半轴齿轮的制作方法

本发明属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种半轴齿轮。

背景技术：

半轴齿轮是一种锥齿轮，是组成汽车差速器的重要部件，其结构是锥齿朝外、居中内置花键轴孔。汽车差速器内置的齿轮需要良好的润滑环境，为了防止差速器中的润滑油外溢，各输出端均设有相应的密封结构。

例如中国专利文献资料公开了一种盲孔式半轴齿轮[申请号：201220472440.3；授权公告号：cn202746536u]，其由锥齿轮、台肩、内花键轴孔和左端面组成，锥齿轮小端始于左端面，锥齿轮大端与右侧台肩相连成一体，内置轴向的内花键轴孔止于左端面构成盲孔结构，内花键轴孔与左端面之间相隔退刀槽。

上述的盲孔式半轴齿轮，其左端面直接封闭了内花键轴孔一端，盲孔结构切断了内花键轴孔与所配花键轴配合间隙的溢油通道，不存在油污外泄的问题，但是盲孔结构使得半轴与半轴齿轮的连接方式要改变，且半轴齿轮外侧也是需要润滑的，不然会出现磨损大、易锈蚀的问题，若通过增大内花键轴孔与配套的花键轴配合的间隙，则会发生溢油现象，运转期间内置润滑油易从配合间隙中溢出，持续溢油会污染周边工作环境，恶化汽车差速器的运行状态，而且半轴齿轮还存在结构强度不够理想的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、使用寿命长的半轴齿轮。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种半轴齿轮，包括连成一体的轮轴和轮体，所述的轮体的外壁均布有若干外轮齿，相邻两个外轮齿之间形成齿槽，所述的轮轴和轮体开设有同轴设置的内花键轴孔，其特征在于，所述的轮体朝向轮轴侧的端面具有一圈厚度为4.0-5.0mm的加厚部，所述的加厚部的外壁与轮体的外壁采用大圆角平缓过渡，所述的加厚部与轮轴的连接处设有一圈弧形槽，所述的弧形槽槽口的弧度为90°且弧形槽的直径为3.0-4.0mm。

在上述的半轴齿轮中，所述的轮体上开设有若干周向均匀分布的通油孔，所述的通油孔倾斜设置且通油孔的上端连通于齿槽，通油孔的下端连通于弧形槽处。通油孔的设置使得润滑油流通性好，对外轮齿、加厚部的端面和轮轴外壁的润滑效果好，减少磨损，延长了使用寿命。

在上述的半轴齿轮中，所述的内花键轴孔内设有呈螺旋状的过油槽，所述的过油槽位于加厚部的端面和轮轴远离轮体的端面之间。过油槽供润滑油进入，对内花键轴孔润滑，过油槽远离外轮齿设置，过油槽中的润滑油不会溢出对外轮齿造成干涉，影响工作稳定性。

在上述的半轴齿轮中，所述的轮轴径向开设有两个过油孔，一个过油孔对应并连通于过油槽内侧的槽口，另一个过油孔对应并连通于过油槽外侧的槽口。过油孔的设置便于润滑油流通，使得过油槽处的润滑效果好。

在上述的半轴齿轮中，所述的内花键轴孔靠近外轮齿的孔口处嵌设有硬质密封圈。

与现有技术相比，本半轴齿轮的结构强度高，抗挤压能力好，外轮齿不会出现断裂的现象，使用寿命长，而且润滑性好，磨损小，工作稳定且噪音小。

附图说明

图1是本半轴齿轮的结构剖视图。

图中，1、轮轴；2、轮体；3、外轮齿；4、内花键轴孔；5、加厚部；6、弧形槽；7、通油孔；8、过油槽；9、过油孔；10、硬质密封圈。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本半轴齿轮包括连成一体的轮轴1和轮体2，轮体2的外壁均布有若干外轮齿3，相邻两个外轮齿3之间形成齿槽，轮轴1和轮体2开设有同轴设置的内花键轴孔4，轮体2朝向轮轴1侧的端面具有一圈厚度为4.0-5.0mm的加厚部5，加厚部5的外壁与轮体2的外壁采用大圆角平缓过渡，所述的加厚部5与轮轴1的连接处设有一圈弧形槽6，弧形槽6槽口的弧度为90°且弧形槽6的直径为3.0-4.0mm。

加厚部5的厚度小于4.0mm，则达不到对外轮齿3的有效支承，加厚部5的厚度大于5.0，则影响转动效率，本实施例中加厚部5的厚度为4.5mm；弧形槽6的直径小于3.0mm或大于4.0mm，则不能在应力集中和抗挤压能力中取得合理的平衡，本实施例中弧形槽6的直径为3.8mm。本半轴齿轮通过加厚部5的设置，对外轮齿3进行了有效支承，且通过弧形槽6的设置减少了应力集中现象，所以整体结构强度高，抗挤压能力好，外轮齿3不会出现断裂的现象，使用寿命长。

进一步细说，为了润滑性好，轮体2上开设有三个周向均匀分布的通油孔7，通油孔7倾斜设置且通油孔7的上端连通于齿槽，通油孔7的下端连通于弧形槽6处。通油孔7的设置使得润滑油流通性好，对外轮齿3、加厚部5的端面和轮轴1外壁的润滑效果好，减少磨损，延长了使用寿命。

内花键轴孔4内设有呈螺旋状的过油槽8，过油槽8位于加厚部5的端面和轮轴1远离轮体2的端面之间，轮轴1径向开设有两个过油孔9，一个过油孔9对应并连通于过油槽8内侧的槽口，另一个过油孔9对应并连通于过油槽8外侧的槽口。在不占用内花键轴孔4内部太多空间以及不破坏内花键轴孔4结构的情况下，螺旋状的过油槽8保证了有效润滑长度，且在高速旋转时，过油槽8有助于润滑油随着半轴齿轮旋转而流通，保证了润滑效果，过油孔9的设置便于润滑油流通，使得过油槽8处的润滑效果好，过油槽8远离外轮齿3设置，过油槽8中的润滑油不会溢出对外轮齿3造成干涉，影响工作稳定性。

内花键轴孔4靠近外轮齿3的孔口处嵌设有硬质密封圈10。这样方便安装，而且在起到密封、减少或避免内花键轴孔4内润滑油从内花键轴孔4靠近外轮齿3的孔口处溢油的同时，杜绝了半轴齿轮因内花键轴孔4与花键轴间隙配合，在高转速的情况下发生径向跳动和产生振动的问题，本半轴齿轮传动稳定、噪音小。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种半轴齿轮，属于机械技术领域。它解决了现有半轴齿轮结构强度不佳等问题。本半轴齿轮包括连成一体的轮轴和轮体，轮体的外壁均布有若干外轮齿，相邻两个外轮齿之间形成齿槽，轮轴和轮体开设有同轴设置的内花键轴孔，轮体朝向轮轴侧的端面具有一圈厚度为4.0‑5.0mm的加厚部，加厚部的外壁与轮体的外壁采用大圆角平缓过渡，加厚部与轮轴的连接处设有一圈弧形槽，弧形槽槽口的弧度为90°且弧形槽的直径为3.0‑4.0mm。本发明具有结构强度高、使用寿命长等优点。

技术研发人员：郑生龙
受保护的技术使用者：扬州市轩煌铸造有限公司
技术研发日：2018.10.25
技术公布日：2019.01.18