本发明涉及飞机制造领域，特别是指一种彩虹螺栓螺母组件。
背景技术：
在紧固件领域，螺栓螺母结构是最为常见的一种紧固件，其具有用途广泛、通用性强等诸多优点，而被广泛和大量应用于多个技术领域。尤其在飞机零部件装配定位时需要安装很多个螺栓螺母，而现有工艺螺栓存在的缺点：
1、装配时各种规格螺栓、螺母种类繁多，规格相近螺栓、螺母混放在一起时区分费时费力，效率极低；
2、工艺螺栓均为纯金属制件，连接定位后金属表面直接与零件接触，定为完成后零件表面漆层多出现不同程度损伤，进行补漆后不仅外观难看，而且整体漆层粘接力下降；
3、使用工具拆卸时容易掉落，脱落后不易发现，造成飞机内多余物。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种彩虹螺栓螺母组件，以不同颜色加以区分螺栓螺母规格，提高装配速度，加设尼龙塑料件可以防止零件被损伤。
为了实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案：彩虹螺栓螺母组件，包括螺栓部分和螺母部分，所述螺栓部分包括螺杆、套设在螺杆上的第一垫片和第一尼龙塑料件，所述第一尼龙塑料件压合嵌入在第一垫片中，第一尼龙塑料件与螺杆螺纹连接；
所述螺母部分包括第二垫片、螺母、第二尼龙塑料件，所述第二垫片压合嵌入在第二尼龙塑料件中，所述螺母的一端嵌入在金属垫片的中心孔中。
其中，所述第一垫片和螺母根据规格大小在外表面涂抹不同的颜色。
其中，所述螺栓部分与螺母部分螺纹连接。
其中，所述第二垫片与第二尼龙塑料件采用螺纹连接。
本发明的有益效果在于：彩虹螺母、螺栓采用多种颜色进行区分，可以防差错。
螺母、螺栓与零件接触部位材质为玻璃纤维增强尼龙塑料，在保证连接强度的同时，能够有效避免由于擦划伤造成的零件表面漆层脱落等问题。
彩虹螺母、螺栓拆卸简单，使用套筒或固定扳手固定螺母部分后，徒手即可完成螺栓部分的拆装，且不易脱落。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为螺栓部分结构示意图；
图3为螺母部分结构示意图；
图4为螺杆结构示意图；
图5为第一垫片结构示意图；
图6为第一尼龙塑料件结构示意图；
图7为螺母结构示意图；
图8为第二尼龙塑料件结构示意图；
图9为第二垫片结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1～9所示的彩虹螺栓螺母组件，包括螺栓部分a和螺母部分b，所述螺栓部分a包括螺杆1、套设在螺杆1上的第一垫片2和第一尼龙塑料件3，所述第一尼龙塑料件3压合嵌入在第一垫片2中，第一尼龙塑料件3与螺杆1螺纹连接；
所述螺母部分b包括第二垫片6、螺母4、第二尼龙塑料件5，所述第二垫片6压合嵌入在第二尼龙塑料件5中，所述螺母4的一端嵌入在第二垫片6的中心孔中。
螺栓部分a和螺母部分b均为整体结构。螺栓部分a中螺栓1和第一尼龙塑料件3连接方式为攻丝螺接工艺，第一垫片2和第一尼龙塑料件3连接工艺为压合嵌入工艺，1·2·3号件组成整体件a件。
螺母部分b中第二垫片6内部圆孔倒角90°(见图9)与螺母4(车台阶孔见图7)经过扩孔工艺连接，第二垫片6与第二尼龙塑料件5经过压合嵌入工艺进行连接。4·5·6号件组成整体件b。
彩虹螺母、螺栓采用多种颜色进行区分，每种颜色代表一种规格，螺栓、螺母混放时，分辨容易，装配后视觉效果明显(如工艺底孔尺寸制错，可快速发现)。
以某型飞机为例，全机共148万个铆钉，以每10个铆接孔固定一个螺栓计算，全机需约15万件螺栓，按照平均每件区分时节省1秒计算，完成全机装配共计节省15万秒(41小时40分钟)。
彩虹螺母、螺栓与零件接触部位材质为玻璃纤维增强尼龙塑料，防止飞机蒙皮或壁板表面划伤，大幅降低因金属螺栓装配时易划伤蒙皮或壁板表面而返修费用，进而提升产品质量。
彩虹螺母、螺栓拆卸简单，使用套筒或固定扳手固定螺母后，徒手即可完成螺栓的拆装，且不易脱落；相对传统定位螺栓、螺母，即使脱落后，由于颜色明显、规格较大，易于发现，从而规避了在飞机产生多余物的风险。
螺栓部分和螺母部分的尺寸设计成几种相对应的规格，互相配合，方便不同的安装孔使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。