔中时，弹性阀片4就会在不受旋转力的条件下固定在此处；由于第一阀片3不能在工作过程中360度旋转，第一阀片3的工作圆弧面只有弧形段31，因此弹性阀片4上的第二凸出部与第一凸出部也起到地位的作用，在顺时针旋转的底时(也就是弹性阀片4的调节部处落在活塞沉孔23处)，弹性阀片4的第二凸出部处与活塞上的第一定位销接触，让弹性阀片4不能再顺时针旋转，同理，第二活塞杆6逆时针旋转，带动弹性阀片4逆时针旋转，当弹性阀片4的调节部处落在活塞的最边上一个沉孔时，弹性阀片4的第一凸出部处接触活塞上的第一定位销，让弹性阀片4不能再逆时针旋转，这就能保证第一阀片3的圆弧面在旋转过程中一直起到作用。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。