一种具有泡沫夹层的双层碳纤维管的制作方法

本发明涉及一种碳纤维管，具体为一种具有泡沫夹层的双层碳纤维管。

背景技术：

碳纤维复合材料已经从航天等高端领域逐步向民用领域普及，碳纤维管具有比重小，刚度大、强度高、耐腐蚀等优点。

桁架汽车的车架是由多根管件连接而成，传统的桁架车架材料主要是钢管或铝合金，现有的新型的桁架车采用碳纤维管，但是现有的碳纤维管在进行连接的时候连接麻烦，而且在使用的过程中，碳纤维管为很薄的单管结构，若使用多层结构，增加了桁架的重量，然而单层不具备隔音的效果，而且连接处直接用胶水涂覆，容易出现粘结不牢固，因此，我们提出一种具有泡沫夹层的双层碳纤维管。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有泡沫夹层的双层碳纤维管，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有泡沫夹层的双层碳纤维管，包括第一碳纤维管和第二碳纤维管，所述第一碳纤维管的内腔设置有第二碳纤维管，所述第二碳纤维管和第一碳纤维管之间安装有隔音层，所述第一碳纤维管的两端分别连接有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件的内侧壁均安装有第一连接环和第二连接环，所述第一连接环和第二连接环的外壁分别安装有第一外螺纹和第二外螺纹，所述第一碳纤维管和第二碳纤维管的内壁分别开设有第一内螺纹和第二内螺纹，所述第一外螺纹和第二外螺纹分别与第一内螺纹和第二内螺纹啮合。

作为本发明的一种优选实施方式，所述隔音层包括第一隔音棉层和波浪型隔音棉层，所述波浪型隔音棉层安装与第一隔音棉层的内壁。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第一连接件和第二连接件通过第三连接件连接，所述第三连接件的外壁两侧均开设有螺纹凹槽。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第一连接件和第二连接件的外表面均开设有连接槽。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第一连接件和第二连接件的外壁均开设有通孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第三连接件的内腔安装有第三隔音棉层。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第一连接件、第二连接件和第三连接件均为金属连接件。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明的具有泡沫夹层的双层碳纤维管，通过第一连接件和第二连接件均通过螺纹和第一碳纤维管和第二碳纤维管连接，在螺纹上涂覆胶水使得在连接的时候粘结紧固，利用胶水以及螺纹啮合的双重效果，从而使得不会出现松动的现象。

2.本发明的具有泡沫夹层的双层碳纤维管，通过隔音层有第一隔音棉层内壁上设置有波浪型隔音棉，使得产生的噪音冲击在波浪型隔音棉上时一部分被吸收，一部分被折射，相邻之间不断的折射吸收，从而使得噪音能够被吸收的更加彻底，从而使得隔音降噪效果好。

3.本发明的具有泡沫夹层的双层碳纤维管，第一连接件和第二连接件通过第三连接件连接，第三连接件的内腔安装有第三隔音棉层，使得连接处也具备降噪隔音的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明具有泡沫夹层的双层碳纤维管的整体结构示意图；

图2为本发明具有泡沫夹层的双层碳纤维管的隔音层结构示意图；

图3为本发明具有泡沫夹层的双层碳纤维管的第一连接件和第二连接件结构示意图；

图4为本发明具有泡沫夹层的双层碳纤维管的第一连接件壁结构示意图；

图5为本发明具有泡沫夹层的双层碳纤维管的第三连接件结构示意图。

图中：1第一碳纤维管，2第二碳纤维管，3隔音层，4第一连接件，5第二连接件，6第一连接环，7第一外螺纹，8第一内螺纹，9第二连接环，10第二外螺纹，11第二内螺纹，12第一隔音棉层，13波浪型隔音棉层，14第三连接件，15螺纹凹槽，16连接槽，17通孔，18第三隔音棉层。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有泡沫夹层的双层碳纤维管，包括第一碳纤维管1和第二碳纤维管2，第一碳纤维管1的内腔设置有第二碳纤维管2，第二碳纤维管2和第一碳纤维管1之间安装有隔音层3，第一碳纤维管1的两端分别连接有第一连接件4和第二连接件5，第一连接件4和第二连接件5的内侧壁均安装有第一连接环6和第二连接环9，第一连接环6和第二连接环9的外壁分别安装有第一外螺纹7和第二外螺纹10，第一碳纤维管1和第二碳纤维管2的内壁分别开设有第一内螺纹8和第二内螺纹11，第一外螺纹7和第二外螺纹10分别与第一内螺纹8和第二内螺纹11啮合，通过第一连接件4和第二连接件5均通过螺纹和第一碳纤维管1和第二碳纤维管2连接，在螺纹上涂覆胶水使得在连接的时候粘结紧固，利用胶水以及螺纹啮合的双重效果，从而使得不会出现松动的现象。

本实施例中，隔音层3包括第一隔音棉层12和波浪型隔音棉层13，波浪型隔音棉层13安装与第一隔音棉层12的内壁，通过隔音层3有第一隔音棉层12内壁上设置有波浪型隔音棉13，使得产生的噪音冲击在波浪型隔音棉13上时一部分被吸收，一部分被折射，相邻之间不断的折射吸收，从而使得噪音能够被吸收的更加彻底，从而使得隔音降噪效果好，第一连接件4和第二连接件5通过第三连接件14连接，第三连接件14的外壁两侧均开设有螺纹凹槽15，第一连接件4和第二连接件5的外表面均开设有连接槽16，第一连接件4和第二连接件5的外壁均开设有通孔17，第三连接件14的内腔安装有第三隔音棉层18，通过第三连接件14的内腔安装有第三隔音棉层18，使得连接处也具备降噪隔音的效果，第一连接件4、第二连接件5和第三连接件14均为金属连接件。

在一种具有泡沫夹层的双层碳纤维管使用的时候，首先在使用的时候，在第一碳纤维管1和第二碳纤维管2之间填充有隔音层3，然后利用第一连接件4和第二连接件5将第一碳纤维管1和第二碳纤维管2的端口处连接，通过第一连接件4和第二连接件5内侧第一连接环6和第二连接环9外壁的第一外螺纹7和第二外螺纹10分别与第一内螺纹8和第二内螺纹11啮合，在啮合之前将粘结的胶水涂覆于第一外螺纹7和第二外螺纹10的外壁，然后再进行螺纹啮合，当连接结束后进行使用即可，当长度不够需要多组管道进行连接时，第一连接件4和第二连接件5之间通过第三连接件14进行连接，然后从第一连接件4和第二连接件5外壁的孔洞17插入螺栓进入螺纹凹槽15内进行螺纹啮合即可，拆装方便，在使用的过程中，音浪会冲击在波浪型隔音棉13的内表面，然后部分会被吸收，同时部分会被折射，折射后的音浪会冲击向两侧的波浪型隔音棉13再次被吸收，反复的吸收，使得降噪效果明显，同时第三连接件14的内腔设置有第二隔音棉层18使得连接处能够具备降噪的功能，从而使得整体的降噪效果好。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。