本实用新型一种采煤机牵引链轮结构，属于链轮技术领域。
背景技术：
牵引链轮是采煤机工作过程中的关键部件，他的寿命和强度对于整机的安全性和可靠性运行具有重要的作用，现有的牵引链轮都是采用链轮整体式，齿轮为安装式的结构，但是现场的采煤机在工作中发现磨损最严重的是链轮的齿牙部分，齿轮几乎没有磨损，由于齿轮与链轮是通过螺栓连接，齿轮为安装式，链轮为整体式，导致在链轮齿牙受损严重后拆卸不便导致整个链轮结构报废，浪费了资源的同时也增加了相应的更换维修费用，同时降低了生产进度。
技术实现要素：
本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种齿轮和链轮连接稳定，链轮拆装方便，提高产品利用率，降低维修费用，提高生产进度的牵引链轮结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种采煤机牵引链轮结构，包括第一链轮、第二链轮和齿轮，第一链轮、第二链轮和齿轮通过螺栓连接，第一链轮、第二链轮、齿轮从左至右依次排列，齿轮与第一链轮、第二链轮相连的一侧设置有圆形凸台，第一链轮与第二链轮的轮齿部分直径相同，第一链轮和第二链轮紧密贴合，第一链轮与第二链轮中心设置有通孔，第一链轮通孔直径小于第二链轮通孔直径，第一链轮与第二链轮通孔上设置有内花键槽；
圆形凸台前端设置有台阶形凸台，台阶形凸台上设置有对应第一链轮、第二链轮的外花键槽；
第一链轮、第二链轮、齿轮从左至右同轴布置；
第一链轮、第二链轮、齿轮通过台阶形凸台相连，螺栓设置在第一链轮与齿轮结合面上方。
所述的齿轮、圆形凸台、台阶形凸台为一体式结构。
所述的螺栓的连接孔设置在台阶形凸台下端的台阶上。
所述的轮齿材质为耐磨材料。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
1、将齿轮设置为整体结构，链轮设置为安装式结构，同时将链轮齿牙材质改为耐磨材质，在强度不变的情况下，提高了产品的利用率，同时便于链轮的更换。
2、链轮与齿轮的连接方式使用花键和螺栓组合，增加了连接的稳定性，传动的准确性，同时延长了使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为现有牵引链轮结构示意图。
图4为图3的侧视图。
图中1为齿轮、2为第一链轮、3为第二链轮、4为圆形凸台、5为螺栓、6为内花键槽、7为外花键槽、8为链轮。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型一种采煤机牵引链轮结构，包括第一链轮2、第二链轮3和齿轮1，第一链轮2、第二链轮3和齿轮1通过螺栓5连接，第一链轮2、第二链轮3、齿轮1从左至右依次排列，齿轮1与第一链轮2、第二链轮3相连的一侧设置有圆形凸台4，第一链轮2与第二链轮2的轮齿部分直径相同，第一链轮2和第二链轮3紧密贴合，第一链轮2与第二链轮2中心设置有通孔，第一链轮2通孔直径小于第二链轮3通孔直径，第一链轮2与第二链轮3通孔上设置有内花键槽6，圆形凸台4前端设置有台阶形凸台，台阶形凸台上设置有对应第一链轮、第二链轮的外花键槽7，第一链轮2、第二链轮2、齿轮1从左至右同轴布置，第一链轮2、第二链轮2、齿轮1通过台阶形凸台相连，螺栓5设置在第一链轮2与齿轮1结合面上方，齿轮1、圆形凸台4、台阶形凸台为一体式结构，螺栓5的连接孔设置在台阶形凸台下端的台阶上，轮齿材质为耐磨材料。
图3、图4为现有的采煤机牵引链轮结构，链轮为整体式结构，齿轮为安装式结构，在链轮损坏时，需要整体进行更换，增加了维修时间和维修费用，影响了生产进度。
本实用新型在使用时，由于链轮为安装式，齿轮为整体式结构，在链轮损坏时，可以方便的进行更换，缩短了维修时间，降低了维修成本，同时使用花键进行连接，确保了连接的稳定性，增加了设备的使用寿命。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。