本发明涉及减震设备技术领域，具体为一种便于稳固的减震器。
背景技术：
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
减震器在使用一段时间以后，在减震器受力过大时，减震杆体很容易在减震外壳内摆动，不但影响其减震效果，而且很容易造成整个减震器的损坏，减少使用寿命。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种便于稳固的减震器，具备快速稳定减震杆，减少减震器的损坏，增加使用寿命的优点，解决了减震杆在减震外壳内摆动，造成整个减震器的损坏，减少使用寿命的问题
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于稳固的减震器，包括减震外壳，所述减震外壳顶部的开口处分别设有密封圈，所述密封圈的内壁与减震筒体的外壁滑动连接，所述减震筒体的一端穿过减震外壳插入减震外壳的内腔，所述减震筒体的内部设有减震杆，所述减震杆的一端穿出减震筒体的顶部与上支座的底部固定连接，且上支座位于减震筒体的正上方，所述减震杆的另一端依次穿过位于减震筒体内腔的固定皮套和弹簧，且弹簧位于固定皮套的正下方，所述固定皮套的内部设有橡胶颗粒，且橡胶颗粒的开口处与减震杆的表面接触，所述减震筒体的内壁上设有限位块，且限位块的顶部与弹簧的底部接触，所述减震杆的底部与位于减震筒体内壁底部的伸缩弹簧接触，所述减震筒体的外壁上从上至下依次固定连接有夹紧块、缓冲块和滑块，且缓冲块位于夹紧块与滑块中间，所述夹紧块、缓冲块和滑块与位于减震外壳内壁上的滑槽滑动连接，所述减震外壳的内部设有分隔活塞，且分隔活塞位于减震筒体的正下方，所述减震外壳底部的开口处设有下支座。
优选的，所述夹紧块的数量为两个，且两个夹紧块以减震筒体的轴心处为对称轴对称设置。
优选的，所述减震筒体的宽度为十公分，所述减震外壳的宽度为十五公分。
优选的，所述滑块的数量为两个，且两个滑块以减震杆的中心处为对称轴对称设置。
优选的，所述减震杆的宽度为七公分，所述弹簧的宽度为八公分。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置弹簧和限位块，可以减少减震杆在受到强大外力后在减震外壳内的摆动，从而可以快速的稳定减震杆，通过设置固定皮套和橡胶颗粒，可以对减震杆进行稳定，增加稳定效果，通过设置滑槽、夹紧块、缓冲块和滑块，可以稳定整个减震筒体，减少减震器的损坏，增加使用寿命。
2、本发明结构紧凑，设计合理，实用性强，便于推广使用，通过设置减震筒体，可以对减震杆进行稳定，减少损坏。
附图说明
图1为本发明正视图剖面结构示意图；
图2为本发明减震杆侧视图结构示意图。
图中：1减震外壳、2减震筒体、3密封圈、4上支座、5减震杆、6滑槽、7夹紧块、8缓冲块、9滑块、10弹簧、11分隔活塞、12固定皮套、13橡胶颗粒、14限位块、15伸缩弹簧、16下支座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种便于稳固的减震器，包括减震外壳1，减震外壳1顶部的开口处分别设有密封圈3，密封圈3可以密封减震器的油，密封圈3的内壁与减震筒体2的外壁滑动连接，减震筒体2可以在密封圈3内部上下伸缩，通过设置减震筒体2，可以对减震杆5进行稳定，减少损坏，减震筒体2的宽度为十公分，减震外壳1的宽度为十五公分，减震筒体2可以放置在减震外壳1的内部，减震筒体2的一端穿过减震外壳1插入减震外壳1的内腔，减震筒体2的内部设有减震杆5，减震杆5可以吸收颠簸时产生的震动，减震杆5的宽度为七公分，弹簧10的宽度为八公分，减震杆5可以穿过弹簧10，减震杆5的一端穿出减震筒体2的顶部与上支座4的底部固定连接，且上支座4位于减震筒体2的正上方，减震筒体2可以对减震杆5进行一定的稳定，使减震杆5可以很快的恢复原状，减震杆5的另一端依次穿过位于减震筒体2内腔的固定皮套12和弹簧10，且弹簧10位于固定皮套12的正下方，通过设置弹簧10和限位块14，可以减少减震杆5在受到强大外力后在减震外壳1内的摆动，从而可以快速的稳定减震杆5，固定皮套12的内部设有橡胶颗粒13，通过设置固定皮套12和橡胶颗粒13，可以对减震杆5进行稳定，增加稳定效果，且橡胶颗粒13的开口处与减震杆5的表面接触，橡胶颗粒13可以增加对减震杆5的稳定，减震筒体2的内壁上设有限位块14，限位块14可以阻止弹簧10的下压，使减震杆5更加容易稳定，且限位块14的顶部与弹簧10的底部接触，减震杆5的底部与位于减震筒体2内壁底部的伸缩弹簧15接触，伸缩弹簧15具有减震的效果，减震筒体2的外壁上从上至下依次固定连接有夹紧块7、缓冲块8和滑块9，通过设置滑槽6、夹紧块7、缓冲块8和滑块9，可以稳定整个减震筒体2，减少减震器的损坏，增加使用寿命，滑块9的数量为两个，且两个滑块9以减震杆5的中心处为对称轴对称设置，两个滑块9可以同步运行，且缓冲块8位于夹紧块7与滑块9中间，夹紧块7的数量为两个，且两个夹紧块7以减震筒体2的轴心处为对称轴对称设置，两个夹紧块7可以同时运动，夹紧块7、缓冲块8和滑块9与位于减震外壳1内壁上的滑槽6滑动连接，夹紧块7、缓冲块8和滑块9可以在夹紧减震筒体2的同时还可以移动，减震外壳1的内部设有分隔活塞11，分隔活塞11可以进行与空气的分隔，且分隔活塞11位于减震筒体2的正下方，减震外壳1底部的开口处设有下支座16，下支座16可以与其它物体相连接。
使用时，减震杆5在进行往复运动时，产生晃动，通过固定皮套12和橡胶颗粒13来使减震杆5可以尽快的稳定下来，通过弹簧10和限位块14，可以使限位块14对弹簧10进行限位，通过夹紧块7、缓冲块8和滑块9的设置，可以对减震筒体2有缓冲的过程，从而达到稳定的效果。
综上所述：该发明通过设置弹簧10和限位块14，可以减少减震杆5在受到强大外力后在减震外壳1内的摆动，从而可以快速的稳定减震杆5，通过设置固定皮套12和橡胶颗粒13，可以对减震杆5进行稳定，增加稳定效果，通过设置滑槽6、夹紧块7、缓冲块8和滑块9，可以稳定整个减震筒体2，减少减震器的损坏，增加使用寿命。
并且，本发明结构紧凑，设计合理，实用性强，便于推广使用，通过设置减震筒体2，可以对减震杆5进行稳定，减少损坏。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。